汽车后段侧围外板总成及其密封装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车后段侧围外板总成及其密封装置。
【背景技术】
[0002]电动汽车后段处设有加油口盒，加油口盒内安装有慢充插座，慢充插座为整车充电提供端口。加油口盒安装于汽车后段的侧围外板处，侧围外板具有安装口，加油口盒一般置于安装口内并与侧外外板焊接固定。侧围外板的内侧，安装有后轮罩外板，后轮罩外板与加油口盒，二者在对应的位置均设有安装孔，慢充插座自加油口盒的外侧向内插入，依次贯穿加油口盒和后轮罩外板，并通过紧固件固定于加油口盒。
[0003]上述方案存在下述技术问题:
[0004]加油口盒与后轮罩外板之间具有间距，并形成空腔，水汽可通过加油口盒与慢充插座的安装贴合面进入车身内侧，从而导致车身内侧的钣金锈蚀；同样，车身内侧、外侧的气流也会在该位置处流通，从而出现风燥，影响整车的气密性和舒适性。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车后段侧围外板总成及其密封装置，以解决水汽自加油口盒与慢充插座安装贴合面进入车身内侧而导致钣金锈蚀，同时也解决该位置处出现的风燥现象。
[0006]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0007 ] —种汽车后段侧围外板总成，包括后轮罩外板和安装有加油口盒的侧围外板;所述加油口盒设有供慢充插座插装的盒体安装孔，所述后轮罩外板在相应的位置设有避让慢充插座的轮罩外板避让孔，还设有密封装置，所述密封装置密封所述轮罩外板避让孔边缘与所述盒体安装孔边缘之间的间隙。
[0008]进一步地，所述密封装置为整体式密封环，所述密封环安装于所述后轮罩外板。
[0009]进一步地，所述密封环沿其周向设有若干定位卡，所述定位卡卡接定位于所述后轮罩外板的内表面。
[0010]进一步地，所述密封环设有防转柱，所述轮罩外板避让孔的孔壁设有供所述防转柱卡入的防转豁口。
[0011 ]进一步地，所述密封环包括环状的塑性框架，所述塑性框架的内、外表面均开设有环形槽，所述环形槽内填充有发泡胶。
[0012]进一步地，所述侧围外板与所述加油口盒焊、所述后轮罩外板均焊接固定。
[0013]相对于现有技术，本实用新型所述的汽车后段侧围外板总成具有以下优势:
[0014]本实施例设置了密封装置，该密封装置能够密封轮罩外板避让孔边缘与盒体避让孔边缘之间的间隙，从而阻断车身内部与车身外部的连通。如此，相对于【背景技术】方案，水汽无法通过加油口盒与慢充插座的安装贴合面进入车身内部，避免车身内部的钣金锈蚀；同样，由于密封装置的阻断，车身内部、外部的气流也无法在该位置处流通，从而也避免了风燥现象，继而提高整车的气密性和舒适性。
[0015]本实用新型的第二目的在于提出一种密封装置，该技术方案是这样实现的:一种密封装置，用于密封汽车后段侧围外板总成的加油口盒和后轮罩外板，所述密封装置包括整体式的密封环，所述密封环沿其周向设有若干定位卡，所述定位卡用于卡接定位所述后轮罩外板的内表面;所述密封环包括环状的塑性框架，所述塑性框架内、外表面均开设有环形槽，所述环形槽内填充有发泡胶。该密封装置能够用于密封轮罩外板避让孔边缘与盒体避让孔边缘之间的间隙，从而阻断车身内部与车身外部的连通，达到上述汽车后段侧围外板总成的技术效果，此处不赘述。而且，该密封装置设有定位卡，可以结构简单地实现密封装置与后轮罩外板的安装;此外，密封装置为密封环，且密封环包括塑性框架，塑性框架的环形槽内设有发泡胶，塑性框架可保证整体密封装置的结构可靠性，并可避免焊接的高温影响，保证密封性能的充分发挥。
[0016]进一步地，所述密封环设有防转柱，以卡入轮罩外板避让孔孔壁的防转豁口内。
