高速公路隧道口泥石流、山体滑坡报警系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及报警设备，尤其是涉及一种高速公路隧道口泥石流、山体滑坡报警系统。
【背景技术】
[0002]由于高速公路的快速发展，高速公路需要截弯取直，将漫长的盘山公路改成直接穿越山体的隧道，这样不但节省行车时间，降低油耗，而且安全性也大为提高，所以修建的隧道越来越多。然而，隧道的存在又面临着很多潜在的灾害，再加上近几年气候的反常，时常出现大雨、大雾、雾霾等低能见度天气的情况，而且隧道一般处于山体下，由于隧道的建设造成山体结构的损伤，再加上山体因大雨的长年冲刷而容易造成泥石流、山体滑坡灾害的发生，而使得山体泥土堵塞隧道洞口，在能见度良好时人能看清隧道洞口被堵塞，但也存在司机没注意前方隧道口被堵塞，导致到隧道口时才急忙刹车而造成连环追尾事故的发生，然而在大雾、大雨、雾霾等低能见度的天气条件下，即使开着车灯也很容易出现人眼看不清入口被堵塞的情况，更容易造成重大交通事故，而且在该隧道口被堵塞时，在隧道另一头的隧道口仍有车辆要进入隧道，进入时由于隧道内的光线本来就不好，再加上堵塞和能见度低的天气条件下，那更无法看清隧道口是否被堵塞，所以也容易导致交通事故，严重时还会导致连环车撞，造成重大的人身损失和经济损失。
[0003]现有技术中存在检测泥石流报警的技术，但是在高速公路隧道口并不存在任何对泥石流、山体滑坡的报警装置，更不存在低能见度情况下对高速公路隧道口泥石流、山体滑坡的报警装置。由于高速公路在国民经济发展中的地位日趋重要，因此，急需引入一种既能在能见度良好的情况下隧道口被泥石流或山体滑坡堵塞时对来往车辆进行报警、又能在低能见度天气的环境条件下隧道口被泥石流或山体滑坡堵塞时对来往车辆进行报警的系统。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种高速公路隧道口泥石流、山体滑坡报警系统。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:
[0006]一种高速公路隧道口泥石流、山体滑坡报警系统，特征是:包括可拆卸的防水铝盒、系统驱动电路板、电容式泥位传感器、红外前向散射式能见度传感器、第ILED报警显示屏、第I语音报警器、第2LED报警显示屏和第2语音报警器，可拆卸的防水铝盒固定在距高速公路隧道的隧道口 50米处的高速公路中间隔离带处，防水铝盒由防水铝盒壳体和防水铝盒顶盖构成，在防水铝盒的壳腔内放置有系统驱动电路板；电容式泥位传感器固定在隧道口路旁，在距隧道口 50米处的高速公路中间隔离带的支撑钢杆上固定有红外前向散射式能见度传感器，在距隧道口 300米处的高速公路中间隔离带的支撑钢杆上固定有设置好了报警显示字内容的第ILED报警显示屏和设置好了报警语音内容的第I语音报警器，在距高速公路隧道的另一端隧道口 300米处的高速公路中间隔离带的支撑钢杆上固定有设置好了报警显示字内容的第2LED报警显示屏和设置好了报警语音内容的第2语音报警器；在系统驱动电路板上安装有12V稳压源电路、泥位检测驱动电路、能见度检测驱动电路、LED报警显示屏驱动电路和语音报警驱动电路，电容式泥位传感器、红外前向散射式能见度传感器、第ILED报警显示屏、第I语音报警器、第2LED报警显示屏和第2语音报警器均通过导线与系统驱动电路板连接。
[0007]前向散射式能见度传感器由红外发射装置和红外接收装置组成。
[0008]本实用新型包括防水铝盒、系统驱动电路板、电容式泥位传感器、红外前向散射式能见度传感器、第ILED报警显示屏、第I语音报警器、第2LED报警显示屏和第2语音报警器，电容式泥位传感器用于检测高速公路隧道口泥石流、滑坡发生的泥位情况。在高速公路的左右两端的隧道口各安装有一套本实用新型。
