专利名称：全方位铜瓦焊接车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种焊接车，特别是一种全方位铜瓦焊接车。
背景技术：
铜瓦是矿热炉上夹持电极并输送大电流的一个重要零件。现有技术中，大部分铜瓦均由铜瓦本体、炉内铜管和电极接管等部件构成，铜瓦本体在锻造成形后还需要使用电焊将电极接管与铜瓦本体内的炉内铜管焊接在一起。在进行焊接作业时需要不断的变换铜瓦的角度，传统的做法是将铜瓦放在焊接支撑架上，由于铜瓦较重，每焊完一个部位就需要几名工作人员将其抬起并变换角度，这样不但浪费人力资源而且焊接效率非常低。目前还没有一种专门用于焊铜瓦的焊接车。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种全方位铜瓦焊接车，它能够将铜瓦固定起来，在焊接时无需人力反转，只需一个人就可以完成焊接工作，既省时又省力，极大的提高了工作人员的工作效率。本发明的技术方案一种全方位铜瓦焊接车，包括长方形底盘、旋转盘A和旋转盘B，长方形底盘的顶面设有沿长度方向并列设置的支架A和支架B，其中支架A位于长方形底盘的中部，支架A和支架B的顶端均通过铰链与旋转盘A的底面连接，旋转盘A靠近支架A的一端通过铰链与旋转盘B的底面连接；支架A的中部设有液压缸A，液压缸A的顶端通过万向轴与旋转盘B的底面远离支架A的一端连接，支架B的一侧并列设置有液压缸B，液压缸B通过液压缸支架固定在长方形底盘上，液压缸B的顶端通过转轴与旋转盘A的底面连接；液压缸A和液压缸B均通过液压管与设于长方形底盘上的液压控制装置连接。前述的全方位铜瓦焊接车中，长方形底盘的底部设有四个轮子。设置轮子的目的是便于更换全方位铜瓦焊接车的位置。前述的全方位铜瓦焊接车中，旋转盘B的顶部设有固定装置。设置固定装置的目的是为了将铜瓦固定住，防止在变换角度时铜瓦脱落，能够有效保证工作人员在焊接时的安全。前述的全方位铜瓦焊接车中，所述固定装置包括侧挡板、盖板、盖板支架和支撑挡板，侧挡板设于旋转盘B远离支架A的一端，旋转盘B上与侧挡板相邻的一条边上设有盖板支架，盖板支架的顶端通过铰链与盖板连接，支撑挡板设置在与盖板支架相对应的一侧。前述的全方位铜瓦焊接车中，支撑挡板的底部设有门锁。前述的全方位铜瓦焊接车中，液压控制装置包括液压马达、液压油箱和液压控制器，液压缸A和液压缸B均通过液压油管与液压控制器连接，液压控制器通过液压油管与液压马达和液压油箱连接。前述的全方位铜瓦焊接车中，支架A和支架B的顶端的铰链均固定在旋转盘A底面的中心线上。将铰链固定在旋转盘A底面的中心线上这样在翻转铜瓦时能够保证全方位铜瓦焊接车重心的平稳，防止全方位铜瓦焊接车侧翻。与现有技术相比，由于本发明设置了旋转盘A和旋转盘B，工作人员可以根据需要调整不同的翻转角度，以便于工作人员进行焊接工作。由于本发明采用液压控制，解决了铜瓦重，需要人力翻转的问题，节省一半以上的人力资源，并且采用液压控制也极大的提高了工作效率。
图I是本发明的整体结构示意图；图2是固定装置的结构示意图；图3是液压控制装置的结构示意图。附图中的标记为I-长方形底盘，2-旋转盘A，3-旋转盘B，4_支架A，5_支架B，
6-液压缸A，7-万向轴，8-液压缸支架，9-液压控制装置，10-液压缸B，11-轮子，12-固定装置，13-侧挡板，14-盖板，15-盖板支架，16-支撑挡板，17-门锁，18-液压马达，19-液压油箱，20-液压控制器。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
