一种侧围总成主拼用预搭扣布置结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种侧围总成主拼用预搭扣布置结构，包括侧围总成和多个预搭扣，所述预搭扣搭接于侧围总成的立柱以及底部位置处。本实用新型采用预搭扣搭接于侧围总成上，通过搭接于立柱和底部位置来保证在运送过程中有足够的刚性，操作简单方便；通过搭接在门槛加强板上，足够支撑侧围总成的重量，防止侧围总成在传送至下一工位过程中产生下沉问题，保证了该工序的焊接精度。
【专利说明】一种侧围总成主拼用预搭扣布置结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件【技术领域】，特别是指一种侧围总成主拼用预搭扣布置结构。
【背景技术】
[0002]现代人们对汽车的品质要求越来越高，除功能、安全外，对外观也有了更高的要求。这就要求整车各部件的安装精度、配合精度都要上一个新的台阶。
[0003]车身作为各部件的载体，其本身的制造精度尤为重要，焊接精度是除单件制造精度外控制车身精度的最重要环节。如何保证焊接精度成为了一个重要的课题。其中车身几大块主拼是一个很重要的环节。
[0004]目前，车身主拼时侧围总成整体式上件为主流顺序，并且很多时候存在预上侧围工位，此工位不焊接，靠固定件来固定，侧围总成传送到下一工位后再进行焊接，在此过程中由于固定结构不稳定，在传送过程中容易产生误差，最终影响焊接精度。
实用新型内容
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种侧围总成主拼用预搭扣布置结构，以解决现有技术的侧围总成在传送过程中容易产生误差，最终影响焊接精度的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种侧围总成主拼用预搭扣布置结构，包括侧围总成和多个预搭扣，所述预搭扣搭接于侧围总成的立柱以及底部位置处。
[0007]其中，所述侧围总成的底部位置处包括在两侧翻边处相焊接的侧围外板和门槛加强板，所述预搭扣搭接于门槛加强板上或者侧围外板上。
[0008]其中，所述门槛加强板上位于前后车门门洞的中部位置处各搭接有一所述预搭扣。
[0009]其中，所述立柱包括:A柱、B柱以及C柱，所述预搭扣搭接于A柱、B柱以及C柱上的至少2处。
[0010]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0011]上述方案中，本实用新型采用预搭扣搭接于侧围总成或侧围外板上，通过搭接于立柱和底部位置来保证在运送过程中有足够的刚性，操作简单方便；通过搭接在门槛加强板上，足够支撑侧围总成的重量，防止侧围总成在传送至下一工位过程中产生下沉问题，保证了该工序的焊接精度。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型实施例的侧围总成主拼用预搭扣布置结构的整体示意图；
[0013]图2是本实用新型实施例的预搭扣的结构示意图；
[0014]图3是本实用新型实施例的侧围总成的结构断面示意图。
[0015][主要元件符号说明]
[0016]1:侧围总成；
[0017]11:侧围外板；
[0018]12:门槛加强板；
[0019]101:A 柱;
[0020]102:C 柱；
[0021]2:预搭扣；
[0022]3:门榲内板。
【具体实施方式】
[0023]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0024]本实用新型针对现有技术的侧围总成在传送过程中容易产生误差，最终影响焊接精度的问题，提供一种侧围总成主拼用预搭扣布置结构。
[0025]如图1和图2所示的，本实用新型实施例提供的一种侧围总成主拼用预搭扣布置结构，包括侧围总成I和多个预搭扣2。
[0026]如图3所示，所述侧围总成I的底部位置处包括在两侧翻边处相焊接的侧围外板11和门槛加强板12，所述门槛加强板12的靠近车身的一侧还焊接有门槛内板3。
[0027]进一步的，如图1所示，所述门槛加强板12上位于前后车门门洞的中部位置处各搭接有一所述预搭扣2，所述预搭扣2还搭接于侧围总成I的A柱101和C柱102上。
[0028]进一步的，所述预搭扣2还可以搭接于侧围外板11上，替代了将预搭扣2搭接于门槛加强板12上，该搭接结构仅适用于小型轿车的侧围总成上。
[0029]本实用新型采用预搭扣搭接于侧围总成或侧围外板上，通过搭接于立柱和底部位置来保证在运送过程中有足够的刚性，操作简单方便；通过搭接在门槛加强板上，足够支撑侧围总成的重量，防止侧围总成在传送至下一工位过程中产生下沉问题，保证了该工序的焊接精度。
[0030]本实用新型可结合CAE计算来确认预搭扣的具体尺寸；预搭扣处可通过调整门槛内板对应位置翻边尺寸来保证止口尺寸，以满足密封条要求。
[0031]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种侧围总成主拼用预搭扣布置结构，包括侧围总成和多个预搭扣，其特征在于，所述预搭扣搭接于侧围总成的立柱以及底部位置处。
2.根据权利要求1所述的侧围总成主拼用预搭扣布置结构，其特征在于，所述侧围总成的底部位置处包括在两侧翻边处相焊接的侧围外板和门槛加强板，所述预搭扣搭接于门槛加强板上或者侧围外板上。
3.根据权利要求2所述的侧围总成主拼用预搭扣布置结构，其特征在于，所述门槛加强板上位于前后车门门洞的中部位置处各搭接有一所述预搭扣。
4.根据权利要求2或3所述的侧围总成主拼用预搭扣布置结构，其特征在于，所述立柱包括:A柱、B柱以及C柱，所述预搭扣搭接于A柱、B柱以及C柱上的至少2处。
【文档编号】B62D25/02GK203996451SQ201420295446
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月4日 优先权日:2014年6月4日
【发明者】唐胜君, 崔文杰 申请人:北京汽车股份有限公司