机场助航灯的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及照明灯具，尤其涉及一种机场助航灯。
【背景技术】
[0002]目前，国内现有的机场助航灯多为民用航空领域，多是采用传统的卤钨灯作为光源，电源采用民用机场专用6.6A供电，多采用反射器集光，反射器集光其反射率一般只有80%左右，光能损失严重。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种机场助航灯，体积小，又能提高光源效率。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供了一种机场助航灯，应用于军用机场跑道边，所述机场助航灯包括灯壳、固定板、光源、透镜及透明件，所述光源固定于所述固定板上，所述固定板固定至所述灯壳的一端，所述透明件固定至所述灯壳的另一端，所述透镜位于所述光源与所述透明件之间且固定于所述光源的光路上，所述透镜用于将所述光源所发出的光折射形成准直光线射出。
[0005]其中，所述透镜包括第一入光面、第二入光面及出光面，所述第一入光面与所述第二入光面之间形成小于180度的夹角，用于聚集所述光源所发的光，所述出光面呈曲面，用于将所述光源所发出的光折射出去形成准直光线。
[0006]其中，所述光源正对所述第一入光面与所述第二入光面之交汇外。
[0007]其中，所述第一入光面与所述第二入光面以所述光源之光轴为中心呈对称分布。
[0008]其中，所述第一入光面与所述光轴之间的夹角为85度。
[0009]其中,所述透镜固定至所述固定板。
[0010]其中，所述透镜固定至所述灯壳。
[0011]其中，所述固定板通过焊接或者螺丝固定的方式连接至所述灯壳。
[0012]其中，所述光源为发光角150度的LED。
[0013]其中，所述灯壳呈轴对称结构，所述光源及所述透镜的数量均为两个，且对称分布在所述灯壳之中心轴两侧。
[0014]本发明提供的本发明提供的机场助航灯利用透镜折射光源形成准直光线射出，能够提高光源效率，且体积小。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本发明较佳实施方式提供的一种机场助航灯的立体分解示意图。
[0017]图2是图1所示的机场助航灯的剖面示意图。
[0018]图3是图1所示的机场助航灯的透镜与光源的位置关系示意图。
[0019]图4是本发明较佳实施方式提供的机场助航灯的配光曲线图。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]请参阅图1及图2，本发明一种实施方式中的一种机场助航灯100，应用于军用机场跑道边，所述机场助航灯100包括灯壳10、固定板20、光源30、透镜40及透明件50，所述光源30固定于所述固定板20上，所述固定板20固定至所述灯壳10的一端，所述透明件50固定至所述灯壳10的另一端，所述透镜40位于所述光源30与所述透明件50之间且固定于所述光源30的光路上，所述透镜40用于将所述光源30所发出的光折射形成准直光线射出。
[0022]所述灯壳10呈轴对称结构，所述光源30及所述透镜40的数量均为两个，且对称分布在所述灯壳10之中心轴Al两侧(如图2所示)。
[0023]请参阅图3，所述透镜40包括第一入光面42、第二入光面44及出光面46，所述第一入光面42与所述第二入光面44之间形成小于180度的夹角，第一入光面42和第二入光面44用于聚集所述光源30所发的光。也就是说，第一入光面42与光源30的光轴A2的夹角B小于90度，本实施方式中，所述第一入光面42与所述光轴之间的夹角为85度。所述光源30正对所述第一入光面42与所述第二入光面44之交汇外，即，第一入光面42与第二入光面44形成的夹角处。所述第一入光面42与所述第二入光面44以所述光源30之光轴为中心呈对称分布。