具体实施例方式如图I所示，一种全方位铜瓦焊接车，包括长方形底盘I、旋转盘A2和旋转盘B3，长方形底盘I的顶面设有沿长度方向并列设置的支架A4和支架B5，其中支架A4位于长方形底盘I的中部，支架A4和支架B5的顶端均通过铰链与旋转盘A2的底面连接，旋转盘A2靠近支架A4的一端通过铰链与旋转盘B3的底面连接；支架A4的中部设有液压缸A6，液压缸A6的顶端通过万向轴7与旋转盘B3的底面远离支架A4的一端连接，支架B5的一侧并列设置有液压缸B10，液压缸BlO通过液压缸支架8固定在长方形底盘I上，液压缸B5的顶端通过转轴与旋转盘A2的底面连接；液压缸A4和液压缸BlO均通过液压管与设于长方形底盘I上的液压控制装置9连接。长方形底盘I的底部设有四个轮子11。旋转盘B3的顶部设有固定装置12。支架A4和支架B5的顶端的铰链均固定在旋转盘A2底面的中心线上。如图2所示，所述固定装置12包括侧挡板13、盖板14、盖板支架15和支撑挡板16，侧挡板13设于旋转盘B3远离支架A4的一端，旋转盘B3上与侧挡板13相邻的一条边上设有盖板支架15，盖板支架15的顶端通过铰链与盖板14连接，支撑挡板16设置在与盖板支架15相对应的一侧。支撑挡板16的底部设有门锁17。如图3示，液压控制装置9包括液压马达18、液压油箱19和液压控制器20，液压缸A6和液压缸BlO均通过液压油管与液压控制器20连接，液压控制器20通过液压油管与液压马达18和液压油箱19连接。本发明的工作原理首先将铜瓦放置在旋转盘B3上，然后将盖板14盖上，然后将门锁17锁死，此时工作人员即可开始电焊作业，当需要变换角度时，使用液压缸BlO来控制旋转盘A2的翻转角度，通过液压缸A2来控制旋转盘B3的翻转角度，直到调整到最佳的工作角度为止。
权利要求
1.一种全方位铜瓦焊接车，其特征在于包括长方形底盘(I)、旋转盘A(2)和旋转盘B(3)，长方形底盘(I)的顶面设有沿长度方向并列设置的支架A(4)和支架B(5)，其中支架A(4)位于长方形底盘(I)的中部，支架A(4)和支架B(5)的顶端均通过铰链与旋转盘A(2)的底面连接，旋转盘A(2)靠近支架A(4)的一端通过铰链与旋转盘B (3)的底面连接；支架A(4)的中部设有液压缸A(6)，液压缸A(6)的顶端通过万向轴(7)与旋转盘B (3)的底面远离支架A (4)的一端连接，支架B (5)的一侧并列设置有液压缸B (10)，液压缸B (10)通过液压缸支架(8)固定在长方形底盘(I)上，液压缸B(5)的顶端通过转轴与旋转盘A(2)的底面连接；液压缸A (4)和液压缸B (10)均通过液压管与设于长方形底盘(I)上的液压控制装置(9)连接。
2.根据权利要求I所述的全方位铜瓦焊接车，其特征在于长方形底盘(I)的底部设有四个轮子(11)。
3.根据权利要求I所述的全方位铜瓦焊接车，其特征在于旋转盘B(3)的顶部设有固定装置(12)。
4.根据权利要求3所述的全方位铜瓦焊接车，其特征在于所述固定装置(12)包括侧挡板(13)、盖板(14)、盖板支架(15)和支撑挡板(16)，侧挡板(13)设于旋转盘B(3)远离支架A(4)的一端，旋转盘B(3)上与侧挡板(13)相邻的一条边上设有盖板支架(15)，盖板支架(15)的顶端通过铰链与盖板(14)连接，支撑挡板(16)设置在与盖板支架(15)相对应的一侧。
5.根据权利要求4所述的全方位铜瓦焊接车，其特征在于支撑挡板(16)的底部设有门锁(17)。
6.根据权利要求I所述的全方位铜瓦焊接车，其特征在于液压控制装置(9)包括液压马达(18)、液压油箱(19)和液压控制器(20)，液压缸A(6)和液压缸B(IO)均通过液压油管与液压控制器(20)连接，液压控制器(20)通过液压油管与液压马达(18)和液压油箱(19)连接。
7.根据权利要求I所述的全方位铜瓦焊接车，其特征在于支架A(4)和支架B(5)的顶端的铰链均固定在旋转盘A (2)底面的中心线上。
全文摘要
本发明公开了一种全方位铜瓦焊接车，包括长方形底盘、旋转盘A和旋转盘B，长方形底盘的顶面设有沿长度方向并列设置的支架A和支架B，支架A和支架B的顶端均通过铰链与旋转盘A的底面连接，旋转盘A靠近支架A的一端通过铰链与旋转盘B的底面连接；支架A的中部设有液压缸A，液压缸A的顶端通过万向轴与旋转盘B的底面远离支架A的一端连接，支架B的一侧并列设置有液压缸B，液压缸B通过液压缸支架固定在长方形底盘上，液压缸B的顶端通过转轴与旋转盘A的底面连接。本发明能够将铜瓦固定起来，在焊接时无需人力调整角度，只需一名工作人员就可以完成焊接工作，既省时又省力，极大的提高了工作人员的工作效率。
文档编号B23K37/047GK102974960SQ20111025794
公开日2013年3月20日 申请日期2011年9月2日 优先权日2011年9月2日
发明者董金奎 申请人:董金奎