乘用车转向支撑侧围安装支架总成的安装结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种乘用车转向支撑侧围安装支架总成的安装结构，包括侧围连接支架和定位销，侧围连接支架呈Z型，包括上水平段、竖直段和下水平段，侧围连接支架通过下水平段与转向支撑安装支架固定连接，侧围连接支架通过上水平段与侧围内板固定连接，所述定位销焊接在侧围连接支架的上水平段上，定位销与侧围内板定位配合。本发明在满足重量、成本、结构基本不变的前提下，能有效提升转向支撑侧围连接支架与车身的配合精度。
【专利说明】
乘用车转向支撑侧围安装支架总成的安装结构
技术领域
[0001]本发明涉及汽车部件的安装结构，更具体地说涉及一种乘用车转向支撑侧围安装支架总成的安装结构。
【背景技术】
[0002 ]参见图3和图4，现有的乘用车转向支撑侧围连接支架总成，包括侧围连接支架I和定位销2，侧围连接支架I呈Z型，包括上水平段、竖直段和下水平段，定位销2焊接在侧围连接支架的下水平段中部，通过定位销2与车身侧的转向支撑安装支架3进行匹配，将转向支撑侧围连接支架总成在车身上进行定位，同时，侧围连接支架I的下水平段与转向支撑安装支架3固定连接，侧围连接支架I的上水平段与侧围内板4固定连接。由于转向支撑安装支架3是通过后一工序与侧围内板4焊接在一起，因此转向支撑安装支架3在车身上的精度相较于侧围内板4要低，因此，定位销2与转向支撑安装支架3配合会造成转向支撑侧围连接支架总成在车身上的配合精度不高，从而会影响转向支撑总成与车身配合的品质，造成相关零件的搭接匹配呈现出的断差、间隙等情况。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种乘用车转向支撑侧围安装支架总成的安装结构，在满足重量、成本、结构基本不变的前提下，能有效提升转向支撑侧围连接支架与车身的配合精度。
[0004]本发明所述乘用车转向支撑侧围安装支架总成的安装结构，包括侧围连接支架和定位销，侧围连接支架呈Z型，包括上水平段、竖直段和下水平段，侧围连接支架通过下水平段与转向支撑安装支架固定连接，侧围连接支架通过上水平段与侧围内板固定连接，所述定位销焊接在侧围连接支架的上水平段上，定位销与侧围内板定位配合。
[0005]本发明所述乘用车转向支撑侧围安装支架总成的安装结构，与现有技术状态相比，将定位销焊接在侧围连接支架的上水平段上，使转向支撑侧围连接支架总成在车身上定位方式由定位销与转向支撑安装支架匹配优化成定位销与侧围内板匹配，由于转向支撑安装支架是后一工序焊接在侧围内板上的，因此侧围内板在车身的精度相较于转向支撑安装支架要高，通过此种定位方式，转向支撑侧围连接支架总成的在车身上的精度提高了。根据尺寸工程分析可知，此种安装结构相比现有结构精度至少提高了 30%以上。本发明在满足重量、成本、结构基本不变的前提下，能有效提升转向支撑侧围连接支架与车身的配合精度。
【附图说明】
[0006]图1为本发明的结构不意图；
图2为本发明中侧围连接支架与定位销的配合结构示意图；
图3为现有乘用车转向支撑侧围连接支架总成的安装结构示意图； 图4为现有乘用车转向支撑侧围连接支架总成的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]为了进一步解释本发明的技术方案，下面结合附图来对本发明进行详细阐述。
[0008]参见图1和图2所示，该乘用车转向支撑侧围安装支架总成的安装结构，包括侧围连接支架I和定位销2，侧围连接支架I呈Z型，包括上水平段、竖直段和下水平段，所述定位销2焊接在侧围连接支架I的上水平段上，定位销2与侧围内板定位配合。侧围连接支架I通过下水平段与转向支撑安装支架3固定连接，侧围连接支架I通过上水平段与侧围内板4固定连接。
【主权项】
1.一种乘用车转向支撑侧围安装支架总成的安装结构，包括侧围连接支架(I)和定位销(2)，侧围连接支架呈Z型，包括上水平段、竖直段和下水平段，侧围连接支架通过下水平段与转向支撑安装支架(3)固定连接，侧围连接支架通过上水平段与侧围内板(4)固定连接，其特征在于:所述定位销(2)焊接在侧围连接支架的上水平段上，定位销(2)与侧围内板(4)定位配合。
【文档编号】B62D25/02GK105882723SQ201610241525
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月19日
【发明人】王兴国
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司