汽车转向灯的制作方法
【专利摘要】一种汽车转向灯，包括灯壳、外镜片、PCB基板及导光条，外镜片设于前述灯壳的外端面；PCB基板具有接触端子并端面上设有LED光源，导光条设于前述灯壳的内腔体并后端靠近前述的LED光源设置，其特征在于所述灯壳的内壁具有端口朝上的第一插槽，所述PCB基板的上端成型有第二插槽，第一插槽和第二插槽并排靠近布置，导光条的后端向外延伸有与前述第一插槽插装配合的插装柱，并且，该插装柱同时与第二插槽配合并将PCB基板压紧于灯壳的内腔。与现有技术相比，本发明的优点在于：导光条的转轴与滑槽适配，然后翻转导光条，使导光条的插装柱与第一插槽装配为一体，整体安装便捷，且安装精度较高。
【专利说明】
汽车转向灯
技术领域
[0001]本发明涉及一种汽车上的转向灯。
【背景技术】
[0002]传统的汽车转向灯一般利用灯泡，配合一面罩安装于汽车上。众所周知这种光源能耗大、寿命短、易破碎，且其才斤旋旋光性能差，经折射后其发光效能明显下降。
[0003]近年来，通过发光二极管(LED)因具有能耗少、不易发热、寿命长的优点得到快速发展，其在各领域得到了广泛的应用，在汽车转向灯上的应用也越来越多，又由于LED良好的折提旋光性能，使用其制成的汽车转向灯能更好地控制光线。但此种转向灯结构只是在LED光源上简单的罩上一个面罩构成，让LED的光线直接穿过面罩，对观看的人而言并不舒月艮，且装饰效果不佳。如专利号为ZL02280080.8的中国实用新型专利《汽车前、后转向灯(A)》(授权公告号为CN2591402Y)。
[0004]作为改进，通过内置导光条或导光件实现光导的法规要求的应用也层出不穷，见申请号为201410343095.7的中国发明专利申请公开《光导式汽车侧转向灯》(申请公布号为CN104089233A);又如专利号为ZL201520553491.2的中国实用新型专利《汽车用半光导式侧转向灯》(授权公告号为CN204879829U)。
[0005]但目前光导式转向灯存在结构复杂、安装麻烦的不足，需要改进。
【发明内容】
[0006]本发明所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构紧凑且安装便捷的汽车转向灯。
[0007]本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车转向灯，包括
[0008]灯壳，具有内腔；
[0009]外镜片，设于前述灯壳的外端面；
[0010]PCB基板，具有接触端子并端面上设有LED光源，该PCB基板设于前述灯壳的内腔；以及
[0011]导光条，设于前述灯壳的内腔体并后端靠近前述的LED光源设置，
[0012]其特征在于所述导光条的前端侧向延伸有转轴，后端向外延伸有插装柱，对应地，所述灯壳的内壁具有端口朝上的第一插槽，所述灯壳的内腔成型有供前述转轴装配的滑槽，前述导光条的转轴设于前述滑槽内并转动而使导光条的插装柱适配于第一插槽上。
[0013]所述PCB基板的上端成型有第二插槽，前述的第一插槽和第二插槽并排靠近布置，所述插装柱同时将第一插槽和第二插槽配合并将PCB基板压紧于灯壳的内腔。这样导光条装配完毕的同时将PCB基板一起定位，操作便捷，设计巧妙。
[0014]所述灯壳的内腔具有一定位块，对应地，所述导光条的中部侧向延伸有与前述定位块定位配合的定位柱。进一步，所述定位块的一侧具有与定位柱配合的光滑曲面。这样导光条前、中、后三个位置都得到有效定位，汽车振动或颠簸情况下，还是能保持原有的位置。
[0015]作为优选，所述的导光条大体呈L形，包括主体部和与主体部呈垂直的定位部，所述的插装柱成型于定位部一侧，所述的转轴和定位柱则成型于主体部上，所述灯壳的内腔包括第一腔体和第二腔体，所述的PCB基板和导光条的定位部设于第一腔体内，所述导光条的主体部设于前述第二腔体内并后端伸入第一腔体。
[0016]这样设计结构紧凑，安装方便快捷，同时将PCB基板和导光条的主体部分分别设置安装区域，利于各自的功能得到充分发挥。
[0017]进一步，所述第二腔体两侧均成型有所述的滑槽，对应地，所述导光条的主体部前端两侧均成型有转轴，所述定位块成型于第一腔体内壁。
[0018]进一步，所述导光条的定位部远离插装柱的一侧具有定位板，该定位板的外端面呈倾斜状，对应地，所述第一腔体一侧内壁具有与前述定位板配合的倾斜面。
[0019]为使插装柱与第一插槽装配稳定可靠，所述第一插槽的端口呈内宽外窄状，对应地，所述插装柱的下端侧向向外延伸有凸筋。
[0020]与现有技术相比，本发明的优点在于:导光条的转轴与滑槽适配，然后翻转导光条，使导光条的插装柱与第一插槽装配为一体，整体安装便捷，且安装精度较高，同时结构简单，利于生产。
【附图说明】
[0021]图1为实施例结构示意图；
[0022]图2为图1中去除外镜片后的结构示意图。
