一种新型隧道照明系统的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及隧道照明技术领域，尤其涉及一种基于太阳能供能与玻璃钢采光 顶棚相结合的新型隧道照明系统。
【背景技术】
[0002] 随着我国公路建设的快速延伸，隧道建设越来越受到重视。目前，全国已建和在建 公路隧道已达1000多公里，并以飞快的速度发展。隧道建设必不可少的一项技术是隧道照 明，且不论白天还是夜间隧道照明都很重要，并且白天照明问题比夜间更复杂。隧道照明 在保证交通运输畅通安全的基础上，要求节约能源、提高照明效果、保证行车安全性和舒适 性。但目前公路隧道安装照明系统的非常少，大都不设置照明或设置照明系统并不使用，因 此照明质量非常低。
[0003] 世界各地包括中国在内所使用的隧道照明灯多是使用普通的交流电作为电源，但 是这需要消耗大量的电能，而且这些隧道往往在较偏僻的地区，需长距离的架设管线，投资 大，维护工作量大。我国隧道照明灯具研制起步较晚，基础较差，特别是针对隧道照明特性 方面的深入研宄极其缺乏，与国外存在较大差距。
[0004] 在传统的隧道照明方式中，为了减小或消除驾驶员对隧道内外道路因光线的明暗 变化而引起的黑洞效应与白洞效应，需要在入口段和出口段布设大量的灯具。不仅在前期 施工需要耗费大量人力、财力，而且后期需要支出极高的管理运营费用。
【发明内容】
[0005] 本实用新型要解决以上技术问题，提供一种新型隧道照明系统，是一种基于太阳 能供能与玻璃钢采光顶棚相结合的隧道照明系统，结合生态环保的隧道照明系统理念，减 少目前隧道照明系统对电力的过分依赖，避免了电力电缆的长途铺设带来的人力和物力的 消耗。
[0006] 为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种新型隧道照明系统，所 述隧道依次分为入口段、过渡段、中间段和出口段，所述入口段和所述出口段架设钢结构玻 璃钢采光顶棚，所述过渡段设有混合隧道照明系统，所述中间段设有太阳能LED照明装置， 所述钢结构玻璃钢采光顶棚的透光率自隧道外至隧道口依次递减，所述混合隧道照明系统 包括太阳能光纤照明装置和所述太阳能LH)照明装置，所述太阳能光纤照明装置包括聚光 装置、传导装置和光输出装置，所述聚光装置通过所述传导装置与所述光输出装置相连，所 述太阳能LH)照明装置包括太阳能光伏电池、DC/DC转换模块、蓄电池、控制器和LED灯具， 所述太阳能电池通过所述DC/DC转换模块与所述蓄电池相连，所述蓄电池与所述LED灯具 相连，所述控制器分别与所述DC/DC转换模块和所述蓄电池相连。
[0007] 进一步，所述钢结构玻璃钢采光顶棚自隧道外至隧道口依次分为第一段顶棚、第 二段顶棚、第三段顶棚、第四段顶棚和第五段顶棚，所述第一段顶棚的透光率为设计值的 50%，所述第二段顶棚的透光率为设计值的40%，所述第三段顶棚的透光率为设计值的 3〇%， 3
【主权项】
1. 一种新型隧道照明系统，其特征在于：所述隧道依次分为入口段、过渡段、中间段和 出口段，所述入口段和所述出口段架设钢结构玻璃钢采光顶棚，所述过渡段设有混合隧道 照明系统，所述中间段设有太阳能LED照明装置，所述钢结构玻璃钢采光顶棚的透光率自 隧道外至隧道口依次递减，所述混合隧道照明系统包括太阳能光纤照明装置和所述太阳能 LED照明装置，所述太阳能光纤照明装置包括聚光装置、传导装置和光输出装置，所述聚光 装置通过所述传导装置与所述光输出装置相连，所述太阳能LED照明装置包括太阳能光伏 电池、DC/DC转换模块、蓄电池、控制器和LED灯具，所述太阳能电池通过所述DC/DC转换模 块与所述蓄电池相连，所述蓄电池与所述LED灯具相连，所述控制器分别与所述DC/DC转换 模块和所述蓄电池相连。
2. 根据权利要求1所述的一种新型隧道照明系统，其特征在于：所述钢结构玻璃钢采 光顶棚自隧道外至隧道口依次分为第一段顶棚、第二段顶棚、第三段顶棚、第四段顶棚和第 五段顶棚，所述第一段顶棚的透光率为设计值的50%，所述第二段顶棚的透光率为设计值的 40%，所述第三段顶棚的透光率为设计值的30%，所述第四段顶棚的透光率为设计值的20%， 所述第五段顶棚的透光率为设计值的10%。
3. 根据权利要求1所述的一种新型隧道照明系统，其特征在于：所述聚光装置包括凸 透镜、太阳能跟踪装置和耦合接口，所述太阳能跟踪装置包括光线传感器、微控制器和驱动 装置，所述驱动装置与所述凸透镜相连，所述光线传感器通过所述微控制器与所述驱动装 置相连。
4. 根据权利要求3所述的一种新型隧道照明系统，其特征在于：所述传导装置为光纤。
5. 根据权利要求4所述的一种新型隧道照明系统，其特征在于：所述光输出装置包括 若干尾灯。
6. 根据权利要求5所述的一种新型隧道照明系统，其特征在于：所述耦合接口通过所 述光纤与所述尾灯相连。
【专利摘要】本实用新型提供的隧道照明系统能够大大减小或消除隧道照明对电力的依赖，避免了电力电缆的长途铺设以及大量人力、财力和后期所需支出极高的管理运营费用，具有良好的社会和经济效益。玻璃钢采光顶棚逐渐减小的透光率可以很好地调整驾驶员进出隧道的视觉适应性，减少黑洞效应与白洞效应。同时玻璃钢采光顶棚最大限度利用了绿色环保的自然光资源，体现了生态环保的隧道照明理念。过渡段采用太阳能光纤照明系统和太阳能LED照明系统混合照明的方式，解决了光纤照明效果不稳定的问题，并且能够在满足晴天、夜晚、阴雨等多种复杂天气情况下隧道照明要求的基础上，充分利用太阳能资源，达到了节能环保的目的。
【IPC分类】F21V8-00, F21W131-101, F21Y101-02, F21V23-00, E21D9-14, F21S9-03
【公开号】CN204387933
【申请号】CN201520106082
【发明人】王宇
【申请人】重庆交通大学
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年2月13日