专利名称：可变下辊辊距的船用卷板机及其下辊驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于金属板材成型的锻压设备，具体涉及一种船用卷板机的下辊驱动装置及安装有该下辊驱动装置的可变辊距的船用卷板机。
背景技术：
现有船用卷板机的下辊驱动有两种形式一种是电机和减速机通过齿轮副驱动下辊旋转，这种形式的优点是结构简单，能实现多级减速 ，缺点是传动效率和运转平稳性受制造安装精度和润滑的影响，齿轮易磨损，维护不方便，下辊驱动装置占用空间大，不适用于下辊变辊距三辊卷板机。另一种是电机(或液压马达)和减速机通过万向联轴器与下辊联接驱动下辊旋转，利用万向联轴器结构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下实现所联接的两轴连续回转，传递转矩，也就是电机减速机固定不动，通过万向联轴器保证下辊在有限距离内的移动并驱动下辊旋转，适用于下辊变辊距三辊卷板机。这种形式的优点是通过万向联轴器能实现下辊在一定的辊距范围内移动，缺点是下辊驱动装置和主机分开安装，受万向联轴器允许使用最大轴线折角的影响，使驱动装置占用空间大，万向联轴器多选重型结构，造成驱动装置结构复杂，故障点多，维护保养不方便，传动效率低，制造成本闻。
实用新型内容为了解决现有产品存在的不足，本实用新型的目的是提供一种船用卷板机可变辊距的下辊驱动装置，它既能为下辊提供转矩又可与下辊同时水平移动，结构紧凑，传动效率高，占用空间小，维护保养方便。本实用新型的目的还在于提供一种安装有上述可变辊距的下辊驱动装置的可变下辊辊距的船用卷板机。本实用新型的目的是这样实现的船用卷板机可变辊距的下辊驱动装置，其特征在于下辊装置的下辊一端轴头与下辊驱动装置的马达减速机的输出轴头直接连接，马达减速机与下辊装置的下辊呈一线布置；马达减速机壳体固定安装在减速机座上，减速机座两端设置有对称的腰孔滑道，滑块安装在腰孔滑道内，滑块与腰孔滑道之间为间隙配合；滑块中心设置有孔，孔内安装有销轴；销轴安装在固定支座的孔内，减速机座两端的腰孔滑道部分分别插入到两个固定支座的内档中，内档两侧面限制减速机座和滑块的窜动，固定支座安装在床身上。本实用新型的目的还可以这样实现减速机座上设置有圆孔，马达减速机外壳安装在该圆孔中，通过孔周边螺栓连接。在马达减速机的输出轴端安装有联轴器I，它与下辊装置的下辊轴端安装的联轴器II直接联接传递动力给下辊装置；马达减速机输出轴端面有凸台和键槽；下辊装置的下辊轴端与之配合设置有止口和键槽，凸台插接止口定位，键槽中安装有键传递扭矩。销轴外安装有挡板，挡板通过螺栓连接销轴和固定支座。本实用新型的可变下辊辊距的船用卷板机，包括床身、下辊装置、下托辊装置，下辊变辊距传动装置和下辊驱动装置，其特征在于下辊驱动装置的结构为下辊装置的下辊一端轴头与下辊驱动装置的马达减速机的输出轴头直接连接，马达减速机与下辊装置的下辊呈一线布置；马达减速机壳体固定安装在减速机座上，减速机座两端设置有对称的腰孔滑道，滑块安装在腰孔滑道内，滑块与腰孔滑道之间为间隙配合；滑块中心设置有孔，孔内安装有销轴；销轴安装在固定支座的孔内，减速机座两端的腰孔滑道部分分别插入到两个固定支座的内档中，内档两侧面限制减速机座和滑块的窜动，固定支座安装在床身上；两套下辊装置各安装一套独立的下辊驱动装置，两套下辊驱动装置分别安装在床身的两端。本实用新型的优点和积极效果是改变传统的结构，下辊驱动装置适应下辊变辊距需要，马达减速机与下辊直联，传动效率高，结构简单紧凑，占用空间小，便于安装，制造成本低，维护使用方便。
图I是本实用新型可变下辊辊距的船用卷板机下辊与床身部分主视图；图2是图I的左视图；图3是图I的俯视图；图4是本实用新型下辊驱动装置主视图；图5是图4的左视图；图6是图4的俯视图；图7是减速机座主视图；图8是图7的俯视图；图9是固定支座主视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。图中标号床身I ;下托辊装置
