一种高速公路隧道安全引导装置的制作方法

1.本实用新型属于公路照明技术领域，具体涉及一种高速公路隧道安全引导装置。


背景技术：

2.高速公路属于高等级公路。高速公路设计行车速度，在野外大多按地形的不同，分为80、100、120和140公里/时四个等级；通过城市大多采用60和80公里/时两个等级。高速公路平面线形大多以圆曲线加缓和曲线为主，并重视平、纵、横三维空间立体线形设计。
3.在高速公路的建设中难免会遇到山体等障碍物，此时便需要开设隧道，在高速公路隧道中由于缺少光线，所以需要增设安全引导装置对行驶车辆进行安全引导，以保证行驶车辆的安全，在目前高速公路隧道的安全引导装置中，有的引导装置结构紧密，安装和拆卸时较为费力，不便于工作人员操作。
4.如对比文件申请号为：cn202121776911.5的一种高速公路隧道视觉安全引导装置，其灯罩安装于底板的一侧，在拆卸时需要将灯罩从底板上拆卸下来，或者将整个底板拆卸下来，十分不便，就存在上述问题。
5.因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种高速公路隧道安全引导装置，以满足实际使用的需要。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种高速公路隧道安全引导装置，以解决上述背景技术中提出的有的引导装置安装和拆卸不便的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路隧道安全引导装置，包括：用于高数公路隧道安全引导的照明灯，设置在照明灯外周用于保护照明灯的保护壳以及设置在保护壳一侧的电机壳；所述电机壳的内腔且位于保护壳的一侧固定安装有正反电机，所述保护壳的一侧设置成敞开口结构，所述正反电机的输出轴贯穿至保护壳的内腔且固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的杆身螺纹连接有连接筒，所述连接筒的内壁设置有与螺纹杆适配的螺纹，所述连接筒的外壁固定连接有连接块，所述连接块靠近敞开口的一侧设置有u形安装板，所述u形安装板的一侧与照明灯固定连接。
8.优选的，所述连接块远离u形安装板的一侧焊接有限位板，所述保护壳的内壁设置有与限位板适配的限位槽，所述限位板远离连接块的一端嵌设于限位槽的内腔且与限位槽滑动连接。
9.优选的，所述连接块的顶面和底面均设置有第一螺纹孔，所述u形安装板通过螺钉与第一螺纹孔螺纹连接。
10.优选的，所述照明灯的外周固定连接有呈梯台形的灯罩，所述灯罩的内壁粘接有反光板。
11.优选的，所述保护壳的底面焊接有呈倒置t形的安装座，所述安装座的顶面设置有用于与外部连接的第二螺纹孔。
12.优选的，所述保护壳远离电机壳的一侧通过轴承铰链铰接有箱盖，所述箱盖的大小与保护壳适配。
13.本实用新型的技术效果和优点：
14.该高速公路隧道安全引导装置，得益于螺纹杆、连接筒和连接块的设计，正反电机的输出轴可以带动螺纹杆进行转动，经螺纹杆与连接筒的配合，从而使得连接筒带动连接块进行水平移动，从而使得连接块通过u形安装板带动照明灯进行移动，便于对照明灯进行安装和拆卸，方便工作人员使用；
15.得益于保护壳的设计，保护壳可以对照明灯进行保护，同时保护壳内腔的限位槽可以对限位板进行限位，防止螺纹杆在转动时连接块跟随连接螺纹杆一起转动，并且经限位板和限位槽的配合可以使照明灯安装的更稳固；
16.该高速公路隧道安全引导装置，不仅便于对照明灯进行安装和拆卸，方便工作人员使用，而且还可以对照明灯进行防护，使照明灯安装的更稳固。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的螺纹杆和照明灯的结构示意图；
19.图3为本实用新型的螺纹杆和照明灯的拆分示意图；
