专利名称：管线组对对中装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种操作方便、维修简单和成本低的管线组对对中装置。
背景技术：
众所周知，铺管作业中管线的焊接最主要的工序之一，管线焊口的组对，的便捷与 否，直接影响铺管速度和焊口质量，故焊口组对对中装置是铺管作业线最重要装置。管线组 对对中需进行三维方向的调整，即水平和垂直方向的径向错口间隙和角度，以及轴线方向 的轴向间隙，这些间隙的调整要求在平稳和准确的运动方式进行。目前国内所用对中装置 主要依赖国外进口 ，其结构复杂，使用不方便，购买成本高、维修麻烦。
发明内容本实用新型的主要目的在于克服以上不足而提供一种结构简单、操作方便、维修 简单和成本低的管线组对对中装置。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是它包括托管架和滚轮，其特征 在于管线组对对中装置包括R2对中滚轮机构、R3对中滚轮机构和R4对中滚轮机构，它们 分别支撑在管线的下面； ①.R2对中滚轮机构和R3对中滚轮机构结构相同，即在A基座的中心处固定A举 升外套，A举升液压缸放在A内套内，A内套与A举升外套滑动配合，A举升液压缸的一端铰 接在A托板上，A举升液压缸的另一端支撑在A举升外套内下面的A钢板上，平移液压缸支 撑在支架上并与框架小车铰接，框架小车通过支撑板固定在A举升外套外面，使A举升外套 和框架小车构成一体，A托板上分别焊接固定有两个相互交叉的两组A托架，每个A托架的 中心线上固定有A轴，A轴支撑在A轴承上，A轴上依次固定连接有液压马达、减速机、联轴 器和驱动滚轮； ②.R4对中滚轮机构B基座由四根立柱、筋板和拉杆构成，筋板一端焊在立柱上， 另一端焊接固定在B举升外套上，B举升液压缸放在B内套内，B内套与B举升外套滑动配 合，B举升液压缸的一端铰接在B托板上，B举升液压缸的另一端支撑在B举升外套内下面 的B钢板上，B托板上分别焊接固定有两个相互交叉的两组B托架，每个B托架的中心线上 固定有B轴，B轴支撑在B轴承上，两根B轴上分别空套随动滚轮。 本实用新型具有的优点和积极效果是结构简单、因全部采用液压传动，故而运动 平稳和调速性能好、安全可靠、操作方便、对中质量高、维修简单和成本低。
图1是R2、 R3、 R4对中滚轮机构与管线相对位置示意图； 图2是R2、 R3对中滚轮机构的结构示意图； 图3是R4对中滚轮机构的结构示意图。 图1-图3中1. R2对中滚轮机构，2. R3对中滚轮机构，3. R4对中滚轮机构，4.管
3线，5. A基座，6. A举升外套，7. A举升液压缸，8. A内套，9. A托板，10. A钢板，11.平移液压 缸，12.支架，13.框架小车，14.支撑板，15.A托架，16.A轴，17.A轴承，18.液压马达，19.减 速机，20.联轴器，21.驱动滚轮，22.B基座，23.立柱，24.筋板，25.拉杆，26.B举升外套， 27. B举升液压缸，28. B内套，29. B托板，30. B钢板，31. B托架，32. B轴，33. B轴承，34.随动滚轮。
具体实施方式为能进一步了解本实用新型的发明内容特点及功效兹举例以下实施例，并配合附 图详细说明如下，请参阅图1-图3。 如图1所示本管线组对对中装置包括R2对中滚轮机构1、 R3对中滚轮机构2和 R4对中滚轮机构3，它们分别支撑在管线4的下面，管线组对对中需进行三维方向的调节， 即水平和垂直方向的径向错口间隙和角度的调节，以及轴线方向的轴向间隙的调节，这些 间隙的调节要求在平稳和准确的运动方式进行；如图2所示R2对中滚轮机构1和R3对中 滚轮机构2结构相同，即在A基座5的中心处固定A举升外套6， A举升液压缸7放在A内 套8内，A内套8与A举升外套6滑动配合，A举升液压缸7的一端铰接在A托板9上，A举 升液压缸7的另一端支撑在A举升外套6内下面的A钢板10上，平移液压缸11支撑在支 架12上并与框架小车13铰接，框架小车13通过支撑板14固定在A举升外套6外面，使A 举升外套6和框架小车13构成一体，A托板9上分别焊接固定有两个相互交叉的两组A托 架15，每个A托架15的中心线上固定有A轴15， A轴15支撑在A轴承16上，A轴15上依 次固定连接有液压马达17、减速机18、联轴器19和驱动滚轮20，在A举升液压缸7和平移 液压缸11的带动下可通过A托板9让驱动滚轮20向垂直和水平方向移动；如图3所示R4 对中滚轮机构3 :B基座22由四根立柱23、筋板24和拉杆25构成，筋板24 —端焊在立柱 23上，另一端焊接固定在B举升外套26上，B举升液压缸27放在B内套28内，B内套28 与B举升外套26滑动配合，B举升液压缸27的一端铰接在B托板29上，B举升液压缸27 的另一端支撑在B举升外套26内下面的B钢板30上，B托板29上分别焊接固定有两个相 互交叉的两组B托架31，每个B托架31的中心线上固定有B轴32， B轴32支撑在B轴承 33上，两根B轴32上分别空套随动滚轮34 ;所述的R2对中滚轮机构1负责接送管线4轴 向传输和前后两根管线4的对口角度调节；R3结构负责接送管线4轴向传输和错口间隙的 