专利名称：一种联轴节移动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种联轴节移动机构。
背景技术：
联轴节，又称联轴器，是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)，使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴节还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴节由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴节与工作机相联接。联轴节种类繁多， 按照被联接两轴的相对位置和位置的变动情况，可以分为①固定式联轴节，主要用于两轴要求严格对中并在工作中不发生相对位移的地方，结构一般较简单，容易制造，且两轴瞬时转速相同，主要有凸缘联轴节、套筒联轴节、夹壳联轴节等。②可移式联轴节，这种联轴节的公母端可以分开，主要用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方，根据补偿位移的方法又可分为刚性可移式联轴节和弹性可移式联轴节。可移式联轴节在实际生产应用过程中，可移式联轴节的公母端往往需要手动对接，使设置在第一外部机构连接轴上的联轴节公端，进入设置在第二外部机构连接轴上的联轴节母端，以完成动力传递，期间要耗费大量的人力及时间；为了实现多产品共用，模具架需要经常从设备上拆上拆下，因此显得非常麻烦。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种能实现联轴节公母端自动对接的联轴节移动机构。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为该联轴节移动机构，包括设置在第一外部机构连接轴上的联轴节公端，设置在第二外部机构连接轴上的联轴节母端，其特征在于所述联轴节公端通过拨动复位机构滑动设置在所述第一外部机构连接轴上，所述拨动复位机构通过动力传输组件与动力机构连接、且能在动力机构带动下拨动所述联轴节公端在第一外部机构连接轴上滑动、从而使联轴节公端进入或脱离联轴节母端。作为改进，所述拨动复位机构包括拨杆，拨杆的一端与所述动力机构连接，拨杆的另一端与所述联轴节公端接触或连接；套设在所述第一外部机构连接轴上的弹性件，该弹性件一端与所述联轴节公端相抵，该弹性件的另一端与第一外部机构相抵。再改进,所述第一外部机构连接轴上设置有一导向键。再改进，所述联轴节公端上设置有穿孔，所述第一外部机构连接轴上设置有锁位孔，在所述联轴节公端脱离联轴节母端的情况下，所述锁位孔的位置刚好与所述穿孔的位置相对应。此时，根据需要将一枚螺钉插入穿孔中和锁位孔中，旋紧，可实现该部分无动力传递，也就是说若某处不需要东西，可方便地实现。较好的，所述动力机构包括气缸。[0011]再改进，所述动力传输组件包括一端与气缸伸缩杆前端相连的转臂，转臂的另一端与拨杆转轴相联，拨杆转轴能在转臂的作用下摆动，所述拨杆与所述拨杆转轴相联。再改进，所述拨杆转轴通过拨杆轴左支架、拨杆轴中间支架和拨杆轴右支架支持在台面上。再改进，所述气缸后端旋转固定在气缸支座上。再改进，所述气缸上连接有用于打开或关闭气缸的气动阀。与现有技术相比，由于本实用新型增设了动力机构、动力传输组件和拨动复位机构，因此，联轴节公端可以在动力机构的带动下能在第一外部机构连接轴上滑动，从而使联轴节公端按需进入或脱离联轴节母端，使得本实用新型可实现联轴节的自动对接，能大大减轻劳动强度，进而能提高生产效率。
图I为本实用新型实施例中联轴节移动机构的安装结构示意图(俯视)；图2为本实用新型实施例中联轴节移动机构的结构示意图(即图4的侧视)；图3为本实用新型实施例中动力机构及动力传输组件的安装结构示意图(即图4中的A-A向示意图)；图4为图I的仰视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。如图I 4所示的联轴节移动机构，其包括设置在第一外部机构I的连接轴2上的联轴节公端5，设置在第二外部机构连接轴上的联轴节母端37 ;本实施例中联轴节公端5和联轴节母端37设有多组，分别配对设置；每一个联轴节公端5均通过拨动复位机构滑动设置在所述第一外部机构I的连接轴2上，所述拨动复位机构则通过动力传输组件与动力机构连接、且能在动力机构带动下拨动所述联轴节公端5在第一外部机构I的连接轴2上滑动、从而使联轴节公端5进入或脱离联轴节母端37。