专利名称：一种预搭扣矫形装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种矫形装置，尤其是一种用于汽车预搭扣处的预搭扣矫形装置。
背景技术：
目前，在汽车车身的生产流程中，汽车车身总成的预拼工位大多使用预搭扣进行固定，根据技术的高低不同，预搭扣的固定方式可分为人工固定和机器人固定两种。如果采用人工固定预搭扣，则对所安放的零件精度要求不高，因为人工会对预搭扣所在位置进行识别，如果预搭扣所在位置不到位，可以通过人工进行适当矫正；如果采用机器人固定预搭扣，机器人只有在所需零件放置到位的情况下，光电系统才能对预搭扣进行识别，如果预搭扣翻边本身因为在放置过程中出现偏差而导致无法安装到位，此时机器人将会报警，并需要人工爬进去进行矫正后，以便机器人正常作业的完成。而现有的零件加工精度往往无法满足机器人对零件高精度定位的标准，故在实际使用过程中经常发生零件放置不到位，然后机器人的问题，这样就必须通过人工来进行相应的矫形作业，不仅打乱了后续的时间节拍，还使得设备的使用率造成了很大的浪费。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种可对汽车总成上预搭扣进行矫形并提高预搭扣翻边精度的预搭扣矫形装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种预搭扣矫形装置，包括矫形本体，该矫形本体的一表面为矫形面，该矫形面上开设有两端贯穿矫形本体的卡槽，所述卡槽上与矫形面相邻的一侧槽壁处开设有位于矫形面上的缺口，该缺口沿卡槽槽深方向的深度与卡槽槽深相适配。进一步设置为所述矫形本体由矫形块和与矫形块螺纹连接固定的导向块组成， 所述矫形面位于矫形块和导向块彼此相邻的侧面上，所述卡槽开设于矫形块和导向块间的相邻端面处。进一步设置为所述的卡槽和缺口上位于矫形面处的开口端均设有倒角。进一步设置为所述矫形块和导向块均为形状一致的立方体结构，所述缺口开设于矫形块上矫形面所在端部，所述卡槽开设于矫形块上与导向块相邻的矫形面所在端部。进一步设置为所述的卡槽开口端处的倒角分别位于矫形块和导向块上，且位于矫形块上的倒角角度大于位于导向块上的倒角角度。采用上述技术方案，矫形块和导向块间通过螺纹连接，不仅在工艺上方便了卡槽和缺口的加工，也方便了矫形块和导向块的安装和维护，而倒角的设置为不等边设计，位于矫形块上的倒角为l_2mm，位于导向块上的倒角为3-4mm，如此设计是为了提高卡槽插设时的导向性，使得插入的板件顺滑地进入卡槽内，且此处的倒角大小可根据实际需要进行调離
iF. ο[0010]本实用新型的进一步设置为所述缺口上较卡槽远端的槽壁处贯穿矫形本体。采用上述技术方案，也即缺口上较卡槽远端的槽壁贯穿矫形块的外壁，由此外部预搭扣的矫形部分位于缺口内时不受缺口的宽度影响，且人工矫形预搭扣的矫形部分时观察更加清楚，操作也更加方便。本实用新型的有益效果是矫形本体通过卡槽卡设于汽车车身的拼接工位处，本实用新型会在重力导向下自动落下，并且该拼接工位处预搭扣的矫形端部恰可容置于缺口内，当本实用新型卡到位后，工人可使用榔头等敲击工具进行敲击，从而将预搭扣上矫形端部的翻边矫正到大致理论位置，进而满足符合机器人识别的要求。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。图2为图1所示的俯视图。图3为图1所示的侧视图。图4为本实用新型实施例的工作示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述如图1、2、3所示，本实施例包括矫形本体1，该矫形本体1由矫形块11和与矫形块 11螺钉连接固定的导向块12组成，矫形块11和导向块12均为形状相同的长方体，该矫形本体1上设有矫形面15，该矫形面15位于矫形块11和导向块12彼此相邻的侧面上，该矫形块11上矫形面15处开设有两端贯穿矫形块11的卡槽13，该卡槽13位于矫形块11上与导向块12相邻的侧面上，所述导向块12贴合于矫形块上卡槽13所在侧面，卡槽13的两侧槽壁分别位于矫形块11和导向块12上。