2;下辊变辊距传动装置3 ;下辊装置4 ;下辊驱动装置5 ;马达减速机5. I ;减速机座5. 2 ;固定支座5. 3 ;销轴5. 4 ;滑块5. 5 ;挡板5. 6 ;联轴器I 5. 7 ;键5. 8 ;联轴器II 5. 9。参见图4一9，船用卷板机可变辊距的下辊驱动装置，其主要特点是，下辊装置4的下辊一端轴头与下辊驱动装置5的马达减速机5. I的输出轴头直接连接，马达减速机5. I与下辊装置4的下辊呈一线布置；马达减速机5. I壳体固定安装在减速机座5. 2上，减速机座5. 2两端设置有对称的腰孔滑道，滑块5. 5安装在腰孔滑道内，滑块5. 5与腰孔滑道之间为间隙配合；滑块5. 5中心设置有孔，孔内安装有销轴5. 4 ;销轴5. 4安装在固定支座5. 3的孔内，减速机座5. 2两端的腰孔滑道部分分别插入到两个固定支座5. 3的内档中，内档两侧面限制减速机座5. 2和滑块5. 5的窜动，固定支座5. 3安装在床身I上。减速机座5. 2上设置有圆孔，马达减速机5. I外壳安装在该圆孔中，通过孔周边螺栓连接。在马达减速机5. I的输出轴端安装有联轴器I 5. 7，它与下辊装置4的下辊轴端安装的联轴器II 5. 9直接联接传递动力给下辊装置；马达减速机5. I输出轴端面有凸台和键槽；下棍装置4的下棍轴端与之配合设置有止口和键槽,凸台插接止口定位，键槽中安装有键5. 8传递扭矩。[0022]销轴5. 4外安装有挡板5. 6，挡板5. 6通过螺栓连接销轴5. 4和固定支座5. 3。参见图I一3，可变下辊辊距的船用卷板机，包括床身I、下辊装置4、下托辊装置2，下辊变辊距传动装置3和下辊驱动装置5等；床身I为卷板机基础部件，用于安装下辊装置4、下辊变辊距传动装置3和下辊驱动装置5等；下辊装置4有两套设置在床身I上；下托辊装置位于床身和下辊之间，有多组；下辊变辊距传动装置3有两套，独立设置在床身I上，平行于下辊装置的下辊，分别在两下辊外侧；它可带动下辊装置和下托辊装置同时移动，改变两下辊之间的中心距。本实用新型可变下辊辊距的船用卷板机的主要特点是，下辊驱动装置5的结构为下辊装置4的下辊一端轴头与下辊驱动装置5的马达减速机5. I的输出轴头直接连接，马达减速机5. I与下辊装置4的下辊呈一线布置；马达减速机5. I壳体固定安装在减速机座5. 2上，减速机座5. 2两端设置有对称的腰孔滑道，滑块5. 5安装在腰孔滑道内，滑块5. 5与腰孔滑道之间为间隙配合；滑块5. 5中心设置有孔，孔内安装有销轴5. 4 ；销轴5. 4安装在固定支座5. 3的孔内，减速机座5 . 2两端的腰孔滑道部分分别插入到两个固定支座5. 3的内档中，内档两侧面限制减速机座5. 2和滑块5. 5的窜动，固定支座5. 3安装在床身I上；两套下辊装置4各安装一套独立的下辊驱动装置5，两套下辊驱动装置5分别安装在床身I的两端。在下辊变辊距传动装置3运动时，带动下辊装置4和下托辊装置2同时移动，两下辊之间的中心距变化；由于两个下辊轴端的联轴器II 5. 9与马达减速机输出轴端的联轴器I 5. 7刚性联接在一起，所以马达减速机也同时随下辊的移动而移动；马达减速机的移动是通过减速机座两端的腰孔滑道和滑块进行导向的；减速机座插在固定支座的内挡中，在马达减速机输出轴与下辊转动时，利用减速机座限制马达减速机外壳的转动；两个固定支座安装在床身I上，对下辊驱动装置5起支撑作用并限制马达减速机的轴向窜动。工作过程为满足工艺需要，在下辊变辊距传动装置移动时，带动下辊装置和下托辊装置同时移动，使两下辊之间的中心距变化，由于下辊轴端的联轴器II与马达减速机输出轴端的联轴器I刚性联接在一起，马达减速机通过减速机座两端的腰孔滑道和与之配合的安装于固定支座上的滑块进行导向实现与下辊的同时移动，并满足对下辊的驱动。
权利要求1.船用卷板机可变辊距的下辊驱动装置，其特征在于下辊装置(4)的下辊一端轴头与下辊驱动装置(5)的马达减速机(5. I)的输出轴头直接连接，马达减速机(5. I)与下辊装置(4)的下辊呈一线布置；马达减速机(5. I)壳体固定安装在减速机座(5. 2)上，减速机座(5. 2)两端设置有对称的腰孔滑道，滑块(5. 5)安装在腰孔滑道内，滑块(5. 5)与腰孔滑道之间为间隙配合；滑块(5. 5)中心设置有孔，孔内安装有销轴(5. 4);销轴(5. 4)安装在固定支座(5. 3)的孔内，减速机座(5. 2)两端的腰孔滑道部分分别插入到两个固定支座(5. 3)的内档中，内档两侧面限制减速机座(5. 2)和滑块(5. 5)的窜动，固定支座(5. 3)安装在床身(I)上。
