专利名称：带金属限位圈的稳定杆加工工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种稳定杆加工工艺，尤其涉及一种带金属限位圈的稳定杆加工工艺。
背景技术：
稳定杆是汽车底盘的重要零件，通常与副车架组合起来使用，为汽车提供更高的平顺性和舒适性。在汽车行驶过程中，汽车的急启急停、转向等操作容易引起稳定杆的横向移动，从而导致稳定杆和车架其他零件干涉或者功能降低等问题。为了避免这种现象，通常在稳定杆上和车架装配的位置设置了限位圈。
图1示出了这种带金属限位圈的稳定杆结构。如图1所示，稳定杆12大致呈W形，限位圈11套设在稳定杆12上。稳定杆端头13的直径通常比限位圈11的内径大，因此在加工工序中需要先将限位圈11预装配到稳定杆12上，接着加工端头13，然后再装配限位圈11。
现有技术中此类稳定杆的加工工艺流程如图3所示。首先对原材料进行检验31，然后将原材料加工成稳定杆并成型32，接着依次进行热处理33和冷校正34，在冷校正34完成后将限位圈装入稳定杆后进行端头加工35，之后依次进行喷丸36、压紧限位圈37、对稳定杆的表面涂层38，在表面涂层38结束后检验入库39。
由于上述的现有技术加工工艺是先在稳定杆成型且热处理后再加工端头，会产生以下两点不足1)当稳定杆空间形状复杂时，端头加工定位困难，甚至加工过程中会遇到干涉，无法实现定位；2)导致生产效率低下。具体表现在图2中，如图2所示，在给已成型的稳定杆端头13冲模时，稳定杆12本身会碰到冲模设备21，导致无法完成冲模。
发明内容
本发明的目的在于解决了上述问题，提供了一种新的带金属限位圈的稳定杆加工工艺，它使得稳定杆端头的定位方便、准确，生产效率得到提高。
本发明带金属限位圈的稳定杆加工工艺的技术方案为一种带金属限位圈的稳定杆加工工艺，以稳定杆成形、热处理、限位圈预装配、端头加工、喷丸和装配限位圈的工序顺序加工，其中，将所述限位圈预装配和端头加工的工序提前至所述稳定杆成形工序前。
上述的稳定杆加工工艺，其中，所述热处理之后还设有冷校正的工序。
上述的稳定杆加工工艺，其中，所述装配限位圈工序后还设有表面涂层的工序。
本发明对比现有技术的有益效果为由于本发明的加工工艺是在稳定杆成型前先对直的棒料进行端头加工，使得定位方便准确，生产效率进一步提高。
图1是带金属限位圈的稳定杆结构示意图。
图2是现有加工工艺存在问题的示意图。
图3是现有加工工艺的流程图。
图4是本发明加工工艺实施例的流程图。
图5是本发明加工工艺实施例的端头加工的示意图。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。
图4示出了本发明加工工艺实施例的流程。如图4所示，首先检验原材料41，然后将限位圈装入稳定杆后再进行端头加工42，接着依次进行稳定杆成型43、热处理44、冷校正45、喷丸46，喷丸46工序结束后压紧限位圈47，并对稳定杆表面涂层48，最后检验入库49。
与现有技术的工序流程不同的是，将图3所示的装入限位圈后端头加工35工序提到成型32工序之前。这样就能使端头加工工序变得方便简单。图5示出了本发明加工工艺中的端头加工工序。如图5所示，稳定杆51上已经预装配了限位圈11，而稳定杆51还没有成型，仍然是一根直杆，其端头52可平稳地置于端头冲模53上，不存在现有技术中端头和冲模设备干涉导致无法定位的问题。
上述实施例是提供给本领域普通技术人员来实现或使用本发明的，本领域普通技术人员可在不脱离本发明的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本发明的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
权利要求
1 一种带金属限位圈的稳定杆加工工艺，以稳定杆成形、热处理、限位圈预装配、端头加工、喷丸和装配限位圈的工序顺序加工，其特征在于，将所述限位圈预装配和端头加工的工序提前至所述稳定杆成形工序前。
2 根据权利要求1所述的稳定杆加工工艺，其特征在于，所述热处理之后还设有冷校正的工序。
3 根据权利要求1所述的稳定杆加工工艺，其特征在于，所述装配限位圈工序后还设有表面涂层的工序。
全文摘要
本发明公开了一种带限位圈的稳定杆新加工工艺，它使得稳定杆端头的定位方便、准确，生产效率得到提高。其技术方案为该工艺以稳定杆成形、热处理、限位圈预装配、端头加工、喷丸和装配限位圈的工序顺序加工，其中，将所述限位圈预装配和端头加工的工序提前至所述稳定杆成形工序前。它应用于汽车稳定杆的加工工艺中。
文档编号B60G21/00GK1990292SQ20051011249
公开日2007年7月4日 申请日期2005年12月30日 优先权日2005年12月30日
发明者范昕 申请人:上海汽车股份有限公司中国弹簧厂