调节，R4负责被接管线4垂直高矮的调节；R2、R3、R4对中滚轮机构的垂直调整采用滑套式 液压缸举升装置，其单组最大举升力180KN，最大垂直调整范围为士200mm ;R2、R3对中滚轮 机构水平调整采用滑车式液压缸平推装置，其单组最大平推力95KN，最大水平调整范围为 士200mm ;R2、R3中驱动滚轮21采用液压马达，经变速后驱动滚轮21旋转，实现传输管线4 和调整轴向间隙的功能，其最大移动速度为6m/min，最大摩擦驱动力为75KN ;管线4组对对 中装置的液压缸系统中加设有双向液压锁保证了液压缸在停止操作后能保持稳定的状态， 并且液压缸的密封件全部选用进口密封材料(什么材料)以防止内漏的发生；液压系统的 操控采用常规的多路管式换向阀，该阀不但换向平稳而且还具有良好的调速性能，工作流 量可随滑阀移动位置而逐渐增大或减小，该液压系统额定压力为16Mpa最大流量为115L/ min使用功率为22kw。 操作时管线4的对中和焊接及整体管线4的下海全部在铺管作业船上进行，将12. 2m的钢管进行二接一的预制，再上作业线进行组对对中和焊接作业，作业线从管线4下 海处安装Rl尾托滚轮到后面的托管架上的托管滚轮全长87. 6m，其中包括Rl至R6和托管 架滚轮R7共7组；R2、 R3和R4为对中滚轮机构；托管架滚轮R5、 R6和R7为常规的辅助托 管架滚轮；首先，将R4对中滚轮机构3的高度调节好后固定不动，再将R2和R3对中滚轮机 构放置到适当高度，一般略高于辅助托管滚轮R5、 R6高度，然后，将要对接的管线4吊至作 业线上，搬动R2和R3对中滚轮机构上驱动滚轮21手柄将管线4传入焊接站内，并用焊口塞 规顶在焊口处直到对接管与塞规靠拢为止；观察对接焊缝缝隙和各部偏差，运用R2、 R3、 R4 对中滚轮机构1、2和3的水平和垂直液压缸进行调整，R2对中滚轮机构1负责接送管线4 轴向传输和对口角度调整；R3结构负责接送管线4轴向传输和错口间隙的调整，R4负责被 接管线4垂直高矮的调整；调整合适后进行焊接；当焊接完成后，应将R2和R3对中滚轮机 构2和3降至辅助滚轮R5、R6以下，这是因为R2和R3对中滚轮机构上的驱动滚轮21不能 随动；此后，用准备对中焊接的钢管推动前面已焊好的管线4，管线4在各辅助滚轮R1、R5、 R6的支撑下开始进行放管作业，放管完成后，可进行下一组钢管的组对对中和焊接。 其优点是结构简单，因全部采用液压传动，故而具有运动平稳和调速性能好，安 全可靠的特点，操作方便，对中质量高，维修简单和成本低。
权利要求一种管线组对对中装置，它包括托管架和滚轮，其特征在于管线组对对中装置包括R2对中滚轮机构(1)、R3对中滚轮机构(2)和R4对中滚轮机构(3)，它们分别支撑在管线(4)的下面；①.R2对中滚轮机构(1)和R3对中滚轮机构(2)结构相同，即在A基座(5)的中心处固定A举升外套(6)，A举升液压缸(7)放在A内套(8)内，A内套(8)与A举升外套(6)滑动配合，A举升液压缸(7)的一端铰接在A托板(9)上，A举升液压缸(7)的另一端支撑在A举升外套(6)内下面的A钢板(10)上，平移液压缸(11)支撑在支架(12)上并与框架小车(13)铰接，框架小车(13)通过支撑板(14)固定在A举升外套(6)外面，使A举升外套(6)和框架小车(13)构成一体，A托板(9)上分别焊接固定有两个相互交叉的两组A托架(15)，每个A托架(15)的中心线上固定有A轴(16)，A轴(16)支撑在A轴承(17)上，A轴(16)上依次固定连接有液压马达(18)、减速机(19)、联轴器(20)和驱动滚轮(21)；②.R4对中滚轮机构(3)B基座(22)由四根立柱(23)、筋板(24)和拉杆(25)构成，筋板(24)一端焊在立柱(23)上，另一端焊接固定在B举升外套(26)上，B举升液压缸(27)放在B内套(28)内，B内套(28)与B举升外套(26)滑动配合，B举升液压缸(27)的一端铰接在B托板(29)上，B举升液压缸(27)的另一端支撑在B举升外套(26)内下面的B钢板(30)上，B托板(29)上分别焊接固定有两个相互交叉的两组B托架(31)，每个B托架(31)的中心线上固定有B轴(32)，B轴(32)支撑在B轴承(33)上，两根B轴(32)上分别空套随动滚轮(34)。
专利摘要本实用新型涉及一种管线组对对中装置，它包括R2、R3和R4对中滚轮机构，R2和R3对中滚轮机构结构相同，A基座处固定A举升外套，A举升液压缸的一端与A托板铰接，另一端与A钢板连接，平移液压缸放在支架上与框架小车铰接，框架小车与A举升外套固定成一体，A托板上焊有相互交叉的A托架，A托架上固定有A轴，A轴上固定液压马达、减速机、联轴器和驱动滚轮；R4对中滚轮机构的B基座由立柱、筋板和拉杆构成，筋板两端分别焊在立柱和B举升外套上，B举升液压缸的一端铰接在B托板上，另一端与B钢板连接，B托板焊有相互交叉的B托架，其上固定有B轴，B轴上空套随动滚轮。其结构简单、液压传动平稳可调速、安全可靠、对中质量高、维修简单。
文档编号B23K37/047GK201455598SQ20092009824
公开日2010年5月12日 申请日期2009年8月6日 优先权日2009年8月6日
发明者汪建伟 申请人:天津天易海上工程有限公司