高速公路用的土质隧道开挖装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及建筑施工领域，特别是涉及一种高速公路用的土质隧道开挖装置。
【背景技术】
[0002]目前，在高速公路的土质隧道施工过程中，对于部分软弱围岩，其强度相对较低，整体性相对较差，爆破施工不能起到光面爆破效果，实际施工中，为了减少超挖现象，端面周边预留部分围岩，爆破作业结束后进行断面修整，人工手持风镐对爆破后断面预留部分进行修正速度较慢，不满足施工需要，挖掘机进行修整时，由于挖掘机斗齿作用面积较大，只能在岩体表面留下爪痕，无法成块开挖，致使施工进度缓慢，作业效率低下。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种结构简单、性能可靠、使用方便、效率高的开挖装置，对现有的挖掘机进行适当的改造，即可进行土质隧道的掘进。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]—种高速公路用的土质隧道开挖装置，包括挖掘机，开挖刀具、刀具卡槽和刀具挡块;所述的开挖刀具包括刀具尖部和刀具主体部，所述的刀具尖部的横截面为三角形，所述的刀具尖部和刀具主体部之间的夹角为120度至160度，所述的刀具尖部和刀具主体部一体成型，所述的刀具卡槽焊接在挖掘机的挖斗的左右两侧壁上，所述的刀具主体部通过刀具卡槽卡接到挖斗上，所述的刀具挡块焊接在挖掘机的挖斗上，刀具主体部的末端与刀具挡块接触，所述的刀具卡槽数目至少为两个，所述的刀具卡槽间隔设置，所述的刀具主体部的末端两侧具有过渡面。
[0006]其中所述的开挖刀具采用4cm厚的Q235普通钢板加工制作而成。
[0007]其中所述的刀具卡槽采用4cm厚的Q235普通钢板加工制作而成。
[0008]其中所述的刀具挡块采用4cm厚的Q235普通钢板加工制作而成。
[0009]其中所述的刀具尖部和刀具主体部之间的夹角为154度。
[0010]其中所述的挖掘机与开挖作业的要求相匹配。
[0011 ]本实用新型的有益效果是:设计合理、巧妙，制作方便，改进成本低，安装拆卸较为快速、简单，在确保不破坏原土质隧道开挖面各工作单元的结构，提高了生产效率，同时充分保证了工人操作的安全问题，应用性强。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型处于未挖掘状态的土质隧道开挖装置的结构示意图。
[0013]图2为本实用新型处于挖掘状态的土质隧道开挖装置的结构示意图。
[0014]图3为本实用新型开挖刀具的结构示意图。
[0015]图中:
[0016]i—刀具尖部；
[0017]2—刀具主体部；
[0018]3 一开挖刀具；
[0019]4—刀具卡槽；
[0020]5—刀具挡块；
[0021]6—过渡面。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0023]—种高速公路用的土质隧道开挖装置，包括挖掘机，开挖刀具3、刀具卡槽4和刀具挡块5;开挖刀具3包括刀具尖部1和刀具主体部2，刀具尖部1的横截面为三角形，刀具尖部1和刀具主体部2之间的夹角为120度至160度，刀具尖部1和刀具主体部2—体成型，刀具卡槽4焊接在挖掘机的挖斗的左右两侧壁上，刀具主体部2通过刀具卡槽4卡接到挖斗上，刀具挡块5焊接在挖掘机的挖斗上，刀具主体部2的末端与刀具挡块5接触，刀具卡槽4数目至少为两个，刀具卡槽4间隔设置，刀具主体部2的末端两侧具有过渡面6。
[0024]具体制作时，根据所需开挖刀具的尺寸，利用切割技术将4cm厚的钢板加工而成，刀具尖部1横截面的三角形三边尺寸分别为:30Cm、40Cm、50Cmo
[0025]刀具卡槽4的设置间距为15cm。
[0026]刀具主体部2的末端两侧设置的过渡面6为弧形面。
[0027]在施工过程中，挖掘机用挖斗大面积开挖完成后，将开挖刀具安装到挖斗的刀具卡槽中，推送至刀具挡块，固定完成，即启动挖掘机的挖掘臂，使得开挖刀具对开挖轮廓线进行修整，修整完成后，可以将开挖刀具拆卸下来，挖斗可以继续大面积开挖。
[0028]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种高速公路用的土质隧道开挖装置，包括挖掘机，开挖刀具(3)、刀具卡槽(4)和刀具挡块(5)，其特征在于: 所述的开挖刀具(3)包括刀具尖部(1)和刀具主体部(2)，所述的刀具尖部(1)的横截面为三角形，所述的刀具尖部(1)和刀具主体部(2)之间的夹角为120度至160度，所述的刀具尖部(1)和刀具主体部(2) —体成型，所述的刀具卡槽(4)焊接在挖掘机的挖斗的左右两侧壁上，所述的刀具主体部(2)通过刀具卡槽(4)卡接到挖斗上，所述的刀具挡块(5)焊接在挖掘机的挖斗上，刀具主体部(2)的末端与刀具挡块(5)接触，所述的刀具卡槽(4)数目至少为两个，所述的刀具卡槽(4)间隔设置，所述的刀具主体部(2)的末端两侧具有过渡面(6)。2.根据权利要求1所述的高速公路用的土质隧道开挖装置，其特征在于: 所述的开挖刀具(3)采用4cm厚的Q235普通钢板加工制作而成。3.根据权利要求1所述的高速公路用的土质隧道开挖装置，其特征在于: 所述的刀具卡槽(4)采用4cm厚的Q235普通钢板加工制作而成。4.根据权利要求1所述的高速公路用的土质隧道开挖装置，其特征在于: 所述的刀具挡块(5)采用4cm厚的Q235普通钢板加工制作而成。5.根据权利要求1所述的高速公路用的土质隧道开挖装置，其特征在于: 所述的刀具尖部(1)和刀具主体部(2)之间的夹角为154度。6.根据权利要求1所述的高速公路用的土质隧道开挖装置，其特征在于: 所述的挖掘机与开挖作业的要求相匹配。
【专利摘要】一种高速公路用的土质隧道开挖装置，包括挖掘机，开挖刀具(3)、刀具卡槽(4)和刀具挡块(5)；开挖刀具包括刀具尖部(1)和刀具主体部(2)，刀具尖部的横截面为三角形，刀具尖部和刀具主体部之间的夹角为120度至160度，刀具尖部和刀具主体部一体成型，刀具卡槽焊接在挖掘机的挖斗的左右两侧壁上，刀具主体部通过刀具卡槽卡接到挖斗上，刀具挡块焊接在挖掘机的挖斗上，刀具主体部的末端与刀具挡块接触，刀具卡槽数目至少为两个，刀具卡槽间隔设置，刀具主体部的末端两侧具有过渡面(6)。在确保不破坏原土质隧道开挖面各工作单元的结构，提高了生产效率，同时充分保证了工人操作的安全问题，应用性强。
【IPC分类】E21D9/04
【公开号】CN205089323
【申请号】CN201520843409
【发明人】朱俊虎, 杜海峰, 康轩辕, 张光明
【申请人】中交一公局第六工程有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年10月28日