专利名称：具有液体静压导轨及液体静压主轴系统的数控车削中心的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种金属切削机床，特别是一种具有液体静压导轨及液体静压主轴系 统的数控车削中心。
背景技术：
现有的精密数控车削中心包括金属铸造材料的斜式床身，在斜式床身上一端安装 有主轴箱机构，在斜床身上斜面处固定安装有相互平行的两根滚动导轨，滚动导轨通过滑 块相配有滑板机构，滑块和滑板机构在滚动导轨上在驱动机构的驱动下可相对于斜床身滑 动。这种滚动导轨结构刚性低，机床运行时振动较大，对机床本身的精度和加工精度都产生 影响，具有机床精度低、抗振性差等缺点。
发明内容
本发明的目的是提供一种刚性好、振动小、精度高、安装方便的具有液体静压导轨 及液体静压主轴系统的数控车削中心，克服现有技术的不足。本发明的具有液体静压导轨及液体静压主轴系统的数控车削中心，包括斜床身， 在斜床身上固定安装有相互平行的上导轨和下导轨，在上导轨上配有两个上滑块，在下导 轨上配有两个下滑块；所述的各导轨与其相配的各滑块之间有静压腔，静压腔的周边有密 封件，静压腔连通有进油管接头和出油管接头，进油管接头和出油管接头螺纹连接在滑块 上并通过管路与车削中心的供油装置相接；在斜床身上固定安装有主轴箱支架，主轴箱支 架上方固定连接有液体静压主轴系统机构，液体静压主轴系统机构的的进油口、出油口及 冷却液口通过管接头与车削中心的供油装置、冷却装置相接；所述的斜床身为人造花岗岩 材料。本发明的具有液体静压导轨及液体静压主轴系统的数控车削中心，其中所述的主 轴箱支架下部与斜床身相接触面的上边沿和下边沿均通过支架固定螺栓与斜床身固定连 接，在主轴箱支架的下边沿处设有支架限位块，支架限位块与斜床身之间通过支架限位螺 栓固定。本发明的具有液体静压导轨及液体静压主轴系统的数控车削中心，工作时通过 供油装置向静压腔内供一定压力的油液，在滑块与导轨之间形成油膜，油膜刚度高，承载力 大，具有吸振功能，导轨的耦合面没有摩擦和磨损，导轨结构的刚性增强，整体部件少，运行 时振动减小，同时提高了机床本身的精度和工件的加工精度；由于主轴机构为液体静压主 轴系统机构，其下方通过主轴箱支架与斜床身相连，安装简单，利于保证整机主轴安装精 度，进一步提高了机床的精度和工件的加工精度。由于斜床身为人造花岗岩材料，使机床具 有更高的精度及精度保持性、动态稳定性和热稳定性；通过衰减对数比较，人造花岗岩的阻 尼特性明显优于铸铁，其线性收缩率(0.005% 0.01%)和导热系数(1.5 2)都很低，因 为低温浇铸，成型铸件的收缩很小，温度变化对机床尺寸精度影响几乎不存在；本发明采用 高阻尼的人造花岗岩整体45°床身，安装时采用独立混凝土地基、弹性阻尼隔振结构，可达
3到多环节消耗振动能量，通过优化隔振器参数，最终达到隔振和防止机床偏斜的目的。
图1是本发明具体实施方式
中斜床身及导轨、滑块部分的断面示意图； 图2是图1所示的K部放大示意图3是导轨断面示意图； 图4是图2所示的H-H断面示放大示意图5是本发明具体实施方式
中斜床身及液体静压主轴箱的正面结构示意图； 图6是图5所示的S-S断面示意图； 图7是图6所示的II处放大示意图； 图8是图6所示的I处放大示意图。
具体实施例方式如图1、2、3、4所示1为45°斜床身，斜床身1为人造花岗岩材料，在斜式床身1 上一端安装有主轴箱机构。与斜床身1固定连接的各部件均采用在斜床身1中镶嵌螺母并 通过螺栓将各部件固定在斜床身1上的方式。在斜床身1上纵向固定安装有相互平行的上导轨4和下导轨6，形成液体静压导轨 结构2。每个导轨与斜床身1之间的固定结构如下以上导轨4为例，在斜床身1内部排列 镶嵌有钢质的导轨固定镶嵌螺母11，在上导轨4上加在有沉孔，导轨固定螺栓10通过该沉 孔与导轨固定镶嵌螺母11紧固，使上导轨4固定于斜床身1上，导轨固定螺栓10的螺帽上 方沉孔内设有封堵8。