[0017]防转柱卡入防转豁口内，可限制密封环转动，保证密封环始终适配地处于初始安装位置，避免位置错动后，影响密封效果，或干涉慢充插座的安装。而且防转柱和防转豁口的设置简单地实现了防转功能的发挥。
【附图说明】
[0018]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0019]图1为本实用新型所提供车身后段侧围外板总成一种具体实施例的结构示意图；
[0020]图2为图1中加油口盒中安装慢充插座的结构示意图；
[0021]图3为图2中加油口盒的结构示意图；
[0022]图4为图2中慢充插座的结构示意图；
[0023]图5为图1中后轮外罩板的结构示意图；
[0024]图6为图1中侧围外板的结构示意图；
[0025]图7为图1的1-1向剖视图；
[0026]图8-1为7中密封装置的结构示意图；
[0027]图8-2为图8-1中密封装置塑性框架的结构示意图；
[0028]图9为图1中后轮罩外板内侧密封装置位置处的示意图。
[0029]附图标记说明:
[0030]10侧围外板；101安装口；
[0031]20加油口盒、201盒体安装孔；
[0032]30慢充插座；
[0033]40后轮罩外板、401轮罩外板避让孔、402防转豁口；
[0034]50密封环、501环形槽、502中部开口、503防转柱、504定位卡、505发泡胶【具体实施方式】
[0035]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0036]请参考图1-6，图1为本实用新型所提供车身后段侧围外板总成一种具体实施例的结构示意图；图2为图1中加油口盒20中安装慢充插座30的结构示意图；图3为图2中加油口盒20的结构示意图；图4为图2中慢充插座30的结构示意图；图5为图1中后轮外罩板的结构示意图；图6为图1中侧围外板10的结构示意图。
[0037]汽车后段侧围外板总成，包括后轮罩外板40和安装有加油口盒20的侧围外板10，后轮罩外板40位于侧围外板10的内侧，如图5、6所示，后轮罩外板40与侧围外板10的下方均设有大致的半弧形，与轮胎相匹配。
[0038]请继续参考图7，图7为图1的1-1向剖视图。
[0039]侧围外板10具有安装口101，加油口盒20安装于安装口 101内，可以将加油口盒20的四周边缘与安装口 101的边缘焊接固定，以满足较好的气密性要求，或者采用其他密封连接方式。需要说明的是，与【背景技术】表述一致，此处的加油口盒20是业内沿袭加油汽车的名称，实际上，本实施例涉及充电汽车，在传统加油汽车的加油位置安装慢充插座30，实现整车的充电，“加油” 口盒并无实际的加油功能。
[0040]如图2-4所示，加油口盒20的中部设有盒体安装孔201，且盒体安装孔201的边缘四周设有螺纹孔，慢充插座30的安装板上也设有位置对应的螺纹孔，慢充插座30可以通过螺栓和凸焊螺母固定于加油口盒20。
[°041 ]由于后轮罩外板40设于侧围外板10的内侧，故后轮罩外板40在与慢充插座30对应的位置开设有供慢充插座30插入的轮罩外板避让孔401，如图7所示，主要是为了避让慢充插座30，以便慢充插座30进行线路连接。基于后轮罩外板40和加油口盒20的形状设计，盒体安装孔201边缘和轮罩外板避让孔401边缘具有间隙，并且加油口盒20与后轮罩外板40下方之间会形成空腔A，上方的间隙连通至车体内部。
[0042]需要说明的是，本文所述的内、外定义为从整车的视角来看，靠近车内的一侧为内侦U，靠近车外的一侧为外侧，即从图7来看，靠左侧为内侧，靠右侧为外侧。但图7中所标注的“车身外部”、“车身内部”，则是根据车室内部进行定义。
[0043]本实例设置了密封装置，该密封装置能够密封轮罩外板避让孔401边缘与盒体避让孔边缘之间的间隙，从而阻断车身内部与车身外部的连通。
[0044]如此，相对于【背景技术】方案，水汽无法通过加油口盒20与慢充插座30的安装贴合面进入车身内部，避免车身内部的钣金锈