一种装配稳定的车灯组件的制作方法

1.本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种装配稳定的车灯组件。


背景技术：

2.众所周知，用于电动车、自行车上的前大灯内的远近光切换的车灯组件一般由透镜、线路板以及支架组成。
3.现有的车灯组件在使用时，透镜是固定在支架上的，支架固定在指定的线路板上，这种固定方式会使透镜与支架为一个整体结构，当支架松动时，透镜一定会松动，从而使车灯组件的精度降低，实用性低。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种装配稳定的车灯组件。
6.（二）技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配稳定的车灯组件，包括电路板、遮光支架和透镜组件，所述透镜组件包括支撑横梁、支腿和透镜本体，所述支撑横梁左右两侧设置有所述支腿，所述支撑横梁上方设置有所述透镜本体，所述电路板上设置有照明灯，所述透镜本体与所述照明灯相适配，所述电路板上设置有所述遮光支架，所述遮光支架设置在所述电路板和支撑横梁之间，所述遮光支架下方与所述电路板连接，所述遮光支架上方与所述支撑横梁下壁连接，所述遮光支架上设置有透光孔，所述透光孔与所述透镜本体适配，所述支腿呈l型，所述支腿靠近所述电路板一端通过螺栓与所述电路板连接，所述电路板的四角设置有装配孔。
8.为了方便保证遮光支架与支腿装配稳定性，本实用新型改进有，所述遮光支架两侧设置有限位槽，所述支腿与所述限位槽相适配。
9.为了方便装配遮光支架与所述支撑横梁，本实用新型改进有，所述遮光支架上壁一组对角设置有第一定位孔，所述支撑横梁下方设置有第一定位销钉，所述第一定位销钉与所述第一定位孔相适配。
10.为了方便装配支腿与所述电路板，本实用新型改进有，所述支腿的底面上设置有第二定位销钉，所述第二定位销钉设置为两组对称布置在所述螺栓前后两端，所述电路板上设置有第二定位孔，所述第二定位销钉与所述第二定位孔相适配。
11.为了保证透镜组件的透光性，本实用新型改进有，所述透镜组件采用透明材质。
12.为了方便提高照明效果，本实用新型改进有，所述照明灯、透镜本体和透光孔设置为多组均匀布置。
13.（三）有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种装配稳定的车灯组件，具备以下有益效果：
15.该装配稳定的车灯组件，遮光支架和透镜组件均与电路板连接，方便保证设备连接的稳定性，使设备具有更好的抗外界冲击干扰的能力，提高设备的使用寿命。
16.该装配稳定的车灯组件，透镜组件的支腿与遮光支架的限位槽相适配，保证支腿与遮光支架连接的稳定性，同时，支撑横梁下方设置有第一定位销钉与遮光支架上的第一定位孔相适配，方便装配。
17.该装配稳定的车灯组件，支腿与电路板通过螺栓连接，在支腿上还设置有第二定位销钉与电路板上的第二定位孔相适配，保证支腿与电路板连接的稳定性，及方便装配支腿和电路板。
附图说明
18.图1为本实用新型结构主视图；
19.图2为本实用新型结构遮光支架主视图；
20.图3为本实用新型结构透镜组件主视图。
21.图中：1、电路板；2、遮光支架；3、支撑横梁；4、支腿；5、透镜本体。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-3，一种装配稳定的车灯组件，包括电路板1、遮光支架2和透镜组件，所述透镜组件包括支撑横梁3、支腿4和透镜本体5，所述支撑横梁3左右两侧设置有所述支腿4，所述支撑横梁3上方设置有所述透镜本体5，所述电路板1上设置有照明灯，所述透镜本体5与所述照明灯相适配，所述电路板1上设置有所述遮光支架2，所述遮光支架2设置在所述电路板1和支撑横梁3之间，所述遮光支架2下方与所述电路板1连接，所述遮光支架2上方与所述支撑横梁3下壁连接，所述遮光支架2上设置有透光孔，所述透光孔与所述透镜本体5适配，所述支腿4呈l型，所述支腿4靠近所述电路板1一端通过螺栓与所述电路板1连接，所述电路板1的四角设置有装配孔。
24.该装配稳定的车灯组件，在使用时，将遮光支架2固定在电路板1上，遮光支架2可以通过螺钉与电路板1连接，或者遮光支架2可以与电路板1胶接，上述连接方式均是遮光支架2与电路板1连接的常规方式，带有照明灯的电路板1为该领域熟知的设备，本文不做过多描述，支腿4与电路板1通过螺栓连接，此时透镜本体5与遮光支架2的透光孔对齐，遮光支架2上壁与支撑横梁3下壁连接，电路板1通过装配孔与其他部件连接。
