专利名称：车门拉索自动剥皮穿套机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械设备领域，特别是涉及一种用于车门拉索的自动剥皮穿套机。
背景技术：
目前，车门拉索需要依次经过剥皮、穿套和压合后才能使用，这在现有技术中，分别需要三台设备来完成这三个步骤，这就需要三个工人来操作三台设备，则人工成本较高；而又由于下一工序必须基于前一工序完成后才能进行，原料或半成品需要在三台设备之间搬运，使得生产周期变长，则生产效率也就随之降低。因此现有技术存在人工成本较高、生产周期长和生产效率较低的问题
实用新型内容
本实用新型针对以上问题提供一种人工成本较低、生产周期较短及生产效率较高的车门拉索自动剥皮穿套机。本实用新型解决以上问题所用的技术方案是提供一种具有以下结构的车门拉索自动剥皮穿套机，它包括基座和设置在基座上的剥皮装置，所述的剥皮装置包括与基座固定连接的支架、滑动连接在支架上的车门拉索夹紧机构、固定在支架上用于车门拉索夹紧机构推拉的推拉气缸和固定在支架上用于车门拉索剥皮的刀具，所述的车门拉索夹紧机构位于推拉气缸和刀具之间，所述的远离推拉气缸的支架上设有套合块和压合装置，所述的套合块位于刀具与压合装置之间。采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型由于在剥皮装置的支架上还设置了套合块和压合装置，则当车门拉索一端被剥皮装置的刀具剥皮后，在推拉气缸的作用下进入套合块的套合孔中与拉索套套合，随后在压合装置的作用下，将拉索套压合在车门拉索上，故剥皮、穿套和压合在一台设备上完成，省下了原先需要在不同设备间搬运材料的工序，使得生产周期变短；且只需一个工人操作即可，省下了两个工人的用工成本；再者整个操作过程中不再受另外设备进度的限制，工作效率提高。因此本实用新型具有人工成本较低、生产周期较短及生产效率较高的特点。所述的套合块设有套合孔和进料口，所述的套合孔为通孔，套合孔的轴线与推拉气缸的轴线平行，且与车门拉索夹紧机构夹紧时形成的通道的轴线在同一直线上，所述的进料口与套合孔连通；所述的压合装置包括压合杆和与支架固定连接的压合气缸，所述的压合杆的一端滑动配合在套合孔内，压合杆的另一端与压合气缸的活塞杆固定连接，所述的压合杆为中空的管子，且压合杆的内径等于车门拉索的外径。作为改进，所述的套合块与压合气缸之间设有用于对压合杆导向的导轨，所述的导轨一端固定在套合块上，则导轨的设置使得压合杆的滑动更加稳定，防止压合杆滑动时出现偏移顶到车门拉索的芯部而造成车门拉索报废的情况发生，故可使得本实用新型的使用更加稳定，成品率较高。[0008]作为进一步改进，所述的套合块上设有用于对进料口进料的进料滑槽，所述的进料滑槽一端与进料口连通，则进料滑槽的设置可对进料口连续进料，以提高生产效率，且进料滑槽的另一端还可以与振动盘连接，是进料口进料的连续性更好，进而使得本实用新型的生产效率更高。作为再进一步改进，所述的套合块与刀具之间设有对车门拉索限位的限位板，所述的限位板的一端设有用于使限位板上升或下降的限位气缸，所述的限位气缸与套合块之间设有支杆连接，且限位气缸的轴线与基座上端面垂直，则限位板设置后是工人在放入车门拉索时准确性更好，不易出现剥皮过长或过短的情况，以进一步提高成品率，故可使得本实用新型的成品率进一步提高，成本进一步降低。作为再进一步改进，所述的套合块上设有对限位板的向下限位的限位块，则限位块可防止限位板在被限位气缸推着下降时下降过低，而使得上升需要的时间过长，导致生产速率降低的问题，故可保证本实用新型的具有较高的生产速率，从而使得生产效率更高。 作为更进一步改进，所述的基座上刀具的正下方位置设有用于收集车门拉索皮的开口，则被刀具切下的车门拉索皮可以通过开口掉落到基座的下面，使得切下的车门拉索皮在基座上积聚而影响设备的正常工作，使得本实用新型运行的持续性更好；同时在开口的下方放置一个收集箱后可有效的收集切下的车门拉索皮，方便车门拉索皮的收集。
