密封性好的车灯玻璃面罩的制作方法

1.本实用新型涉及车灯玻璃面罩技术领域，具体为密封性好的车灯玻璃面罩。


背景技术：

2.汽车车灯玻璃面罩又称车灯配光镜，对于车灯来说至关重要。首先,为了保证发光功能单元稳定工作,最大限度削弱外界因素的影响，需要将面罩与灯壳安装固定,使灯体内部成为一个相对封闭的空间。
3.中国专利文献库中，申请号为2010205373814的实用新型专利公开了一种汽车前组合灯配光镜固定装置，车灯配光镜装配时通过密封胶与车灯外壳密封固定，安装牢固性不高，且密封胶裸露在外易导致密封性失效，降低车灯密封性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种密封性好的车灯玻璃面罩，以解决上述背景技术中提出的安装固性不高和密封胶失效时易降低车灯密封性问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：密封性好的车灯玻璃面罩，包括车灯外壳、设置在车灯外壳前端的车灯玻璃面罩主体和设置在车灯玻璃面罩主体边缘处的插接部，所述插接部靠近车灯玻璃面罩主体一端的外侧壁上垂直延伸有连接部，且连接部远离插接部的一端设置有限位部，所述连接部与限位部和插接部之间形成开口朝向背面的插槽，所述连接部的外侧设置有用于安装固定的安装组件。
6.优选的，所述插接部、连接部和限位部与车灯玻璃面罩主体一体成型。
7.优选的，所述车灯玻璃面罩主体的内外两侧均涂覆有防起雾涂层。
8.优选的，所述车灯外壳前端面的边缘处设置有与插接部相互匹配的定位槽。
9.优选的，所述插接部与定位槽之间通过第一密封件实现密封定位。
10.优选的，所述第一密封件为密封胶。
11.优选的，所述第一密封件的截面为一侧开口的密封橡胶垫。
12.优选的，所述定位槽的外侧壁插入插槽内部，且定位槽与插槽之间通过第二密封件实现密封固定。
13.优选的，所述安装组件包括抵接在连接部靠近车灯玻璃面罩主体一端的第一夹持板、设置在定位槽外侧的第二夹持板和连接第一夹持板和第二夹持板的固定螺栓和螺母。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该密封性好的车灯玻璃面罩
15.(1)通过设置插接部、连接部和限位部，装配时，将插接部插入定位槽内部，通过第一密封件进行密封定位，定位槽的外侧壁插入插接部、连接部和限位部之间形成的插槽内部，再通过第二密封件实现二次密封固定，避免密封胶长期裸露在外导致密封胶老化失效，提高车灯密封性；
16.(2)通过设置第一夹持板、第二夹持板、固定螺栓和螺母，将连接部和定位槽夹持在中间，安装更加牢固稳定，避免车子行驶过程中的振动加速密封胶的老化失效。
附图说明
17.图1为本实用新型侧剖结构示意图；
18.图2为本实用新型装配结构侧剖结构示意图；
19.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
20.图4为本实用新型后视结构示意图；
21.图5为本实用新型实施例2中第一密封件剖视结构示意图。
22.图中：1、车灯玻璃面罩主体；101、插接部；102、连接部；103、限位部；2、安装组件；201、第一夹持板；202、第二夹持板；203、固定螺栓；204、螺母；3、车灯外壳；301、定位槽；4、第一密封件；5、第二密封件。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。为使本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.实施例1
27.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：密封性好的车灯玻璃面罩，包括车灯外壳3、设置在车灯外壳3前端的车灯玻璃面罩主体1和设置在车灯玻璃面罩主体1边缘处的插接部101，车灯外壳3前端面的边缘处设置有与插接部101相互匹配的定位槽301；
28.插接部101与定位槽301之间通过第一密封件4实现密封定位，第一密封件4为密封胶，使灯体内部成为一个相对封闭的空间，避免灯内起雾或者内部进水导致内部电路的损坏；
29.插接部101靠近车灯玻璃面罩主体1一端的外侧壁上垂直延伸有连接部102，且连接部102远离插接部101的一端设置有限位部103，插接部101、连接部102和限位部103与车
灯玻璃面罩主体1一体成型；
30.限位部103与插接部101相互平行，连接部102与限位部103和插接部101之间形成开口朝向背面的插槽，定位槽301的外侧壁插入插槽内部，且定位槽301与插槽之间通过第二密封件5实现密封固定，第二密封件5为密封胶，组装时，先向定位槽301和插槽的内部加入密封胶，再将插接部101插入定位槽301的内部，定位槽301的外侧壁插入插槽内部，实现密封固定；
31.连接部102的外侧设置有用于安装固定的安装组件2，安装组件2包括抵接在连接部102靠近车灯玻璃面罩主体1一端的第一夹持板201、设置在定位槽301外侧的第二夹持板202和连接第一夹持板201和第二夹持板202的固定螺栓203和螺母204，第一夹持板201具体可为金属材质或者塑料材质，且第一夹持板201沿着连接部102的长度方向布设，形成一个首尾相连的环状结构，第二夹持板202与车灯外壳3一体成型或者设置为与第一夹持板201相同的结构，第一夹持板201和第二夹持板202上贯穿设置有一一对应的安装孔，固定螺栓203穿过安装孔之后，再旋上螺母204，进行夹持固定，安装更加牢固稳定。
32.实施例2
33.本实施例在实施例1的基础上，在车灯玻璃面罩主体1的内外两侧均涂覆有防起雾涂层，防起雾涂层为现有技术，具体可为xn-501a纳米防雾涂层，涂层在车灯玻璃面罩主体1的内外表面迅速形成膜层，由于其表面具备超亲水特性，增大了水的表面张力，水在其表面无法形成水珠，而是一层水膜，从而从根本上阻止了雾气的形成，避免车灯起雾。
34.实施例3
35.请参阅图5，本实施例与实施例1的不同之处在于，第一密封件4的截面为一侧开口的密封橡胶垫，安装时先将密封橡胶垫套在插接部101的外部，再将插接部101插入定位槽301的内部，密封橡胶垫与定位槽301的内侧壁紧密贴合，此时定位槽301的外侧壁插入连接部102与限位部103和插接部101之间形成开口朝向背面的插槽内部，再向插槽内部加入密封胶进行二次密封，避免密封胶老化失效。
36.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。