[0009]电容式泥位传感器固定在隧道口路旁，这样便于更真实、可靠地检测出高速公路隧道口泥石流、山体滑坡，以便及时报警；红外前向散射式能见度传感器在距隧道口 50米处的高速公路中间隔离带的支撑钢杆上，这样设置的理由是:1、距离高速公路隧道口 50米可以防止隧道口处的山体滑坡或泥石流对该传感器的破坏；2、固定在高处是防止红外发射装置和红外接收装置被道路上飞散的碎石、灰尘等的破坏及污染，导致该传感器的寿命不长或破坏该传感器的精度而影响本实用新型系统的工作；第ILED报警显示屏、第I语音报警器、第2LED报警显示屏和第2语音报警器设在距隧道口 300米处的高速公路中间隔离带的支撑钢杆上，这样设置的理由是:1、距隧道口 300米可以防止隧道口泥石流、山体滑坡对其的破坏；2、可以做到对车辆提前及时报警，防止交通事故的发生。
[0010]本实用新型用于高速公路隧道口的泥石流、山体滑坡的报警，它不仅能够在能见度良好的环境条件下在隧道口被泥石流或山体滑坡堵塞时对车辆进行报警，还能在低能见度天气的环境条件下在隧道口被泥石流或滑坡堵塞时对车辆进行报警，而且本实用新型不仅能在隧道口被堵塞时及时对司机进行报警，避免撞入堵塞的隧道口，还能提醒隧道另一头的隧道口外的司机不要进入隧道，所以本实用新型对于高速公路隧道口的行车安全有很大的实用性。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型的电路原理图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0014]一种高速公路隧道口泥石流、山体滑坡报警系统，包括防水铝盒1、系统驱动电路板4、电容式泥位传感器5、红外前向散射式能见度传感器7、第ILED报警显示屏10、第I语音报警器11、第2LED报警显示屏12和第2语音报警器13，可拆卸的防水铝盒I固定在距高速公路隧道14的隧道口 50米处的高速公路中间隔离带15处，防水铝盒I由防水铝盒壳体2和防水铝盒顶盖3构成，在防水铝盒I的壳腔内放置有系统驱动电路板4 ;电容式泥位传感器5固定在隧道口路旁，在距隧道口 50米处的高速公路中间隔离带15的支撑钢杆6上固定有红外前向散射式能见度传感器7，在距隧道口 300米处的高速公路中间隔离带15的支撑钢杆上固定有设置好了报警显示字内容的第ILED报警显示屏10和设置好了报警语音内容的第I语音报警器11，在距高速公路隧道14的另一端隧道口 300米处的高速公路中间隔离带的支撑钢杆上固定有设置好了报警显示字内容的第2LED报警显示屏12和设置好了报警语音内容的第2语音报警器13 ;在系统驱动电路板4上安装有12V稳压源电路、泥位检测驱动电路、能见度检测驱动电路、LED报警显示屏驱动电路和语音报警驱动电路，电容式泥位传感器5、红外前向散射式能见度传感器7、第ILED报警显示屏10、第I语音报警器11、第2LED报警显示屏12和第2语音报警器13均通过导线与系统驱动电路板4连接。散射式能见度传感器7由红外发射装置8和红外接收装置9组成。
[0015]12V稳压源电路由降压变压器T、整流桥VD1-VD4、集成稳压电路IC1、第1_4电容C1-C4组成，第I电容Cl、第3电容C3为极性电容，第2电容C2、第4电容C4为偏置电容。220V市电经降压变压器T降压、整流桥VD1-VD4整流、集成稳压电路ICl稳压、第I电容Cl、第3电容C3滤波后输出电源Vcc:+12V，给泥位检测驱动电路、能见度检测驱动电路、LED报警显示屏驱动电路和语音报警驱动电路供电。第I电容Cl、第2电容C2并联，第