所述卡槽13上开口端处设有倒角，则位于卡槽 13两侧壁处的倒角分别位于矫形块11和导向块12上，且位于矫形块11处的倒角为4mm， 位于导向块12处的倒角为1mm。其中，所述卡槽13上与矫形面15相邻的一侧槽壁处开设有位于矫形面15上的缺口 14，该缺口 14上的开口分别位于矫形块11和矫形面15上并相互连通，缺口 14上较导向块12远端的槽壁处贯穿矫形块11，该缺口 14沿卡槽13槽深方向的深度与卡槽13槽深相适配。如图4所示，本实用新型中，矫形本体1通过卡槽13卡设于汽车车身的拼接工位处，本实用新型会在重力导向下自动落下，并且该拼接工位处预搭扣的矫形端部2恰可容置于缺口 14内，当本实用新型卡到位后，工人可使用榔头等敲击工具进行敲击，从而将预搭扣上矫形端部的翻边矫正到大致理论位置，进而满足符合机器人识别的要求。其中，矫形块11和导向块12间通过螺纹连接，不仅在工艺上方便了卡槽13和缺口 14的加工，也方便了矫形块11和导向块12的安装和维护，而倒角的设置为不等边设计，位于矫形块11上的倒角为1mm，位于导向块12上的倒角为4mm，这是为了提高本实用新型放置的导向性，而倒角的大小可根据需要进行调整。另外，缺口 14上较卡槽13远端的槽壁贯穿矫形块11的外壁，由此外部预搭扣的矫形端部2位于缺口 14内时不受缺口 14的宽度影响，且人工矫形预搭扣的矫形端部2时观察更加清楚，操作也更加方便。本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用同等替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
权利要求1.一种预搭扣矫形装置，其特征是包括矫形本体(1)，该矫形本体(1)的一表面为矫形面(15)，该矫形面(1 上开设有两端贯穿矫形本体(1)的卡槽(13)，所述卡槽(13)上与矫形面相邻的一侧槽壁处开设有位于矫形面上的缺口(14)，该缺口(14)沿卡槽(13)槽深方向的深度与卡槽(1 槽深相适配。
2.根据权利要求1所述的预搭扣矫形装置，其特征是所述矫形本体(1)由矫形块(11)和与矫形块(11)螺纹连接固定的导向块(1 组成，所述矫形面(1 位于矫形块(11) 和导向块(12)彼此相邻的侧面上，所述卡槽(13)开设于矫形块(11)和导向块(12)间的相邻端面处。
3.根据权利要求2所述的预搭扣矫形装置，其特征是所述的卡槽(1 和缺口(14)上位于矫形面处的开口端均设有倒角。
4.根据权利要求2或3所述的预搭扣矫形装置，其特征是所述矫形块(11)和导向块(12)均为形状一致的立方体结构，所述缺口(14)开设于矫形块(11)上矫形面(15)所在端部，所述卡槽(1 开设于矫形块(11)上与导向块(1 相邻的矫形面(1 所在端部。
5.根据权利要求4所述的预搭扣矫形装置，其特征是所述的卡槽(1 开口端处的倒角分别位于矫形块(11)和导向块(12)上，且位于矫形块(11)上的倒角角度大于位于导向块(12)上的倒角角度。
6.根据权利要求1或2所述的预搭扣矫形装置，其特征是所述缺口(14)上较卡槽(13)远端的槽壁处贯穿矫形本体(1)。
专利摘要本实用新型公开了可对汽车总成上预搭扣进行矫形并提高预搭扣翻边精度的一种预搭扣矫形装置，包括矫形本体，该矫形本体的一表面为矫形面，该矫形面上开设有两端贯穿矫形本体的卡槽，所述卡槽上与矫形面相邻的一侧槽壁处开设有位于矫形面上的缺口，该缺口沿卡槽槽深方向的深度与卡槽槽深相适配。本实用新型中，矫形本体通过卡槽卡设于汽车车身的拼接工位处，本实用新型会在重力导向下自动落下，并且该拼接工位处预搭扣的矫形端部恰可容置于缺口内，当本实用新型卡到位后，工人可使用榔头等敲击工具进行敲击，从而将预搭扣上矫形端部的翻边矫正到大致理论位置，进而满足符合机器人识别的要求。
文档编号B21D1/12GK202336512SQ20112044020
公开日2012年7月18日 申请日期2011年11月9日 优先权日2011年11月9日
发明者宁玉杰, 王古今 申请人:宁波远景汽车零部件有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司