2.根据权利要求I所述的船用卷板机可变辊距的下辊驱动装置，其特征在于减速机座(5. 2)上设置有圆孔，马达减速机(5. I)外壳安装在该圆孔中，通过孔周边螺栓连接。
3.根据权利要求I所述的船用卷板机可变辊距的下辊驱动装置，其特征在于在马达减速机(5. I)的输出轴端安装有联轴器I (5. 7)，它与下辊装置(4)的下辊轴端安装的联轴器II (5. 9)直接联接传递动力给下辊装置；马达减速机(5. I)输出轴端面有凸台和键槽；下棍装置(4)的下棍轴端与之配合设置有止口和键槽，凸台插接止口定位，键槽中安装有键(5. 8)传递扭矩。
4.根据权利要求1、2或3所述的船用卷板机可变辊距的下辊驱动装置，其特征在于销轴(5. 4)外安装有挡板(5. 6)，挡板(5. 6)通过螺栓连接销轴(5. 4)和固定支座(5. 3)。
5.可变下辊辊距的船用卷板机，包括床身(I)、下辊装置(4)、下托辊装置(2)，下辊变辊距传动装置(3)和下辊驱动装置(5)，其特征在于下辊驱动装置(5)的结构为下辊装置(4)的下辊一端轴头与下辊驱动装置(5)的马达减速机(5. I)的输出轴头直接连接，马达减速机(5. I)与下辊装置(4)的下辊呈一线布置；马达减速机(5. I)壳体固定安装在减速机座(5. 2)上，减速机座(5. 2)两端设置有对称的腰孔滑道，滑块(5. 5)安装在腰孔滑道内，滑块(5. 5)与腰孔滑道之间为间隙配合；滑块(5. 5)中心设置有孔，孔内安装有销轴(5. 4);销轴(5. 4 )安装在固定支座(5. 3 )的孔内，减速机座(5. 2 )两端的腰孔滑道部分分别插入到两个固定支座(5. 3)的内档中，内档两侧面限制减速机座(5. 2)和滑块(5. 5)的窜动，固定支座(5. 3)安装在床身(I)上；两套下辊装置(4)各安装一套独立的下辊驱动装置(5)，两套下辊驱动装置(5 )分别安装在床身(I)的两端。
6.根据权利要求5所述的可变下辊辊距的船用卷板机，其特征在于下辊驱动装置(5)的减速机座(5. 2)上设置有圆孔，马达减速机(5. I)外壳安装在该圆孔中，通过孔周边螺栓连接。
7.根据权利要求5所述的可变下辊辊距的船用卷板机，其特征在于在马达减速机(5. I)的输出轴端安装有联轴器I (5. 7)，它与下辊装置(4)的下辊轴端安装的联轴器II(5. 9)直接联接传递动力给下辊装置；马达减速机(5. I)输出轴端面有凸台和键槽；下辊装置(4)的下辊轴端与之配合设置有止口和键槽，凸台插接止口定位，键槽中安装有键(5. 8)传递扭矩。
8.根据权利要求5、6或7所述的可变下辊辊距的船用卷板机，其特征在于销轴(5.4)外安装有挡板(5. 6)，挡板(5. 6)通过螺栓连接销轴(5. 4)和固定支座(5. 3)。
专利摘要可变下辊辊距的船用卷板机及其下辊驱动装置，其特征在于下辊装置的下辊一端轴头与下辊驱动装置的马达减速机的输出轴头直接连接，马达减速机与下辊装置的下辊呈一线布置；马达减速机壳体固定安装在减速机座上，减速机座两端设置有对称的腰孔滑道，滑块安装在腰孔滑道内，滑块与腰孔滑道之间为间隙配合；滑块中心设置有孔，孔内安装有销轴；销轴安装在固定支座的孔内，减速机座两端的腰孔滑道部分分别插入到两个固定支座的内档中，内档两侧面限制减速机座和滑块的窜动，固定支座安装在床身上。本实用新型下辊驱动装置适应下辊变辊距需要，马达减速机与下辊直联，传动效率高，结构简单紧凑，便于安装，制造成本低，维护使用方便。
文档编号B21D5/14GK202570895SQ201220204560
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月9日 优先权日2012年5月9日
发明者刘庆印, 杨树田, 常欣, 王小建, 刘景硕, 范殿明 申请人:泰安华鲁锻压机床有限公司