专利名称：焊接气缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及焊接设备中使用的焊接气缸，更具体地说是涉及电阻焊设备的气缸结构的改进。
背景技术：
传统的电阻焊设备设有与其焊头传动连接的驱动气缸，焊头在驱动气缸的作用下完成对工件焊接。驱动气缸通过电磁阀进行控制，当电磁阀打开时，压缩气体进入气缸上部的空腔中，推动驱动气缸的活塞向下运动，从而推动焊头动作，实现对工件进行焊接；气缸复位时，电磁阀反向，压缩气体通过一端与气缸下部相连接，另一端与电磁阀进气口相连接的软管进入气缸下部的空腔内，推动活塞向上运动，以实现气缸回程，即传统气缸的回程气管是软管。
由于传统气缸的回程气管采用软管，因而存在以下缺陷，回程气管不易与气缸外侧固定，不能根据焊接设备设计的需要，对气缸回程气管的位置进行灵活的设计、结构不紧凑、使用不便、同时影响焊接设备的外形的美观，因而不能更好满足用户的需求。另外传统的气缸采用圆形导向杆和铜套相摩擦进行导向，导向精度低。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种连接简便、结构紧凑、外形美观、导向精度高的电阻焊设备使用的焊接气缸。
为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下构造一种焊接气缸，包括气缸座、套设在气缸座上的驱动气缸，设置在气缸上盖上的电磁阀，与电磁阀相连接的进气管，在所述驱动气缸的外侧设有一回程气管，气缸上盖的侧面开设有与电磁阀相连接的出气口，气缸座的侧面开设有与驱动气缸下部相连接的进气口，回程气管的一端与出气口相连接，另一端与进气口相连接。
所述回程气管可设置在驱动气缸的右侧、左侧或后侧。
在气缸座的后侧面上开设有导向槽，在导向槽内设有导向装置，所述导向装置由设置在导向槽下部开口处的两侧壁上的两轴承和与该两轴承滚动连接的方形导向杆构成，方形导向杆插入导向槽内，并可沿两轴承滚动。
本实用新型所述焊接气缸的有益效果是，通过在气缸上盖的侧面开设与电磁阀相连接的出气口，气缸座的侧面开设与气缸下部相连接的进气口，回程气管的一端与出气口相连接，另一端与进气口相连接，还可在出气口、进气口装设中空连接块，使回程气管的两端分别与出气口、进气口的中空连接块固定；导向装置采用方形导向杆与两轴承滚动连接。具有结构紧凑、连接简便、外形美观，且导向精度高的优点。
以下结合附图和实施例对本实用新型所述焊接气缸作进一步说明
图1是本实用新型焊接气缸实施例一的立体结构示意图；图2是图1顺时针旋转90度的立体结构示意图；图3是本实用新型焊接气缸实施例二的立体结构示意图；图4是图3顺时针旋转180度的立体结构示意图；图5是本实用新型焊接气缸实施例三的立体结构示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型所述焊接气缸的最佳实施例，并不因此限定本实用新型的保护范围。
实施例一，参照图1、图2，构造一种焊接气缸，包括气缸座1、套设在气缸座1上的驱动气缸2，设置在气缸上盖3上的电磁阀4，与电磁阀4相连接的进气管5，在所述驱动气缸2的右侧设有一回程气管6，气缸上盖3的右侧面开设有与电磁阀4相连接的出气口，出气口装有上中空连接块7，气缸座1的右侧面开设有与驱动气缸下部相连接的进气口，进气口装有下中空连接块8，回程气管6的一端与上中空连接块7相连接，另一端与下中空连接块8相连接。
当电磁阀4打开时，压缩气体进入驱动气缸2上部的空腔中，推动驱动气缸2的活塞向下运动，从而推动焊头动作，实现对工件进行焊接；驱动气缸2复位时，电磁阀4反向，压缩气体从气缸上盖3右侧的出气口流出，依次通过上中空连接块7、回程气管6、下中空连接块8进入驱动气缸2下部的空腔，推动活塞向上运动，从而实现驱动气缸2回程。
在气缸座1的后侧面上开设有导向槽9，在导向槽9内设有导向装置，所述导向装置由设置在导向槽9下部开口处的两侧壁上的两轴承10、11和与该两轴承10、11滚动连接的方形导向杆12构成，方形导向杆12插入导向槽9内，并可沿两轴承10、11滚动。
实施例二，参照图3、图4，构造一种焊接气缸，包括气缸座1、套设在气缸座1上的驱动气缸2，设置在气缸上盖3上的电磁阀4，与电磁阀4相连接的进气管5，在所述驱动气缸2的左侧设有一回程气管6，气缸上盖3的左侧面开设有与电磁阀4相连接的出气口，出气口装有上中空连接块7，气缸座1的左侧面开设有与驱动气缸2下部相连接的进气口，进气口装有下中空连接块8，回程气管6的一端与上中空连接块7相连接，另一端与下中空连接块8相连接。
