用于车辆的前照灯的制作方法

文档序号:9233127阅读:434来源:国知局
用于车辆的前照灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于车辆的前照灯。更具体而言,本发明涉及这样的一种用于车辆的前照灯,其用于改善形成在前照灯发射的光的信号光束区域与近光区域之间的明暗截止线(cut-off line)的清晰度。
【背景技术】
[0002]众所周知,用于车辆的前照灯是安全驾驶的必要部件之一,其在白天和夜晚在车辆行驶时照明车辆的前侧,并同时用于向对面车道上的迎面而来的车辆给出警告。
[0003]参考图1,相关技术中的前照灯10包括透镜11、主体12、反射器13、光源14以及挡板15和信号板16,主体12安装在透镜11的后侧,反射器13安装在主体12的后侧,光源14安装在反射器13的后面,挡板15和信号板16设置在主体12中。
[0004]根据相关技术中的前照灯10,对于近光,光源14发射的光被反射器13反射,之后在穿过挡板15的开口部17的同时向前直行;对于信号光束,光源14发射的光被反射器13反射,然后穿过挡板15的开口部17,并且光被信号板16再次反射,然后在斜线方向上向上行进。
[0005]从前照灯发射的近光和信号光束主要照射图2所示的预定区域,由于设置在光源14的前方的挡板15,光界限(即明暗截止线)形成在近光照射的近光区域与信号光束照射的信号光束区域之间。
[0006]这就是说,光源14发射的部分的光被挡板15遮蔽,而剩余的光(未被遮蔽)通过透镜11出射,使得明暗截止线形成在近光区域与信号光束区域之间。
[0007]根据上述相关技术中的前照灯10,因为被反射器13反射的光被信号板16再次反射,所以从透镜11出射的光的照射强度低,信号光束区域则因为信号板16的尺寸小而较窄,结果,存在着这样的问题:近光区域与信号光束区域之间的亮度存在很大差异,而且清楚的见到明暗截止线。
[0008]因此,为了改善明暗截止线的清晰度,有必要减小近光区域与信号光束区域之间的亮度差异。
[0009]然而,相关技术中的上述前照灯10采用组装结构,其中挡板15和信号板16分开制造,信号板16附接到挡板15,挡板15安装在主体12中,结果,难以减小近光区域与信号光束区域之间的亮度差异,这是因为除了挡板15和信号板16的设计之外,还需要考虑挡板15、信号板16和主体12之中的组装分散度。
[0010]公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

【发明内容】

[0011]本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的前照灯,其能够改善形成在信号光束区域与近光区域之间的明暗截止线的清晰度。
[0012]根据本发明的各个方面,用于车辆的前照灯可以包括:反射器,所述反射器联接至光源,并反射所述光源发射的光;主体,所述主体联接至所述反射器,并设置在所述反射器的前方;透镜,所述透镜联接至所述主体,并设置在所述光源的前方;挡板,所述挡板与所述主体一体形成,位于所述反射器与所述透镜之间,并遮蔽被所述反射器反射的所述光源发射的部分的光;以及信号反射表面,所述信号反射表面与所述反射器的内圆周表面一体形成,并将所述光源发射的光反射至所述透镜的上端部分。
[0013]所述挡板可以在其中心包括中心板,所述中心板具有预定倾斜度,所述中心板的指向透镜的一端可以位于相比于指向所述光源的另一端的更高的位置。
[0014]开口部可以形成在所述挡板的中心板的下部,被所述信号反射表面反射的光穿过所述开口部。
[0015]所述挡板可以形成在所述主体的开口后侧,以便所具有的高度等于或小于所述光源的高度,或所具有的高度等于或小于所述光源的中心轴线的高度。
[0016]所述信号反射表面可以形成为具有预定曲率的弯曲表面的形状,并且位于所述光源的下方。
[0017]根据本发明的前照灯允许光仅被信号反射表面(其与反射器一体形成)反射一次就发射信号光束,使得相比于被分开附接至现有挡板的信号板反射的光,光具有更高的照射强度,而且信号反射表面的尺寸可以调整为大于现有信号板的尺寸,使得信号光束发射到近光区域的上端,结果,达到了这样的效果:近光区域与信号光束区域之间的亮度差异可以减小,明暗截止线的清晰度可以得到改善,而且可以减少消费者的投诉。
[0018]根据本发明的用于车辆的前照灯的各个方面,信号反射表面与反射器一体形成,挡板与主体一体形成,从而减少了部件的数量以及材料成本。
[0019]应当理解,此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆,例如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共车辆、卡车、各种商用车辆的乘用汽车,包括各种舟艇、船舶的船只,航空器等等,并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非石油的能源的燃料)。本文所指的混合动力车辆为具有两个或更多个动力源的车辆,例如汽油动力和电动车辆。
[0020]通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方案,本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。
【附图说明】
[0021]图1为示出相关技术中的示例性前照灯的横截面图。
[0022]图2为用于解释相关技术中的前照灯照射的近光区域与信号光束区域之间的明暗截止线的图示。
[0023]图3A和图3B为示出根据本发明的示例性前照灯的正视图。
[0024]图4为沿着图3中的线A-A获得的横截面图。
[0025]图5A和图5B为示出根据本发明的示例性前照灯的主体的视图。
[0026]图6为示出根据本发明的示例性前照灯的反射器的视图。
[0027]图7为根据本发明的用于解释在示例性前照灯打开时的操作状态的视图。
[0028]图8为根据本发明的用于解释在示例性前照灯打开时的近光区域与信号光束区域之间的明暗截止线的清晰度的改善效果的图示。
[0029]应当了解,所附附图并非一定是按比例的,其显示了本发明的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和形状将部分地由具体预期应用和使用的环境来确定。
【具体实施方式】
[0030]现在将具体参考本发明的各个实施方案,在附图中和以下的描述中示出这些实施方案的实例。虽然本发明与示例性实施方案相结合进行描述,但是应当了解,本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反,本发明旨在不仅涵盖示例性具体实施方案,也涵盖包含于如权利要求书限定的本发明的实质和范围内的各种变化、改变、等同和其他具体实施方案。
[0031]如图3A、图3B、图4、图5A、图5B和图6所示,根据本发明的各个实施方案的前照灯100包括光源110、反射器120、主体130、挡板140、信号反射表面150和透镜160,反射器120联接至光源110,主体130设置在反射器120的前方,挡板140与主体130 —体形成,信号反射表面150与发射器130 —体形成,透镜160联接至主体
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