专利名称：立式动静压主轴组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液体轴承，尤其涉及一种立式主轴部件。
背景技术：
液体动静压主轴组件，综合了静压轴承和动压轴承的优点，其上的液体轴承从启 动到停止始终在液体润滑下工作，主轴与轴承完全不接触，具有使用寿命长，启动功率小， 旋转精度高、油膜刚度大等优越性能，广泛应用于高精度磨床、镗床、车床的主轴系统。现 有的动静压主轴组件通常为卧式结构，立式结构长期以来一直被主轴下端的漏油问题所困 扰，不得已增设的骨架密封等接触式密封装置，在主轴高速运转时将因摩擦产生发热、磨损 等，极大地限制了立式动静压主轴的推广与应用。
发明内容本实用新型的目的在于避免现有技术的不足，提供一种非接触式密封结构的立式 动静压主轴组件，其主轴与轴承、端盖等各部件完全不接触，结构简单，寿命长，不漏油，支 持主轴的高速运转。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为一种立式动静压主轴组件，包括有 套筒，主轴，轴承，下端盖，主轴下端与下端盖相配合设置，其特征在于，在所述主轴下端设有第 一台阶，与第一台阶配合处的下端盖上设有第一封油环；在所述第一封油环外侧设有第一油 池，第一油池与设置在套筒内的第一回油通道相连通；所述的第一回油通道与抽油泵相连。进一步，第一封油环与主轴为间隙配合。进一步，如权利要求1所述的立式动静压主轴组件，其特征在于，还包括有在所述 主轴下端设有的第一台阶下方还设有第二台阶，与第二台阶配合处的下端盖上设有第二封 油环；；在所述第二封油环外侧设有第二油池，第二油池与设置在套筒内的第二回油通道相 连通；所述的第二回油通道与抽油泵相连。进一步，第二封油环与主轴为间隙配合。进一步，所述间隙的轴向间隙为0. 02 0. 06毫米，其径向间隙为0. 02 0. 06毫米。在所述的下端盖的下侧还可以设有防水盖。本实用新型的有益效果是其主轴与轴承、端盖等各部件完全不接触，结构简单，寿命长，不漏油，支持主轴的高速运转。
图1为本实用新型的侧剖视示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。实施例1 如图1所示，一种立式动静压主轴组件，包括有套筒1，主轴3，轴承8，下端盖2，主轴3下端与下端盖2相配合，在所述主轴3下端设有第一台阶，与第一台阶配合处 的下端盖上设有第一封油环41 ；在所述第一封油环41外侧设有第一油池51，第一油池51 与设置在套筒1内的第一回油通道61相连通。第一封油环41与主轴3为间隙配合。在所述主轴下端设有的第一台阶下方还设有第二台阶，与第二台阶配合处的下端 盖上设有第二封油环42 ；在所述第二封油环42外侧设有第二油池52，第二油池52与设置 在套筒1内的第二回油通道62相连通。第二封油环42与主轴3为间隙配合。所述间隙的 轴向间隙为0. 02 0. 06毫米，径向间隙为0. 02 0. 06毫米。在工作时，由轴承中流出的油液经第一封油环阻隔后流入下端盖的第一油池内， 并通过第一回油通道以及与其相连的抽油泵，将油液抽出；第一封油环渗出的油液经第二 封油环阻隔而流入第二油池，第二回油通道也与抽油泵相连，将第二油池的油液抽出。经过 两道封油环对油液的双重阻隔以及回油通道的及时抽油，很好地解决了立式动静压主轴组 件的漏油问题。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用 新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保 护范围之内。
权利要求一种立式动静压主轴组件，包括有套筒，主轴，轴承，下端盖，主轴下端与下端盖相配合设置，其特征在于，在所述主轴下端设有第一台阶，与第一台阶配合处的下端盖上设有第一封油环；在所述第一封油环外侧设有第一油池，第一油池与设置在套筒内的第一回油通道相连通；所述的第一回油通道与抽油泵相连。
2.如权利要求1所述的立式动静压主轴组件，其特征在于，第一封油环与主轴为间隙 配合。
3.如权利要求1所述的立式动静压主轴组件，其特征在于，还包括有在所述主轴下端 设有的第一台阶下方还设有第二台阶，与第二台阶配合处的下端盖上设有第二封油环；；在 所述第二封油环外侧设有第二油池，第二油池与设置在套筒内的第二回油通道相连通；所 述的第二回油通道与抽油泵相连。
4.如权利要求3所述的立式动静压主轴组件，其特征在于，第二封油环与主轴为间隙 配合。
5.如权利要求2或4所述的立式动静压主轴组件，其特征在于，所述的轴向间隙为 0.02 0. 06毫米，径向间隙为0. 02 0. 06毫米。
专利摘要本实用新型涉及一种液体轴承，尤其涉及一种立式动静压主轴组件，包括有套筒，主轴，轴承，下端盖，主轴下端与下端盖相配合设置，在所述主轴下端设有第一台阶，与第一台阶配合处的下端盖上设有第一封油环；在所述第一封油环外侧设有第一油池，第一油池与设置在套筒内的第一回油通道相连通；所述的第一回油通道与抽油泵相连。本实用新型的优点是其主轴与轴承、端盖等各部件完全不接触，结构简单，寿命长，不漏油，支持主轴的高速运转。
文档编号F16C32/06GK201588877SQ200920316748
公开日2010年9月22日 申请日期2009年12月8日 优先权日2009年12月8日
发明者刘精红, 王援助, 钟素芬 申请人:钟素芬