[0024]所述出光面46呈曲面，用于将所述光源30所发出的光折射出去形成准直光线。本实施方式中，所述出光面46呈半球面。所述透镜40采用光学级PC材料。具体而言，光源30所发的光原本是发散性的，四周都会照射到，经过透镜40的出光面46的折射，将光源30的光线形成准直光线射出，准直光线的意思是经过透镜40所折射出的光线基本上相互平行，且平行于光源30的光轴A2射出。藉此，透镜40的设置使得光源30发所出的光能够集中射出，不发散，提高了光源30的效率。
[0025]所述透镜40固定至所述固定板20。具体而言，所述固定板20为铝基板，在透镜40上设置张脚，利用张脚固定至固定板20，可以通过焊接、粘胶或锁螺丝的方式将张脚固定于固定板20。
[0026]所述透镜40固定至所述灯壳10。具体而言,在灯壳10上设置透镜40座,利用透镜40座固定透镜40。本实施方式中，灯壳10呈圆台形的中空结构。
[0027]所述固定板20通过焊接或者螺丝固定的方式连接至所述灯壳10。所述透明件50通过粘胶或锁螺丝的方式固定至灯壳10。
[0028]所述光源30为发光角150度的LED。所述光源30可选红光LED、绿光LED或者白光 LED。
[0029]请参阅图4，通过模拟仿真可知，通过所述透镜40对所述光源30发出的光进行配光后，光线集中，因此能够提高光源30的发光效率。
[0030]本发明提供的本发明提供的机场助航灯100利用透镜40折射光源30形成准直光线射出，能够提高光源30效率，且体积小。
[0031]以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种机场助航灯，应用于军用机场跑道边，其特征在于，所述机场助航灯包括灯壳、固定板、光源、透镜及透明件，所述光源固定于所述固定板上，所述固定板固定至所述灯壳的一端，所述透明件固定至所述灯壳的另一端，所述透镜位于所述光源与所述透明件之间且固定于所述光源的光路上，所述透镜用于将所述光源所发出的光折射形成准直光线射出。
2.根据权利要求1所述的机场助航灯，其特征在于，所述透镜包括第一入光面、第二入光面及出光面，所述第一入光面与所述第二入光面之间形成小于180度的夹角，用于聚集所述光源所发的光，所述出光面呈曲面，用于将所述光源所发出的光折射出去形成准直光线。
3.根据权利要求2所述的机场助航灯，其特征在于，所述光源正对所述第一入光面与所述第二入光面之交汇外。
4.根据权利要求3所述的机场助航灯，其特征在于，所述第一入光面与所述第二入光面以所述光源之光轴为中心呈对称分布。
5.根据权利要求4所述的机场助航灯，其特征在于，所述第一入光面与所述光轴之间的夹角为85度。
6.根据权利要求1所述的机场助航灯，其特征在于，所述透镜固定至所述固定板。
7.根据权利要求1所述的机场助航灯，其特征在于，所述透镜固定至所述灯壳。
8.根据权利要求1所述的机场助航灯，其特征在于，所述固定板通过焊接或者螺丝固定的方式连接至所述灯壳。
9.根据权利要求1所述的机场助航灯，其特征在于，所述光源为发光角150度的LED。
10.根据权利要求1至权利要求9任意一项权利要求所述的机场助航灯，其特征在于，所述灯壳呈轴对称结构，所述光源及所述透镜的数量均为两个，且对称分布在所述灯壳之中心轴两侧。
【专利摘要】本发明提供一种机场助航灯，应用于军用机场跑道边，所述机场助航灯包括灯壳、固定板、光源、透镜及透明件，所述光源固定于所述固定板上，所述固定板固定至所述灯壳的一端，所述透明件固定至所述灯壳的另一端，所述透镜位于所述光源与所述透明件之间且固定于所述光源的光路上，所述透镜用于将所述光源所发出的光折射形成准直光线射出。本发明利用透镜折射光源形成准直光线射出，能够提高光源效率，且体积小。
【IPC分类】F21S8-00, F21V5-04, F21W111-06, F21Y101-02
【公开号】CN104696807
【申请号】CN201310659030
【发明人】周明杰, 黄俊晖
【申请人】深圳市海洋王照明工程有限公司, 海洋王照明科技股份有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2013年12月6日