图I为本实用新型车门拉索自动剥皮穿套机的结构示意图。图2为本实用新型车门拉索自动剥皮穿套机基座的结构示意图。图3为本实用新型车门拉索自动剥皮穿套机套合块的放大结构示意图。图4为本实用新型车门拉索自动剥皮穿套机压合杆的放大结构示意图。如图所示1、基座，2、剥皮装置，3、支架，4、车门拉索夹紧机构，5、推拉气缸，6、刀具，7、套合块，8、压合装置，9、套合孔，10、进料口，11、压合杆，12、压合气缸，13、导轨，14、进料滑槽，15、限位板，16、限位气缸，17、支杆，18、限位块，19、开口。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
，对本实用新型做进一步描述。如图I、图2、图3和图4所示的一种车门拉索自动剥皮穿套机，它包括基座I和设置在基座I上的剥皮装置2，所述的剥皮装置2包括与基座I固定连接的支架3、滑动连接在支架3上的车门拉索夹紧机构4、固定在支架3上用于车门拉索夹紧机构4推拉的推拉气缸5和固定在支架3上用于车门拉索剥皮的刀具6，所述的车门拉索夹紧机构4位于推拉气缸5和刀具6之间，车门拉索夹紧机构4、推拉气缸5和刀具6的结构均与现有技术的剥皮装置中的结构相同，所述的远离推拉气缸5的支架3上设有套合块7和压合装置8，所述的套合块7位于刀具6与压合装置8之间。所述的套合块7设有套合孔9和进料口 10，所述的套合孔9为通孔，套合孔9的孔径等于或略大于拉索套的外径，但要使得拉索套能在套合孔9中滑动，即要求拉索套能滑动配合在套合孔9中，套合孔9的轴线与推拉气缸5的轴线平行，且与车门拉索夹紧机构4夹紧时形成的通道的轴线在同一直线上，也可理解为套合孔9的轴线与刀具6中刀刃形成的通道的轴线在同一直线上，所述的进料口 10与套合孔9连通，即使得进料口 10中的拉索套能够进入套合孔9中；所述的压合装置8包括压合杆11和与支架3固定连接的压合气缸12，所述的压合杆11的一端滑动配合在套合孔9内，压合杆11的另一端与压合气缸12的活塞杆固定连接，所述的压合杆11为中空的管子，且压合杆11的内径等于车门拉索的外径，即压合杆11的内径等于拉索套的内径，压合杆11的轴线与套合孔9的轴线在同一直线上。所述的套合块7与压合气缸12之间设有用于对压合杆11导向的导轨13，导轨13一般由两根平行的方形杆组成，压合杆11与压合气缸12的活塞杆一般是通过连接块连接的，而导轨13—般也是针对连接块导向，而非直接对压合杆11导向的，导轨13的长度方向与压合杆11的轴线平行，所述的导轨13 —端固定在套合块7上。所述的套合块7上设有用于对进料口 10进料的进料滑槽14，所述的进料滑槽14 一端与进料口 10连通，即进料滑槽14的拉索套能够通过进料口 10而进入到套合孔9中。所述的套合块7与刀具6之间设有对车门拉索限位的限位板15，限位板15对车门拉索轴向限位，所述的限位板15的一端设有用于使限位板15上升或下降的限位气缸16，所述的限位气缸16与套合块7之间设有支杆17连接，且限位气缸16的轴线与基座I上端面垂直。所述的套合块7上设有对限位板15的向下限位的限位块18。所述的基座I上刀具6的正下方位置设有用于收集车门拉索皮的开口 19。使用时，开始时，车门拉索夹紧机构4和刀具6均处于打开状态，拉索套通过进料滑槽14和进料口 10进入套合孔9中，随后将需要加工的车门拉索的一端依次穿过车门拉索夹紧机构4和刀具6直至被限位板15限位；随后车门拉索夹紧机构4动作将车门拉索夹紧，刀具6动作闭合，此时刀具6的刀刃将车门拉索的外皮环形切断；接着推拉气缸5工作，将车门拉索夹紧机构4往远离限位板15的方向拉动，直至车门拉索完全与被切断的车门拉索外皮脱离；再接着刀具6打开，被切断的车门拉索外皮掉落，且掉落的车门拉索外皮从基座I的开口 19处掉落到收集箱中；随后推拉气缸5再次工作，将车门拉索夹紧机构4往限位板15的方向推动，同时限位气缸16工作将限位板15向上提升，直至限位板15不再对车门拉索起到限位作用，推拉气缸5直至将车门拉索剥皮端推入套合孔9中的拉索套中；随后压合气缸12推动压合杆11往限位板15方向滑动，直至将拉索套压合在车门拉索上；随后压合气缸12和推拉气缸5复位；最后车门拉索夹紧机构4打开，并取出压合上拉索套的车门拉索；如此重复上述步骤即可。