一种车载户外应急照明装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载户外应急照明装置，包括壳体、与所述壳体相配合的第一照明装置和第二照明装置、设置于所述壳体的腔体内的移动电源、以及设置于所述壳体且与所述移动电源相连接用于电子设备充电及汽车应急的电源接口，所述第一照明装置设置于所述壳体的端部，所述第二照明装置圆周均布于所述壳体的四周。第一照明装置和第二照明装置的设置，使得该车载户外应急照明装置既能够满足远距离照明又能够满足近距离360度照明，此外用于装配第一照明装置和第二照明装置的壳体内设置的移动电源，又能够起到多种充放电需求，本实用新型结构紧凑、便于携带，且能够满足多种使用需求。
【专利说明】
一种车载户外应急照明装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及车载照明技术领域，尤其涉及一种车载户外应急照明装置。
【背景技术】
[0002]现有技术下车载户外应急照明装置大多功能较为单一，仅适用于汽车的电打火系统失灵时，作为汽车应急使用，因此，存在功能受限，利用率不高等问题，如果需要在户外进行照明或维修时，还必须配备单独的照明设备，进而使得携带很不方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、便于携带，且能够满足多种使用需求的车载户外应急照明装置。
[0004]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]—种车载户外应急照明装置，包括壳体、与所述壳体相配合的第一照明装置和第二照明装置、设置于所述壳体的腔体内的移动电源、以及设置于所述壳体且与所述移动电源相连接用于电子设备充电及汽车应急的电源接口，所述第一照明装置设置于所述壳体的端部，所述第二照明装置圆周均布于所述壳体的四周。
[0006]其中，所述壳体包括铝挤型散热体，及分别与所述铝挤型散热体的两端平滑过渡连接的上壳体和下壳体。
[0007]其中，所述铝挤型散热体包括三角形腔体，以及沿所述三角形腔体的三条长棱的长度方向圆周均布的扇形腔体，相邻所述扇形腔体之间设置有所述第二照明装置。
[0008]其中，所述第二照明装置与相邻所述扇形腔体之间的两侧壁可拆卸连接，且所述第二照明装置设置为独立的发光体。
[0009]其中，所述第二照明装置与相邻所述扇形腔体之间的两侧壁不可拆卸连接。
[0010]其中，沿所述三角形腔体三条长棱的长度方向设置有用于所述上壳体和所述下壳体紧固的C形长槽。
[0011]其中，所述第一照明装置设置有聚光灯头，所述聚光灯头设置于所述上壳体的顶部且与所述移动电源电连接。
[0012]本实用新型的有益效果:本实用新型包括壳体、与所述壳体相配合的第一照明装置和第二照明装置、设置于所述壳体的腔体内的移动电源、以及设置于所述壳体且与所述移动电源相连接用于电子设备充电及汽车应急的电源接口，所述第一照明装置设置于所述壳体的端部，所述第二照明装置圆周均布于所述壳体的四周。第一照明装置和第二照明装置的设置，使得该车载户外应急照明装置既能够满足远距离照明又能够满足近距离360度照明，此外用于装配第一照明装置和第二照明装置的壳体内设置的移动电源，又能够起到多种充放电需求，本实用新型结构紧凑、便于携带，且能够满足多种使用需求。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型一种车载户外应急照明装置的轴测图。
[0014]图2是本实用新型一种车载户外应急照明装置的分解图。
[0015]图3是图2中A处的局部放大图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0017]如图1所示，该车载户外应急照明装置包括壳体1、与壳体I相配合的第一照明装置I和第二照明装置3、设置于壳体I的腔体内的移动电源、以及设置于壳体I且与移动电源相连接用于电子设备充电及汽车应急的电源接口，第一照明装置I设置于壳体I的端部，第二照明装置3圆周均布于壳体I的四周。
[0018]如图2和图3所示，壳体I包括铝挤型散热体11，及分别与铝挤型散热体11的两端平滑过渡连接的上壳体12和下壳体13，铝挤型散热体11包括三角形腔体111，以及沿三角形腔体111的三条长棱的长度方向圆周均布的扇形腔体112，相邻扇形腔体112之间设置有第二照明装置3，沿三角形腔体111三条长棱的长度方向设置有用于上壳体12和下壳体13紧固的C形长槽113，第一照明装置I设置有聚光灯头，聚光灯头设置于上壳体12的顶部且与移动电源电连接。
[0019]采用上述结构设计的车载户外应急照明装置，结构连接紧凑，便于装配，且能够通过设置在上壳体顶部的聚光灯头实现手电筒功能，进行远距离照射;通过圆周均布于壳体四周的第二照明装置实现360度全角度发光，适合野外照明需求。
[0020]作为本实用新型的第一优选实施例，第二照明装置3与相邻扇形腔体112之间的两侧壁可拆卸连接，且第二照明装置3设置为独立的发光体。如图2所示，在相邻的扇形腔体112之间的两侧壁之间设置有用于和第二照明装置相卡接的底座14，底座14与铝挤型散热体11固定连接，以此方便的对第二照明装置进行拆卸和安装。优选的，与底座14装配后的第二照明装置与移动电源电连接，以方便对第二照明装置充电，本实施中的第二照明装置设置为LED灯。
[0021]作为本实用新型的第二优选实施例，第二照明装置3与相邻扇形腔体112之间的两侧壁不可拆卸连接。此种方式设置的第二照明装置与铝挤型散热体11采用一体连接，通过该方式连接的第二照明装置直接有铝挤型散热体11内的移动电源提供电能，进而满足野外照明需求。
[0022]本实施例中，用于汽车应急的电源接口设置在下壳体的端面，且电源接口处设置有绝缘盖15。用于电子设备充电的接口设置在铝挤型散热壳体上。
[0023]以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它【具体实施方式】，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车载户外应急照明装置，其特征在于:包括壳体、与所述壳体相配合的第一照明装置和第二照明装置、设置于所述壳体的腔体内的移动电源、以及设置于所述壳体且与所述移动电源相连接用于电子设备充电及汽车应急的电源接口，所述第一照明装置设置于所述壳体的端部，所述第二照明装置圆周均布于所述壳体的四周。2.根据权利要求1所述的一种车载户外应急照明装置，其特征在于:所述壳体包括铝挤型散热体，及分别与所述铝挤型散热体的两端平滑过渡连接的上壳体和下壳体。3.根据权利要求2所述的一种车载户外应急照明装置，其特征在于:所述铝挤型散热体包括三角形腔体，以及沿所述三角形腔体的三条长棱的长度方向圆周均布的扇形腔体，相邻所述扇形腔体之间设置有所述第二照明装置。4.根据权利要求3所述的一种车载户外应急照明装置，其特征在于:所述第二照明装置与相邻所述扇形腔体之间的两侧壁可拆卸连接，且所述第二照明装置设置为独立的发光体。5.根据权利要求3所述的一种车载户外应急照明装置，其特征在于:所述第二照明装置与相邻所述扇形腔体之间的两侧壁不可拆卸连接。6.根据权利要求3所述的一种车载户外应急照明装置，其特征在于:沿所述三角形腔体三条长棱的长度方向设置有用于所述上壳体和所述下壳体紧固的C形长槽。7.根据权利要求2所述的一种车载户外应急照明装置，其特征在于:所述第一照明装置设置有聚光灯头，所述聚光灯头设置于所述上壳体的顶部且与所述移动电源电连接。
【文档编号】F21V23/00GK205579248SQ201620271752
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】张裕权
【申请人】深圳市威米通讯有限公司