坡灾害而被堵塞时，此时常开触点JK1、JK2、JK3、JK4、JK5、JK6全部闭合，第ILED报警显示屏10和第2LED报警显示屏12、第I语音报警器11和第2语音报警器13全部执行报警工作，可更有效及时地在低能见度天气下提醒司机隧道口被堵塞，防止严重交通事故的发生，所以在能见度较低而且高速公路隧道口因发生泥石流或山体滑坡灾害而被堵塞时，本实用新型既执行LED报警显示屏的报警工作，又执行语音报警装置的报警工作。
[0029]第ILED报警显示屏10和第2LED报警显示屏12使用的是常用的公路LED报警显示屏，供电电压为市电交流220V ;红外前向散射式能见度传感器7采用Model 6000型的能见度传感器，12VDC供电，输出模式为模拟电压输出模式；电容式泥位传感器5采用的是工业泥位传感器，供电电压为12VDC-28VDC，本实用新型提供12VDC供电，其输出是电流型，输出电流4mA-20mA，泥位与输出电流大小成正比例；语音报警装置采用常用语音报警装置，其供电电压为12VDC。
【主权项】
1.一种高速公路隧道口泥石流、山体滑坡报警系统，其特征在于:包括防水铝盒、系统驱动电路板、电容式泥位传感器、红外前向散射式能见度传感器、第ILED报警显示屏、第I语音报警器、第2LED报警显示屏和第2语音报警器，可拆卸的防水铝盒固定在距高速公路隧道的隧道口 50米处的高速公路中间隔离带处，防水铝盒由防水铝盒壳体和防水铝盒顶盖构成，在防水铝盒的壳腔内放置有系统驱动电路板；电容式泥位传感器固定在隧道口路旁，在距隧道口 50米处的高速公路中间隔离带的支撑钢杆上固定有红外前向散射式能见度传感器，在距隧道口 300米处的高速公路中间隔离带的支撑钢杆上固定有设置好了报警显示字内容的第ILED报警显示屏和设置好了报警语音内容的第I语音报警器，在距高速公路隧道的另一端隧道口 300米处的高速公路中间隔离带的支撑钢杆上固定有设置好了报警显示字内容的第2LED报警显示屏和设置好了报警语音内容的第2语音报警器；在系统驱动电路板上安装有12V稳压源电路、泥位检测驱动电路、能见度检测驱动电路、LED报警显示屏驱动电路和语音报警驱动电路，电容式泥位传感器、红外前向散射式能见度传感器、第ILED报警显示屏、第I语音报警器、第2LED报警显示屏和第2语音报警器均通过导线与系统驱动电路板连接。
2.根据权利要求1所述的高速公路隧道口泥石流、山体滑坡报警系统，其特征在于:前向散射式能见度传感器由红外发射装置和红外接收装置组成。
3.根据权利要求1所述的高速公路隧道口泥石流、山体滑坡报警系统，其特征在于:12V稳压源电路由降压变压器T、整流桥VD1-VD4、集成稳压电路IC1、第1_4电容C1-C4组成，第I电容Cl、第3电容C3为极性电容，第2电容C2、第4电容C4为偏置电容；220V市电经降压变压器T降压、整流桥VD1-VD4整流、集成稳压电路ICl稳压、第I电容Cl、第3电容C3滤波后输出电源Vcc:+12V，给泥位检测驱动电路、能见度检测驱动电路、LED报警显示屏驱动电路和语音报警驱动电路供电；第I电容Cl、第2电容C2并联，第3电容C3与第4电容C4并联； 