12为排例镶嵌在斜床身1上的导轨限位镶嵌螺母，导轨限位镶嵌螺 栓13与导轨限位镶嵌螺母12配合将导轨限位块14固定在斜床身1上，导轨限位块14的 侧边与上导轨4上的上侧面15相卡紧。上导轨4上的下侧面16与上述限位结构相同。下 导轨6的固定结构与上导轨4相同。在上导轨4上配有两个上滑块3，在下导轨6上配有两个下滑块5。各导轨与其相 配的各滑块之间有静压腔9，静压腔9的周边有密封件17，密封件17为镶嵌在滑块上周边 的密封胶圈或胶条，密封件17也可为玻璃胶材料。静压腔9连通有进油管接头和出油管接头，进油管接头和出油管接头螺纹连接在 滑块上并通过液压油管路与车削中心的供油装置相接。工作时通过供油装置向静压腔9内供一定压力的油液，在滑块与导轨之间形成油 膜，油膜刚度高，承载力大，具有吸振功能，导轨的耦合面没有摩擦和磨损，导轨结构的刚性 增强，整体部件少，运行时振动减小，同时提高了机床本身的精度和工件的加工精度。如图5、6、7、8所示上述主轴箱机构为选用的液体静压主轴系统机构23，也称液 体静压电主轴系统机构。在液体静压主轴系统机构23的两侧面连接有四个对称的角耳22， 利用固定螺栓21及角耳22将液体静压主轴系统机构20固定在主轴箱支架23上方。液体 静压主轴系统机构上的进油口、出油口及冷却液口通过管接头与车削中心的供油装置、冷 却装置相接。主轴箱支架23的下部支撑面为斜面且与斜床身1的斜度相同，在斜床身1内镶嵌 有支架固定镶嵌螺母沈，主轴箱支架23下部两边的边沿处通过支架固定螺栓25与斜床身1固定连接。在主轴箱支架23的下边沿处设有支架限位块M，支架限位块M通过支架限 位螺栓28与镶嵌在斜床身1内的支架限位镶嵌螺母27固定。
权利要求
1.一种具有液体静压导轨及液体静压主轴系统的数控车削中心，包括斜床身(1)，在 斜床身(1)上固定安装有相互平行的上导轨(4)和下导轨(6)，在上导轨(4)上配有两个上 滑块(3)，在下导轨(6)上配有两个下滑块(5);其特征在于所述的各导轨与其相配的各滑 块之间有静压腔(9)，静压腔(9)的周边有密封件(17)，静压腔(9)连通有进油管接头和出 油管接头，进油管接头和出油管接头螺纹连接在滑块上并通过管路与车削中心的供油装置 相接；在斜床身(1)上固定安装有主轴箱支架(23)，主轴箱支架(23)上方固定连接有液体 静压主轴系统机构(20)，液体静压主轴系统机构的的进油口、出油口及冷却液口通过管接 头与车削中心的供油装置、冷却装置相接；所述的斜床身(1)为人造花岗岩材料。
2.根据权利要求1所述的具有液体静压导轨及液体静压主轴系统的数控车削中心，其 特征在于所述的主轴箱支架(23)下部与斜床身(1)相接触面的上边沿和下边沿均通过支 架固定螺栓(25)与斜床身(1)固定连接，在主轴箱支架(23)的下边沿处设有支架限位块 (24)，支架限位块(24)与斜床身(1)之间通过支架限位螺栓(28)固定。
全文摘要
具有液体静压导轨及液体静压主轴系统的数控车削中心，在斜床身上设有平行的上、下导轨，在各导轨上配有滑块；各导轨与其相配的各滑块之间有静压腔，静压腔的周边有密封件，静压腔连通有进、出油管接头，进、出油管接头螺纹连接在滑块上并通过管路与供油装置相接；在斜床身上固定安装有主轴箱支架，主轴箱支架上方固定连接有液体静压主轴系统机构；斜床身为人造花岗岩材料。工作时在滑块与导轨之间形成油膜，油膜刚度高，承载力大，具有吸振功能，导轨的耦合面没有摩擦和磨损，导轨结构的刚性增强，整体部件少，运行时振动减小，精度高。
文档编号B23Q1/01GK102069198SQ20111000527
公开日2011年5月25日 申请日期2011年1月12日 优先权日2011年1月12日
发明者吴庆利, 夏宏, 孟国兴, 招瑞丰, 李治, 贾广辉, 韩德建 申请人:大连机床(数控)股份有限公司