反锪钻限位器的限位块的加工方法

文档序号:3058242阅读:688来源:国知局
专利名称:反锪钻限位器的限位块的加工方法
技术领域
本发明涉及一种反锪钻限位器的限位块的加工方法,用于加工半球型弧面反锪钻限位器的限位块的加工。
背景技术
在航空领域经常会使用反锪钻限位器,进行飞机零部件孔的加工,带有反锪钻限位器可以很好的保证被加工孔与零部件之间的尺寸要求。因此带有反锪钻限位器被航空领域广泛使用。最为常见的反锪钻限位器是有锪钻、锁紧螺母、限位块、螺钉、引导所组成,如图1所示。它的工作原理是通过限位块来调节被加工孔与零件之间的深度,然后用锁紧螺母固定限位块后,进行孔的加工。一般反锪钻限位器中的限位块的特点是两端面时直端面, 但是为了适应带有半球型弧面零部件的孔的加工,需要生产半球型的限位块如图2所示, 由于形状复杂,定位和加工比较困难,在实际的生产中,工时长,废品率高。

发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种反锪钻限位器的限位块的加工方法,该方法加工出的反锪钻限位器不仅符合技术指标,而且加工速度快,从而提高了生产效率。为解决以上问题,本发明的具体技术方案如下一种反锪钻限位器的限位块的加工方法,其特征在于包括以下步骤
1)选择45#钢的圆形棒料,观察零件有无磕碰、裂纹;
2)调质处理
2. 1)放入盐浴炉中加热,加热温度为830士 10°C,保温25min ; 2. 2)然后投入盐水槽中进行冷却,水温为20 40°C ; 2. 3)用碱水进行清洗;
2. 4)调质硬度为HRC28 32 先在炉中进行回火,回火温度为520°C 士 10°C,回火时间为40min,再出炉进行空气冷却;
3)物料用车床的三爪夹盘装夹,同时车削限位块两端的半球型弧面;
4)车削限位块的外圆,达到技术要求;
5)再按照图纸要求粗加工内通孔;
6)按照每件限位块的宽带尺寸,切成单件限位块;
7)以球形断面为基准面,以内孔通孔进行找正,并进行精车削通孔和内阶梯孔,从而完成反锪钻限位器的限位块的加工。该反锪钻限位器的限位块的加工方法采用上述步骤,使本身半球面的零件进行两个合体加工,然后再进行分离,从而在保证技术要求的前提下,一次可加工两件,装夹方便、
加工效率高。


图1为原反锪钻限位器的结构示意图。
图2为现在的反锪钻限位器限位块的结构示意图。
图3为加工球型面后的结构示意图。
图4为加工内阶梯孔后的结构示意图。
具体实施方式
如图2所示,一种反锪钻限位器的限位块的加工方法,包括以下步骤1)选择45#钢的圆形棒料,观察零件有无磕碰、裂纹;2)调质处理2. 1)放入盐浴炉中加热,加热温度为830士 10°C,保温25min ; 2. 2)然后投入盐水槽中进行冷却,水温为20 40°C ; 2. 3)用碱水进行清洗;2. 4)调质硬度为HR(^8 32 先在炉中进行回火,回火温度为520°C 士 10°C,回火时间为40min,再出炉进行空气冷却;3)如图3所示,物料用车床的三爪夹盘装夹,同时车削限位块两端的半球型弧面;4)车削限位块的外圆,达到技术要求;5)再按照图纸要求粗加工内通孔;6)如图4所示,按照每件限位块的宽带尺寸,切成单件限位块;7)以球形断面为基准面,以内孔通孔进行找正,并进行精车削通孔和内阶梯孔,从而完成反锪钻限位器的限位块的加工。
权利要求
1.一种反锪钻限位器的限位块的加工方法,其特征在于包括以下步骤1)选择45#钢的圆形棒料,观察零件有无磕碰、裂纹;2)调质处理·2.1)放入盐浴炉中加热,加热温度为830士 10°C,保温25min ; 2. 2)然后投入盐水槽中进行冷却,水温为20 40°C ;·2. 3)用碱水进行清洗;·2. 4)调质硬度为HRC28 32 先在炉中进行回火,回火温度为520°C 士 10°C,回火时间为40min,再出炉进行空气冷却;3)物料用车床的三爪夹盘装夹,同时车削限位块两端的半球型弧面;4)车削限位块的外圆,达到技术要求;5)再按照图纸要求粗加工内通孔;6)按照每件限位块的宽带尺寸,切成单件限位块;7)以球形断面为基准面,以内孔通孔进行找正,并进行精车削通孔和内阶梯孔,从而完成反锪钻限位器的限位块的加工。
全文摘要
本发明涉及一种反锪钻限位器的限位块的加工方法,其特征在于包括以下步骤1)选择45#钢的圆形棒料,观察零件有无磕碰、裂纹;2)调质处理;3)物料用车床的三爪夹盘装夹,同时车削限位块两端的半球型弧面;4)车削限位块的外圆,达到技术要求;5)再按照图纸要求粗加工内通孔;6)按照每件限位块的宽带尺寸,切成单件限位块;7)以球形断面为基准面,以内孔通孔进行找正,并进行精车削通孔和内阶梯孔,从而完成反锪钻限位器的限位块的加工。该方法加工出的反锪钻限位器不仅符合技术指标,而且加工速度快,从而提高了生产效率。
文档编号B23P15/00GK102501014SQ20111034133
公开日2012年6月20日 申请日期2011年11月2日 优先权日2011年11月2日
发明者邓楠 申请人:沈阳飞机工业(集团)有限公司
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