泥位检测驱动电路由电容式泥位传感器(5)、第I运算放大器U1、第I三极管Q1、第I继电器J1、第2继电器J2、第3继电器J3、第4继电器J4、第I电阻R1、第2电阻R2、第3电阻R3、第I可调电阻RWl组成，电容式泥位传感器(5)的电源端接电源Vcc，电容式泥位传感器(5)的接地端接地，电容式泥位传感器(5)的输出端接第I运算放大器Ul的正输入端，第I电阻Rl并联在电容式泥位传感器(5)的输出端和地之间，第2电阻R2的一端接电源Vcc，第2电阻R2的另一端与第I可调电阻RWl串联后接地构成分压电路，通过第I可调电阻RWl可调节第I可调电阻RWl所分的电压，第I可调电阻RWl的高电位端接第I运算放大器Ul的负输入端，第I运算放大器Ul的正输入端、负输入端的电位比较决定第I运算放大器Ul的输出端电平的高低，第I运算放大器Ul的输出端接第I三极管Ql的基极，第I三极管Ql的集电极与第I继电器Jl的线圈、第2继电器J2的线圈串联后接电源Vcc，第I三极管Ql的发射极与第3继电器J3的线圈、第4继电器J4的线圈、第3电阻R3串联后接地； 能见度检测驱动电路由红外前向散射式能见度传感器(7)、第2运算放大器U2、第2三极管Q2、第5继电器J5、第6继电器J6、第4电阻R4、第5电阻R5、第2可调电阻RW2组成，红外前向散射式能见度传感器(7)的电源端接电源Vcc，红外前向散射式能见度传感器(7)的接地端接地，红外前向散射式能见度传感器(7)的输出端接第2运算放大器U2的正输入端，第4电阻R4的一端接电源Vcc，第4电阻R4的另一端与第2可调电阻RW2串联后接地构成分压电路，通过第2可调电阻RW2可调节第2可调电阻RW2所分的电压，第2可调电阻RW2的高电位端接第2运算放大器U2的负输入端，第2运算放大器U2的正输入端、负输入端的电位比较决定第2运算放大器U2的输出端电平的高低，第2运算放大器U2的输出端接第2三极管Q2的基极，第2三极管Q2的集电极与第5继电器J5的线圈串联后接电源Vcc，第2三极管Q2的发射极与第6继电器J6的线圈、第5电阻R5串联后接地； LED报警显示屏驱动电路由第ILED报警显示屏(10)、第I继电器Jl的常开触点JK1、第2LED报警显示屏(12)、第2继电器J2的常开触点JK2组成，第ILED报警显示屏(10)与第I继电器Jl的常开触点串联后与220VAC并联，第2LED报警显示屏(12)与第2继电器J2的常开触点串联后与220VAC电源两端并联； 语音报警驱动电路由第I语音报警器(11)、第3继电器J3的常开触点JK3、第5继电器J5的常开触点JK5、第6电阻R6、第2语音报警器(13)、第4继电器J4的常开触点JK4、第6继电器J6的常开触点JK6、第7电阻R7组成，第I语音报警器(11)与第3继电器J3的常开触点JK3、第4继电器J4的常开触点JK4、R6串联后共同并联在电源Vcc两端，第2语音报警器(13)与第4继电器J4的常开触点JK4、第6继电器J6的常开触点JK6、R7串联后共同并联在电源Vcc两端。
【专利摘要】本实用新型公开了一种高速公路隧道口泥石流、山体滑坡报警系统，特征是：包括防水铝盒、系统驱动电路板、电容式泥位传感器、红外前向散射式能见度传感器、第1LED报警显示屏、第1语音报警器、第2LED报警显示屏和第2语音报警器，在防水铝盒的壳腔内放置有系统驱动电路板；在距隧道口300米处固定有第1LED报警显示屏和第1语音报警器，在距高速公路隧道的另一端隧道口300米处固定有第2LED报警显示屏和的第2语音报警器。本实用新型不仅能够在能见度良好的环境条件下在隧道口被泥石流或山体滑坡堵塞时对车辆进行报警，还能在低能见度天气的环境条件下在隧道口被泥石流或滑坡堵塞时对车辆进行报警，避免撞入堵塞的隧道口。
【IPC分类】G08B21-10
【公开号】CN204423597
【申请号】CN201520122359
【发明人】张海强, 杨云, 陆源, 甘祖泉, 晏小彬, 刘方平, 钟诗庚, 刘倪, 陈婧
【申请人】华东交通大学
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年3月3日