20.图4为本实用新型的图1中a-a处的剖视图。
21.图中：1、保护壳；11、电机壳；12、正反电机；13、螺纹杆；14、连接筒；15、连接块；16、u形安装板；17、照明灯；18、灯罩；19、反光板；20、限位板；21、限位槽；22、箱盖；23、安装座；24、第一螺纹孔；25、第二螺纹孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。
24.本实用新型提供了如图1-图4所示的一种高速公路隧道安全引导装置，包括：用于高数公路隧道安全引导的照明灯17，设置在照明灯17外周用于保护照明灯17的保护壳1以及设置在保护壳1一侧的电机壳11；参考图1、图2和图3，电机壳11的内腔且位于保护壳1的一侧固定安装有正反电机12，电机壳11用于对正反电机12进行防护，正反电机12可以正向转动，也可以反向转动，从而可以带动螺纹杆13正向转动或者反向转动，保护壳1的一侧设置成敞开口结构，用于照明灯17的灯光射出，正反电机12的输出轴贯穿至保护壳1的内腔且固定连接有螺纹杆13，螺纹杆13的杆身螺纹连接有连接筒14，连接筒14的内壁设置有与螺纹杆13适配的螺纹；
25.连接筒14的外壁固定连接有连接块15，连接块15的顶面和底面均设置有第一螺纹孔24，u形安装板16通过螺钉与第一螺纹孔24螺纹连接，连接块15靠近敞开口的一侧设置有
u形安装板16，u形安装板16的一侧与照明灯17固定连接，正反电机12的输出轴可以带动螺纹杆13进行转动，经螺纹杆13与连接筒14的配合，从而使得连接筒14带动连接块15进行水平移动，从而使得连接块15通过u形安装板16带动照明灯17进行移动，便于对照明灯17进行安装和拆卸，方便工作人员使用。
26.参考图1、图2和图4，连接块15远离u形安装板16的一侧焊接有限位板20，保护壳1的内壁设置有与限位板20适配的限位槽21，限位板20远离连接块15的一端嵌设于限位槽21的内腔且与限位槽21滑动连接。照明灯17的外周固定连接有呈梯台形的灯罩18，灯罩18的内壁粘接有反光板19，反光板19可以对照明灯17产生的灯管进行反射，达到聚拢灯光的效果，从而增强照明灯17在高速公路隧道中照明效果，使得照明灯17的引导效果更好。
27.保护壳1的底面焊接有呈倒置t形的安装座23，安装座23的顶面设置有用于与外部连接的第二螺纹孔25，可以通过螺钉与第二螺纹孔25连接，从而将安装座23与高速公路隧道的墙壁固定连接。保护壳1远离电机壳11的一侧通过轴承铰链铰接有箱盖22，打开箱盖22，方便安装照明灯17，箱盖22的大小与保护壳1适配，放下箱盖22，用于对保护壳1的内腔进行防护，正反电机12、照明灯17、反光板19等以及其连接技术均为现有成熟技术，在此不做过多赘述。
28.工作原理：
29.该高速公路隧道安全引导装置，使用时，可以通过螺钉和第二螺纹孔25将安装座23与外界高速公路隧道的墙壁固定连接，在安装照明灯17时，先使限位板20对准限位槽21，连接筒14对准螺纹杆13，然后启动正反电机12，正反电机12的输出轴带动螺纹杆13进行正向转动，经螺纹杆13与连接筒14的配合，使得连接筒14在螺纹杆13上进行水平移动，从而使得连接筒14经连接块15和u形安装板16带动照明灯17进行移动，限位板20在限位槽21中进行滑动，防止螺纹杆13在转动时连接块15跟随连接螺纹杆13一起转动，使得照明灯17进入到保护壳1的内腔后，即可完成照明灯17的安装和固定，拆卸时，使正反电机12反向转动，即可使得连接筒14以及照明灯17脱离螺纹杆13，便于后续对照明灯17进行维修，高速公路隧道内可安装多个该装置保证行驶车辆的引导安全。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。