以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型不仅限于以上实施例还允许有其它结构变化，凡在本实用新型独立权要求范围内变化的，均属本实用新型保护范围。
权利要求1.一种车门拉索自动剥皮穿套机，它包括基座(I)和设置在基座(I)上的剥皮装置(2)，所述的剥皮装置(2)包括与基座(I)固定连接的支架(3)、滑动连接在支架(3)上的车门拉索夹紧机构(4)、固定在支架(3)上用于车门拉索夹紧机构(4)推拉的推拉气缸(5)和固定在支架(3)上用于车门拉索剥皮的刀具(6)，所述的车门拉索夹紧机构(4)位于推拉气缸(5)和刀具(6)之间，其特征在于所述的远离推拉气缸(5)的支架(3)上设有套合块(7)和压合装置(8 )，所述的套合块(7 )位于刀具(6 )与压合装置(8 )之间。
2.根据权利要求I所述的车门拉索自动剥皮穿套机，其特征在于所述的套合块(7)设有套合孔(9)和进料口(10)，所述的套合孔(9)为通孔，套合孔(9)的轴线与推拉气缸(5)的轴线平行，且与车门拉索夹紧机构(4)夹紧时形成的通道的轴线在同一直线上，所述的进料口(10)与套合孔(9)连通；所述的压合装置(8)包括压合杆(11)和与支架(3)固定连接的压合气缸(12)，所述的压合杆(11)的一端滑动配合在套合孔(9)内，压合杆(11)的另一 端与压合气缸(12)的活塞杆固定连接，所述的压合杆(11)为中空的管子，且压合杆(11)的内径等于车门拉索的外径。
3.根据权利要求2所述的车门拉索自动剥皮穿套机，其特征在于所述的套合块(7)与压合气缸(12)之间设有用于对压合杆(11)导向的导轨(13),所述的导轨(13) —端固定在套合块(7)上。
4.根据权利要求2所述的车门拉索自动剥皮穿套机，其特征在于所述的套合块(7)上设有用于对进料口(10)进料的进料滑槽(14)，所述的进料滑槽(14) 一端与进料口(10)连通。
5.根据权利要求I所述的车门拉索自动剥皮穿套机，其特征在于所述的套合块(7)与刀具(6)之间设有对车门拉索限位的限位板(15)，所述的限位板(15)的一端设有用于使限位板(15)上升或下降的限位气缸(16)，所述的限位气缸(16)与套合块(7)之间设有支杆(17)连接，且限位气缸(16)的轴线与基座(I)上端面垂直。
6.根据权利要求5所述的车门拉索自动剥皮穿套机，其特征在于所述的套合块(7)上设有对限位板(15 )的向下限位的限位块(18 )。
7.根据权利要求I所述的车门拉索自动剥皮穿套机，其特征在于所述的基座(I)上刀具(6)的正下方位置设有用于收集车门拉索皮的开口(19)。
专利摘要一种车门拉索自动剥皮穿套机，它包括基座(1)和设置在基座(1)上的剥皮装置(2)，所述的剥皮装置(2)包括与基座(1)固定连接的支架(3)、滑动连接在支架(3)上的车门拉索夹紧机构(4)、固定在支架(3)上用于车门拉索夹紧机构(4)推拉的推拉气缸(5)和固定在支架(3)上用于车门拉索剥皮的刀具(6)，所述的车门拉索夹紧机构(4)位于推拉气缸(5)和刀具(6)之间，所述的远离推拉气缸(5)的支架(3)上设有套合块(7)和压合装置(8)，所述的套合块(7)位于刀具(6)与压合装置(8)之间；与现有技术相比，本实用新型具有人工成本较低、生产周期较短及生产效率较高的特点。
文档编号B23P19/027GK202498346SQ20122017188
公开日2012年10月24日 申请日期2012年4月23日 优先权日2012年4月23日
发明者邱福林, 钱耀宗, 陈守壮 申请人:宁波汽车软轴软管有限公司