本实施例中，拨动复位机构包括拨杆7，拨杆7的一端与所述动力机构连接，拨杆7的另一端与所述联轴节公端5接触相抵，具体参见图2所示，联轴节公端5靠近第一外部机构I的一端具有抵挡部51，拨杆7的另一端刚好设置在联轴节公端5抵挡部51的台阶处，即下述的面C ；套设在所述第一外部机构I的连接轴2上的弹簧4，该弹簧4 一端与所述联轴节公端5相抵，该弹簧4的另一端与第一外部机构I相抵，第一外部机构I的输出轴2上设置有挡圈3，弹簧4的另一端刚好抵在挡圈3上。为了使联轴节公端5能在第一外部机构I的连接轴2上更加顺畅地滑动，第一外部机构I的连接轴2上设置有导向键6 ;另外，联轴节公端5上设置有穿孔39，第一外部机构I的连接轴2上设置有锁位孔40，在所述联轴节公端5脱离联轴节母端37情况下，所述锁位孔40的位置刚好与所述穿孔39的位置相对应。当拨杆7向第一外部机构I方向摆动时，联轴节公端5退出联轴节母端37，弹簧4被压缩，这时可以在某个联轴节公端5上的穿孔39上插入一枚螺钉，螺钉再穿过第一外部机构I的输出轴2上的锁位孔40，则可以使该部分结构锁定。当拨杆7背向第一外部机构I方向摆动时，联轴节公端5在弹簧4的作用下，与联轴节母端37实现自动啮合；这样就大大省去了人工对联轴节公端母端的人力及时间。拨杆7通过平键34与拨杆转轴9相联，通过螺钉15锁紧；拨杆转轴9通过拨杆轴左支架8、拨杆轴中间支架35和拨杆轴右支架36支持在台面上；拨杆轴左支架8、拨杆轴中间支架35和拨杆轴右支架36均通过支架固定螺丝11、弹簧垫圈12和平垫13紧固在台面上，拨杆转轴9上设置有三个分别支承于左支架8、中间支架35和右支架36上的第一轴承10，拨杆7上设置有与面C相接触的第二轴承16。所述动力机构为一包含伸缩杆的气缸25,气缸25后端通过旋转固定在气缸支座30上，具体为气缸支座30上设有销轴38，气缸25后端套在该销轴38，并用开口销33进行定位。气缸支座30的上方固有开关支座28，开关支座28上固定有用于打开或关闭气缸的气动阀26。 所述动力传输组件包括一端与气缸25伸缩杆前端相连的转臂21，转臂21另一端与拨杆转轴9相联，拨杆转轴9能在转臂21的作用下摆动，进而带动拨杆7摆动。在拨杆7推联轴节公端5时，公端台面C受力；当拨杆7向第一外部机构反方向摆动时，面C不受力，联轴节公端5靠弹簧4作用，始终与联轴节母37端保持啮合；由于联轴节公端5始终旋转，拨杆7上的第二轴承16减少了拨杆7与面C之间的摩擦。
权利要求1.一种联轴节移动机构，包括设置在第一外部机构连接轴上的联轴节公端，设置在第二外部机构连接轴上的联轴节母端，其特征在于所述联轴节公端通过拨动复位机构滑动设置在所述第一外部机构连接轴上，所述拨动复位机构通过动力传输组件与动力机构连接、且能在动力机构带动下拨动所述联轴节公端在第一外部机构连接轴上滑动、从而使联轴节公端进入或脱离联轴节母端。
2.根据权利要求I所述的联轴节移动机构，其特征在于所述拨动复位机构包括 拨杆，拨杆的一端与所述动力机构连接，拨杆的另一端与所述联轴节公端接触或连接; 套设在所述第一外部机构连接轴上的弹性件，该弹性件一端与所述联轴节公端相抵，该弹性件的另一端与第一外部机构相抵。
3.根据权利要求I所述的联轴节移动机构，其特征在于所述第一外部机构连接轴上 设置有一导向键。
4.根据权利要求I 3中任意一项权利要求所述的联轴节移动机构，其特征在于所述联轴节公端上设置有穿孔，所述第一外部机构连接轴上设置有锁位孔，在所述联轴节公端脱离联轴节母端的情况下，所述锁位孔的位置刚好与所述穿孔的位置相对应。
5.根据权利要求I所述的联轴节移动机构，其特征在于所述动力机构为气缸。
6.根据权利要求5所述的联轴节移动机构，其特征在于所述动力传输组件包括一端与气缸伸缩杆前端相连的转臂，转臂的另一端与拨杆转轴相联，拨杆转轴能在转臂的作用下摆动，所述拨杆与所述拨杆转轴相联。
7.根据权利要求6所述的联轴节移动机构，其特征在于所述拨杆转轴通过拨杆轴左支架、拨杆轴中间支架和拨杆轴右支架支持在台面上。
专利摘要本实用新型涉及一种联轴节移动机构，包括设置在第一外部机构连接轴上的联轴节公端，设置在第二外部机构连接轴上的联轴节母端，其特征在于所述联轴节公端通过拨动复位机构滑动设置在所述第一外部机构连接轴上，所述拨动复位机构通过动力传输组件与动力机构连接、且能在动力机构带动下拨动所述联轴节公端在第一外部机构连接轴上滑动、从而使联轴节公端进入或脱离联轴节母端。与现有技术相比，本实用新型的优点在于本实用新型提供的联轴节移动机构可实现联轴节自动对接问题，大大减轻了劳动强度。
文档编号B23P19/00GK202539903SQ201220084319
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月8日 优先权日2012年3月8日
发明者胡剑英 申请人:宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司