汽车危险警报灯开关的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:本实用新型涉及一种开关装置，特别是汽车的危险警报灯开关。
[0002]【背景技术】:汽车的危险警报灯开关，也即双闪灯开关为了醒目便于迅速按下，按钮的表面积一般较大，在操作时如果手指没有按住正中间，按钮下移时不平均，会略有倾斜，给手指的反馈手感好像没有按到位，可能引起操作者迟疑复查，影响操作体验。
[0003]
【发明内容】
:针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构合理，按压位移平均的汽车危险警报灯开关。
[0004]本实用新型包括壳体和按钮，在按钮内还活动约束有曲柄型的压条，该压条的端部和壳体转动连接，压条的主体横贯按钮的整个下端面，随按钮位移而摆动，形成按钮平均下压结构。
[0005]本实用新型的结构合理，通过压条和按钮的相互配合牵制作用，手指按压在按钮表面的任一位置，按钮都不会倾斜，能够平均下移，给手指的反馈手感良好，按压到位的感觉清晰，操作利落快速。
[0006]下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
[0007]【附图说明】:图1是实施例的立体示意图。
[0008]图2是按钮和压条组合连接状态示意图。
[0009]图3是压条在壳体上的连接状态示意图。
[0010]图4是按钮正常复位状态示意图。
[0011]图5是按钮下压状态示意图。
[0012]【具体实施方式】:如图1至图3所示，壳体1上安装有按钮2，在按钮2内还活动约束有曲柄型的压条3，该压条3的端部和壳体1转动连接，压条3的主体横贯按钮2的整个下端面，随按钮2位移而摆动，形成按钮平均下压结构。一般可以在按钮2的下端面设有数个相对错位的挡片4和钩脚5，压条3的主体置于挡片4和钩脚5组成的限位空间内，形成活动约束。
[0013]按钮2没有按下时，也即正常复位状态下，如图4所示，压条3处于水平状态。当按钮2下移时，如图5所示，压条3的端部和壳体1转动配合作为轴心，压条3的主体随按钮2位移而摆动，由于压条3和按钮2的相互配合牵制，无论在按钮2的表面何处下压，按钮2都能够平均下移，反馈手感良好。
[0014]在实际中，壳体1的内置电路板上可以设置轻触开关来作为回路通断元件，这样整个开关的内部电路结构更加紧凑，按钮2的下压触发更加轻巧灵敏，进一步改善手感反馈。危险警报灯开关一般还通过外延线连接有插拔端子6，这样和汽车的其它电路连接更方便。
【主权项】
1.一种汽车危险警报灯开关，包括壳体和按钮，其特征为:在按钮(2)内还活动约束有曲柄型的压条(3)，该压条(3)的端部和壳体(1)转动连接，压条(3)的主体横贯按钮(2)的整个下端面，随按钮(2)位移而摆动，形成按钮平均下压结构。2.根据权利要求1所述的汽车危险警报灯开关，其特征为:按钮(2)的下端面设有数个相对错位的挡片(4)和钩脚(5)，压条(3)的主体置于挡片(4)和钩脚(5)组成的限位空间内，形成活动约束。
【专利摘要】一种汽车危险警报灯开关，包括壳体和按钮，在按钮内还活动约束有曲柄型的压条，该压条的端部和壳体转动连接，压条的主体横贯按钮的整个下端面，随按钮位移而摆动，形成按钮平均下压结构。本实用新型的结构合理，通过压条和按钮的相互配合牵制作用，手指按压在按钮表面的任一位置，按钮都不会倾斜，能够平均下移，给手指的反馈手感良好，按压到位的感觉清晰，操作利落快速。
【IPC分类】H01H13/14
【公开号】CN205069461
【申请号】CN201520879430
【发明人】谭朝辉, 殷昌文, 瞿绍继, 朱启峰
【申请人】浙江泰康电子有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年11月6日