专利名称：整体式人字齿轮轴的制造方法
技术领域：
本发明涉及一种齿轮轴的制造方法，特别是一种整体式人字齿轮轴的制造方法。
背景技术：
人字齿轮轴以前是在常规滚齿、磨齿机上加工，但是因刀具退刀问题，无法加工整 体式的人字齿轮轴，通常是把左旋、右旋分开加工，然后再把左右旋配合在一起，但是在加 工安装配合过程中必然存在着精度误差，而现有能直接加工出整体人字齿的滚齿、磨齿机 设备不仅设备较贵，且损坏后不易维修。
发明内容
本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种提高齿轮齿根的弯曲强度，降低 制造成本，提高制造精度的整体式人字齿轮轴的制造方法。本发明的目的通过以下技术方案来实现一种整体式人字齿轮轴的制造方法，包 括以下步骤A、备料锻造工件；B、用钻床在工件的两端划钻中心孔；C、第一次车在车床上车每个挡抬肩外圆、端面和根部R，制成齿轴，且在车外圆 时单边留4mm的余量，车端面时，长度留24mm，将根部R车至预定尺寸，并倒角；D、一次检测用超声波对第一次车后的工件进行一次探伤检测；E、热处理将检测后的工件进行正火处理，使其布氏硬度达到HB171 229 ；F、第二次车在车床上搭中心架，先车工件两端的端面，并修打两端中心孔，再车 每个挡抬肩外圆，且在车外圆时单边留2mm的余量；G、二次检测用超声波对第二次车后的工件进行二次探伤检测；H、粗铣在加工中心上先确定人字齿中心线的位置，再确定粗铣人字齿，且公法线 留磨量0. 8mm ；I、在齿端进行倒角；J、在人字齿轴的两端上涂防渗碳层，使渗碳层深3. 55 3. 95mm,再进行淬火，使 齿部的硬度达到HRC58 62，心部的硬度达到HRC28 33 ；K、对齿面进行喷丸处理；L、第三次车用车床车齿轴两端的轴承和油封档，且轴承和油封档单边留0. 2 0. 4mm的余量；M、对粗铣后的人字齿进行插齿精加工；N、外磨对各个外圆打磨处理到尺寸；0、精铣上加工中心按预定尺寸要求精铣人字齿，且在精铣时，确保人字齿中心线 位置；P、检验做100% MT探伤，并检验各尺寸精度。
本发明与现有技术相比具有以下优点解决了传统方法无法加工无退刀槽高硬度人字齿的问题；左右旋向齿部圆角相联，大大提高了齿轮的齿根弯曲强度；同等工况条件 下，采用无退刀人字齿轮，齿轮直径可减小，制造成本降低且提高了制造精度。
图1为本发明的结构示意图；图中标号1-齿轴、2-轴承、3-油封档。
具体实施例方式为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例 仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。如图1示出了本发明一种整体式人字齿轮轴的制造方法的具体实施方式
，包括以 下步骤A、备料锻造工件；B、用钻床在工件的两端划钻中心孔；C、第一次车在车床上车每个挡抬肩外圆、端面和根部R，制成齿轴1，且在车外圆 时单边留4mm的余量，车端面时，长度留24mm，将根部R车至预定尺寸，并倒角；D、一次检测用超声波对第一次车后的工件进行一次探伤检测；E、热处理将检测后的工件进行正火处理，使其布氏硬度达到HB171 229 ；F、第二次车在车床上搭中心架，先车工件两端的端面，并修打两端中心孔，再车 每个挡抬肩外圆，且在车外圆时单边留2mm的余量；G、二次检测用超声波对第二次车后的工件进行二次探伤检测；H、粗铣在加工中心上先确定人字齿中心线的位置，再确定粗铣人字齿，且公法线 留磨量0. 8mm ；I、在齿端进行倒角；J、在人字齿轴的两端上涂防渗碳层，使渗碳层深3. 55 3. 95mm，再进行淬火，使 齿部的硬度达到HRC58 62，心部的硬度达到HRC28 33 ；K、对齿面进行喷丸处理；L、第三次车用车床车齿轴两端的轴承2和油封档3，且轴承2和油封档3单边留 0. 2 0. 4mm的余量；M、对粗铣后的人字齿进行插齿精加工；N、外磨对各个外圆打磨处理到尺寸；0、精铣上加工中心按预定尺寸要求精铣人字齿，且在精铣时，确保人字齿中心线 位置；P、检验做100% MT探伤，并检验各尺寸精度。通过采用本发明所述的整体式人字齿轮轴的制造方法解决了传统方法无法加工 无退刀槽高硬度人字齿的问题；左右旋向齿部圆角相联，大大提高了齿轮的齿根弯曲强度； 同等工况条件下，采用无退刀人字齿轮，齿轮直径可减小，制造成本降低且提高了制造精度。
权利要求
一种整体式人字齿轮轴的制造方法，其特征在于，包括以下步骤A、备料锻造工件；B、用钻床在工件的两端划钻中心孔；C、第一次车在车床上车每个挡抬肩外圆、端面和根部R，制成齿轴，且在车外圆时单边留4mm的余量，车端面时，长度留24mm，将根部R车至预定尺寸，并倒角；D、一次检测用超声波对第一次车后的工件进行一次探伤检测；E、热处理将检测后的工件进行正火处理，使其布氏硬度达到HB171～229；F、第二次车在车床上搭中心架，先车工件两端的端面，并修打两端中心孔，再车每个挡抬肩外圆，且在车外圆时单边留2mm的余量；G、二次检测用超声波对第二次车后的工件进行二次探伤检测；H、粗铣在加工中心上先确定人字齿中心线的位置，再确定粗铣人字齿，且公法线留磨量0.8mm；I、在齿端进行倒角；J、在人字齿轴的两端上涂防渗碳层，使渗碳层深3.55～3.95mm，再进行淬火，使齿部的硬度达到HRC58～62，心部的硬度达到HRC28～33；K、对齿面进行喷丸处理；L、第三次车用车床车齿轴两端的轴承和油封档，且轴承和油封档单边留0.2～0.4mm的余量；M、对粗铣后的人字齿进行插齿精加工；N、外磨对各个外圆打磨处理到尺寸；O、精铣上加工中心按预定尺寸要求精铣人字齿，且在精铣时，确保人字齿中心线位置；P、检验做100％MT探伤，并检验各尺寸精度。
全文摘要
本发明公开了一种整体式人字齿轮轴的制造方法，包括以下步骤备料；在工件的一端划钻中心孔；第一次车；一次检测；热处理；第二次车；二次检测；粗铣；在齿端进行倒角；在人字齿轴的两端上涂防渗碳层，使渗碳层深3.55～3.95mm，再进行淬火，使齿部的硬度达到HRC58～62，心部的硬度达到HRC28～33；对齿面进行喷丸处理；第三次车；插齿；外磨；精铣；检验。本发明具有提高齿轮齿根的弯曲强度，降低制造成本，提高制造精度的优点。
文档编号B23P15/14GK101804548SQ201010147888
公开日2010年8月18日 申请日期2010年4月15日 优先权日2010年4月15日
发明者汪南, 王小椿 申请人:南通振华重型装备制造有限公司