一种高效散热的汽车车灯的制作方法

本技术涉及汽车车灯，尤其涉及一种高效散热的汽车车灯。

背景技术：

1、车灯是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯设置在汽车的前端和尾部，安装在车身上，且在车身上安装灯罩对车灯进行防护。

2、现今汽车车灯通常采用卤素大灯、氙气大灯、led车灯等，在使用车灯照明的时候会产生废热，其中led车灯内部的发光二极管对热量很敏感，在安装led车灯的时候通常采用散热鳍片进行散热，其散热性能有限，不能较好的传导车灯表面的热量，会影响到lde车灯的亮度。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种高效散热的汽车车灯，用以解决现有技术的在安装led车灯的时候通常采用散热鳍片进行散热，其散热性能有限，不能较好的传导车灯表面的热量，会影响到lde车灯的亮度的问题。

2、有鉴于此，本实用新型提供了一种高效散热的汽车车灯，包括底座，所述底座内壁设置有散热组件；

3、所述散热组件包括若干个散热鳍片、导热筒、若干个导热板、散热件、第一散热框和第二散热框，若干所述散热鳍片固定安装于所述底座内壁，且所述散热鳍片延伸至所述底座外壁，所述导热筒固定安装于散热鳍片一侧，若干所述导热板固定安装于所述导热筒一端，所述散热件固定安装于所述导热板一端，所述第一散热框和第二散热框分别固定安装于所述散热件内壁。

4、可选地，所述散热件呈环形，所述散热件内部中心开设有散热槽。

5、可选地，所述第一散热框和第二散热框两端分别与所述散热槽相连通，所述第一散热框和第二散热框内壁均固定安装有若干风扇。

6、可选地，所述第一散热框一侧固定安装有散热管，所述第二散热框一侧固定安装有进风管。

7、可选地，所述底座内壁固定安装有车灯，所述车灯一侧固定安装有电线，所述电线一端固定安装有连接头，所述底座一端开设有若干螺丝孔。

8、可选地，所述底座内壁涂布有硅脂，所述硅脂位于所述车灯外壁表面。

9、从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：

10、1、本实用新型的一种高效散热的汽车车灯，风扇启动，通过进风管进风，气流进入第二散热框中，并通过第二散热框进入散热槽中，并通过第一散热框一侧的散热管排出，将散热件中的热量引导出去，通过设置导热筒和散热件增大了散热面积，可以更好的分散热量，并将热量导出，增加了车灯的散热性能，可以对车灯进行更快速的散热。

11、2、本实用新型的一种高效散热的汽车车灯，通过设置硅脂，可以紧密的贴合在车灯外壁，更加快速将车灯产生的热量传导出去。

12、本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

技术特征：

1.一种高效散热的汽车车灯，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)内壁设置有散热组件；

2.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车车灯，其特征在于：所述散热件(7)呈环形，所述散热件(7)内部中心开设有散热槽(8)。

3.根据权利要求2所述的一种高效散热的汽车车灯，其特征在于：所述第一散热框(9)和第二散热框(10)两端分别与所述散热槽(8)相连通，所述第一散热框(9)和第二散热框(10)内壁均固定安装有若干风扇(12)。

4.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车车灯，其特征在于：所述第一散热框(9)一侧固定安装有散热管(13)，所述第二散热框(10)一侧固定安装有进风管(14)。

5.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车车灯，其特征在于：所述底座(1)内壁固定安装有车灯(2)，所述车灯(2)一侧固定安装有电线，所述电线一端固定安装有连接头，所述底座(1)一端开设有若干螺丝孔。

6.根据权利要求5所述的一种高效散热的汽车车灯，其特征在于：所述底座(1)内壁涂布有硅脂(3)，所述硅脂(3)位于所述车灯(2)外壁表面。

技术总结
本技术公开了一种高效散热的汽车车灯，涉及汽车车灯技术领域，包括底座，所述底座内壁设置有散热组件；所述散热组件包括若干个散热鳍片、导热筒、若干个导热板、散热件、第一散热框和第二散热框，若干所述散热鳍片固定安装于所述底座内壁，且所述散热鳍片延伸至所述底座外壁，所述导热筒固定安装于散热鳍片一侧，若干所述导热板固定安装于所述导热筒一端，所述散热件固定安装于所述导热板一端，所述第一散热框和第二散热框分别固定安装于所述散热件内壁；本技术提供的技术方案中，通过设置导热筒和散热件增大了散热面积，可以更好的分散热量，并将热量导出，增加了车灯的散热性能，可以对车灯进行更快速的散热。

技术研发人员：袁荣辉,朱叶,蔡锋杰,蒋万良
受保护的技术使用者：丹阳谊善车灯设备制造有限公司
技术研发日：20231009
技术公布日：2024/5/10