[0023]图3为实施例分解示意图。
[0024]图4为图3中导光条另一视角结构示意图。
[0025]图5为图3中灯壳另一视角结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
[0027]如图1、图2和图3所示，本实施例中的汽车转向灯包括灯壳1、外镜片4、PCB基板3及导光条2，外镜片4设于灯壳I的外端面;PCB基板3具有接触端子31并端面上设有LED光源32，导光条2设于灯壳I的内腔体并后端靠近LED光源32设置。导光条2和外镜片4上均有光导花纹。
[0028]导光条2大体呈L形，包括主体部21和与主体部21呈垂直的定位部22，主体部21的前端侧向延伸有转轴211，定位部22后端向外延伸有插装柱221，定位部22远离插装柱221的一侧具有定位板223，该定位板的外端面224呈倾斜状。
[0029]灯壳I的内腔包括第一腔体11和第二腔体16，PCB基板3和导光条2的定位部22设于第一腔体11内，导光条2的主体部21设于第二腔体16内并后端伸入第一腔体11。
[0030]第一腔体11内壁具有端口朝上的第一插槽12，第一插槽12的端口呈内宽外窄状，插装柱221的下端侧向向外延伸有凸筋222(见图4所示)。
[0031]第一腔体11一侧内壁具有与定位板223配合的倾斜面，第二腔体16前端两侧均成型有供转轴211装配的滑槽13，导光条2的转轴211设于滑槽13内并转动而使导光条2的插装柱221适配于第一插槽12上。
[0032]PCB基板3的上端成型有第二插槽33，第一插槽12和第二插槽33并排靠近布置，插装柱221同时将第一插槽12和第二插槽33配合并将PCB基板3压紧于灯壳I的第一腔体11。
[0033]第一腔体11远离第一插槽12的那侧内壁具有定位块15，对应地，主体部21中部侧向延伸有与定位块15定位配合的定位柱212。定位块15的一侧具有与定位柱212配合的光滑曲面。
[0034]结合图5所示，为防止错装，两侧的转轴211内径一大一小，对应地，滑槽13也是一大一小，具体地，内侧的转轴211直径大于外侧转轴211的直径。
[0035]装配时，先将PCB基板3设于第一腔体11内侧，使第一插槽12和第二插槽33并排布置，然后将导光条2的转轴211与滑槽13适配，然后翻转导光条2，使导光条2的插装柱221同时与第一插槽12和第二插装适配，同时定位柱212越过定位块15的光滑曲面并定位，最好将外镜片4设于灯壳I外端面，即完成装配。LED发光源32发出的光线通过导光条2的引导，并结合外镜片4上特定的花纹将其导到法规所要求的范围。
【主权项】
1.一种汽车转向灯，包括 灯壳，具有内腔； 外镜片，设于前述灯壳的外端面； PCB基板，具有接触端子并端面上设有LED光源，该PCB基板设于前述灯壳的内腔；以及 导光条，设于前述灯壳的内腔体并后端靠近前述的LED光源设置， 其特征在于所述导光条的前端侧向延伸有转轴，后端向外延伸有插装柱，对应地，所述灯壳的内壁具有端口朝上的第一插槽，所述灯壳的内腔成型有供前述转轴装配的滑槽，前述导光条的转轴设于前述滑槽内并转动而使导光条的插装柱适配于第一插槽上。2.根据权利要求1所述的汽车转向灯，其特征在于所述PCB基板的上端成型有第二插槽，前述的第一插槽和第二插槽并排靠近布置，所述插装柱同时将第一插槽和第二插槽配合并将PCB基板压紧于灯壳的内腔。3.根据权利要求2所述的汽车转向灯，其特征在于所述灯壳的内腔具有一定位块，对应地，所述导光条的中部侧向延伸有与前述定位块定位配合的定位柱。4.根据权利要求3所述的汽车转向灯，其特征在于所述定位块的一侧具有与定位柱配合的光滑曲面。5.根据权利要求3所述的汽车转向灯，其特征在于所述的导光条大体呈L形，包括主体部和与主体部呈垂直的定位部，所述的插装柱成型于定位部一侧，所述的转轴和定位柱则成型于主体部上，所述灯壳的内腔包括第一腔体和第二腔体，所述的PCB基板和导光条的定位部设于第一腔体内，所述导光条的主体部设于前述第二腔体内并后端伸入第一腔体。6.根据权利要求5所述的汽车转向灯，其特征在于所述第二腔体两侧均成型有所述的滑槽，对应地，所述导光条的主体部前端两侧均成型有转轴，所述定位块成型于第一腔体内壁。7.根据权利要求5所述的汽车转向灯，其特征在于所述导光条的定位部远离插装柱的一侧具有定位板，该定位板的外端面呈倾斜状，对应地，所述第一腔体一侧内壁具有与前述定位板配合的倾斜面。8.根据权利要求5所述的汽车转向灯，其特征在于所述第一插槽的端口呈内宽外窄状，对应地，所述插装柱的下端侧向向外延伸有凸筋。
【文档编号】F21V17/10GK105972542SQ201610570943
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年7月20日
【发明人】方跃凯
【申请人】宁波福尔达智能科技有限公司