当电磁阀4打开时，压缩气体进入驱动气缸2上部的空腔中，推动驱动气缸2的活塞向下运动，从而推动焊头动作，实现对工件进行焊接；驱动气缸2复位时，电磁阀4反向，压缩气体从气缸上盖3左侧的出气口流出，依次通过上中空连接块7、回程气管6、下中空连接块8进入驱动气缸2下部的空腔，推动活塞向上运动，从而实现驱动气缸2回程。
在气缸座1的后侧面上开设有导向槽9，在导向槽9内设有导向装置，所述导向装置由设置在导向槽9下部开口处的两侧壁上的两轴承10、11和与该两轴承10、11滚动连接的方形导向杆12构成，方形导向杆12插入导向槽9内，并可沿两轴承10、11滚动。
实施例三，参照图5，构造一种焊接气缸，包括气缸座1、套设在气缸座1上的驱动气缸2，设置在气缸上盖3上的电磁阀4，与电磁阀4相连接的进气管5，在所述驱动气缸2的后侧设有一回程气管6，气缸上盖3的后侧面开设有与电磁阀4相连接的出气口，出气口装有上中空连接块7，气缸座1的后侧面开设有与驱动气缸2下部相连接的进气口，回程气管6的一端与上中空连接块7相连接，另一端与进气口相连接。
当电磁阀4打开时，压缩气体进入驱动气缸2上部的空腔中，推动驱动气缸2的活塞向下运动，从而推动焊头动作，实现对工件进行焊接；驱动气缸2复位时，电磁阀4反向，压缩气体从气缸上盖3后侧的出气口流出，依次通过上中空连接块7、回程气管6，从气缸座1后侧面的进气口中进入驱动气缸2下部的空腔，推动活塞向上运动，从而实现驱动气缸2回程。
在气缸座1的后侧面上开设有导向槽9，在导向槽9内设有导向装置，所述导向装置由设置在导向槽9下部开口处的两侧壁上的两轴承10、11和与该两轴承10、11滚动连接的方形导向杆12构成，方形导向杆12插入导向槽9内，并可沿两轴承10、11滚动。
权利要求1.一种焊接气缸，包括气缸座、套设在气缸座上的驱动气缸，设置在气缸上盖上的电磁阀，与电磁阀相连接的进气管，其特征在于，在所述驱动气缸的外侧设有一回程气管，气缸上盖的侧面开设有与电磁阀相连接的出气口，气缸座的侧面开设有与驱动气缸下部相连接的进气口，回程气管的一端与出气口相连接，另一端与进气口相连接。
2.根据权利要求1所述焊接气缸，其特征在于，所述的回程气管设置在驱动气缸的右侧，气缸上盖的右侧面开设有与电磁阀相连接的出气口，出气口装有上中空连接块，气缸座的右侧面开设有与气缸下部相连接的进气口，进气口装有下中空连接块，回程气管的一端与上中空连接块相连接，另一端与下中空连接块相连接。
3.根据权利要求1所述焊接气缸，其特征在于，所述的回程气管设置在驱动气缸的左侧，气缸上盖的左侧面开设有与电磁阀相连接的出气口，出气口装有上中空连接块，气缸座的左侧面开设有与气缸下部相连接的进气口，进气口装有下中空连接块，回程气管的一端与上中空连接块相连接，另一端与下中空连接块相连接。
4.根据权利要求1所述焊接气缸，其特征在于，所述的回程气管设置在驱动气缸的后侧，气缸上盖的后侧面开设有与电磁阀相连接的出气口，出气口装有上中空连接块，气缸座的后侧面开设有与气缸下部相连接的进气口，回程气管的一端与上中空连接块相连接，另一端与进气口相连接。
5.根据权利要求1至4之一所述焊接气缸，其特征在于，在气缸座的后侧面上开设有导向槽，在导向槽内设有导向装置，所述导向装置由设置在导向槽下部开口处的两侧壁上的两轴承和与该两轴承滚动连接的方形导向杆构成，方形导向杆插入导向槽内，并可沿两轴承滚动。
专利摘要本实用新型公开了一种焊接气缸，包括气缸座、套设在气缸座上的驱动气缸，设置在气缸上盖上的电磁阀，与电磁阀相连接的进气管，在所述驱动气缸的外侧设有一回程气管，气缸上盖的侧面开设有与电磁阀相连接的出气口，气缸座的侧面开设有与驱动气缸下部相连接的进气口，回程气管的一端与出气口相连接，另一端与进气口相连接；在气缸座的后侧面上开设有导向槽，在导向槽内设有两轴承和方形导向杆构成的导向装置，方形导向杆插入导向槽内，并可沿两轴承滚动。具有结构紧凑、连接简便、外形美观，且导向精度高的优点。
文档编号B23K11/00GK2806851SQ20052006167
公开日2006年8月16日 申请日期2005年7月25日 优先权日2005年7月25日
发明者钟荫 申请人:东莞安达电机有限公司