25.上述结构在装配时，还存在支腿4与遮光支架2连接不稳定，遮光支架2无法对支腿4起到辅助支撑的效果，设备容易因为外界因素使支腿4弯折，导致设备损坏，为了解决上述问题，本实施例中，所述遮光支架2两侧设置有限位槽，所述支腿4与所述限位槽相适配，使遮光支架2能够为支腿4起到良好的辅助支撑。
26.上述结构还存在遮光支架2与支撑横梁3接触不稳定的情况，支撑横梁3仅仅通过支腿4支撑，受到外力撞击后，支撑横梁3容易相对遮光支架2位移导致设备损坏，为了解决
上述问题，本实施例中，所述遮光支架2上壁一组对角设置有第一定位孔，所述支撑横梁3下方设置有第一定位销钉，所述第一定位销钉与所述第一定位孔相适配，第一定位销钉插入第一定位孔，支撑横梁3与遮光支架2上壁连接稳定，防止支撑横梁3上壁相对遮光支架2相对位移。
27.上述结构还存在支腿4不方便与电路板1连接的情况，导致设备装配时长较长，装配精度差，为了解决上述问题，本实施例中，每组所述支腿4的底面上设置有第二定位销钉，所述第二定位销钉设置为两组对称布置在所述螺栓前后两端，所述电路板1上设置有第二定位孔，所述第二定位销钉与所述第二定位孔相适配，第二定位销钉插入第二定位孔，此时螺栓与电路板1上的螺孔对齐，方便装配，同时保证设备的装配精度。
28.为了满足照明亮度，本实施例中，所述透镜组件采用透明材质，透明材质包括塑料、树脂、玻璃或者其他透明材质。
29.进一步的，为了满足照明需求，本实施例中，所述照明灯、透镜本体5和透光孔设置为多组均匀布置。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种装配稳定的车灯组件，包括电路板（1）、遮光支架（2）和透镜组件，其特征在于：所述透镜组件包括支撑横梁（3）、支腿（4）和透镜本体（5），所述支撑横梁（3）左右两侧设置有所述支腿（4），所述支撑横梁（3）上方设置有所述透镜本体（5），所述电路板（1）上设置有照明灯，所述透镜本体（5）与所述照明灯相适配，所述电路板（1）上设置有所述遮光支架（2），所述遮光支架（2）设置在所述电路板（1）和支撑横梁（3）之间，所述遮光支架（2）下方与所述电路板（1）连接，所述遮光支架（2）上方与所述支撑横梁（3）下壁连接，所述遮光支架（2）上设置有透光孔，所述透光孔与所述透镜本体（5）适配，所述支腿（4）呈l型，所述支腿（4）靠近所述电路板（1）一端通过螺栓与所述电路板（1）连接，所述电路板（1）的四角设置有装配孔。2.根据权利要求1所述的一种装配稳定的车灯组件，其特征在于：所述遮光支架（2）两侧设置有限位槽，所述支腿（4）与所述限位槽相适配。3.根据权利要求2所述的一种装配稳定的车灯组件，其特征在于：所述遮光支架（2）上壁一组对角设置有第一定位孔，所述支撑横梁（3）下方设置有第一定位销钉，所述第一定位销钉与所述第一定位孔相适配。4.根据权利要求3所述的一种装配稳定的车灯组件，其特征在于：所述支腿（4）的底面上设置有第二定位销钉，所述第二定位销钉设置为两组对称布置在所述螺栓前后两端，所述电路板（1）上设置有第二定位孔，所述第二定位销钉与所述第二定位孔相适配。5.根据权利要求4所述的一种装配稳定的车灯组件，其特征在于：所述透镜组件采用透明材质。6.根据权利要求5所述的一种装配稳定的车灯组件，其特征在于：所述照明灯、透镜本体（5）和透光孔设置为多组均匀布置。

技术总结
本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种装配稳定的车灯组件，一种装配稳定的车灯组件，包括电路板、遮光支架和透镜组件，所述透镜组件包括支撑横梁、支腿和透镜本体，所述支撑横梁左右两侧设置有所述支腿，所述支撑横梁上方设置有所述透镜本体，该装配稳定的车灯组件，遮光支架和透镜组件均与电路板连接，方便保证设备连接的稳定性，使设备具有更好的抗外界冲击干扰的能力，提高设备的使用寿命，透镜组件的支腿与遮光支架的限位槽相适配，保证支腿与遮光支架连接的稳定性，同时，支撑横梁下方设置有第一定位销钉与遮光支架上的第一定位孔相适配，方便装配。方便装配。方便装配。


技术研发人员：王俊红
受保护的技术使用者：金华大明电子科技有限公司
技术研发日：2022.06.29
技术公布日：2022/9/16