专利名称：一种焊前定位卡板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及焊接用辅助工具，更具体地说是在对船用低速柴油机机座焊接生产时，其主轴承座与耳板之间焊前使用的定位卡板。
背景技术：
参见图I、图2，在5RT-flex58T_D船用低速柴油机机座的焊接生产过程中，第一步是在主轴承座7与耳板8之间进行焊接，这一位置上的焊接接头为搭接接头的形式，主轴承座7为J型坡口，钢板与主轴承座7搭接的一侧无坡口，焊前定位时，将耳板8搭放在主轴 承座7的J型坡口上，定位尺寸有较为严格的要求，如图2所示；目前在进行这一步的操作时，需要用卷尺测量进行定位，工作效率低、测量准确性差，特别容易发生不能满足最小间距2mm的要求的现象，影响焊缝强度。
发明内容本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种焊前定位卡板，以使得瓦锡兰5RT-flex58T-D机座主轴承座与耳板之间的焊前定位更加高效、准确。本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案本实用新型焊前定位卡板的结构特点是设置所述定位卡板为楔形板，所述楔形板是以其与主轴承座的J型坡口的坡度相一致的楔形边与主轴承座的J型坡口相贴合，以其与所述楔形边相对的直边与耳板的端面相贴合，调节所述楔形板在所述主轴承座的J型坡口中的楔入深度使所述耳板定位在设定的位置上。本实用新型焊前定位卡板的结构特点也在于在所述楔形板上设置一固定支架，所述固定支架通过固定连接的磁性支座固定设置在主轴承座上。与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在I、本实用新型用于5RT-flex58T_D船用低速柴油机机座的主轴承座和耳板的焊前准确定位，可有效提高工作效率、提高定位精度。2、本实用新型可以在使用时通过调整与主轴承座J型坡口贴合，保证主轴承座与耳板焊前定位尺寸，其结构简单、操作方便、易于实施。
图I为利用本实用新型进行焊前定位的5RT-flex58T-D机座示意图；图2为图I的A-A剖视示意图；图3为本实用新型中焊前定位卡板结构示意图。图4为图I的B-B视图，也即本实用新型使用状态示意图；图5为图4的局部放大图；图中标号1定位卡板、2固定支架、3磁性支座、4固定螺母、5固定螺栓、6调节扣、7主轴承座、8耳板。
具体实施方式
参见图3、图4和图5，本实施例中的焊前定位卡板的结构形式和使有方法是设置定位卡板I为楔形板，楔形板是以其与主轴承座7的J型坡口的坡度相一致的楔形边与主轴承座7的J型坡口相贴合，以其与楔形边相对的直边与耳板8的端面相贴合，调节楔形板在主轴承座7的J型坡口中的楔入深度使耳板8定位在设定的位置上。具体实施中，如图3所示，在楔形板上设置一固定支架2，固定支架2与定位卡板I之间是以固定螺母4和固定螺栓5进行固定连接；并且，固定支架2是由磁性支座3固定设置在主轴承座7上；为了便于调节，如图3所示的固定支架2由各杆件通过调节扣6连接构成，调节扣6在各杆件之间的固定位置可以调整楔形板在主轴承座7的J型坡口中的楔入深度，在完成调节之后，锁紧调节扣即可获得准确定位。使用时，主轴承座7是处于图I所示的直立状态，在将定位卡板I按图3进行组装 后，通过磁性支座3吸附在主轴承座7的相应位置上；调整固定支架2使楔形板处在设定的定位位置上；再将耳板8吊起，并与楔形板的直边贴合，即可以图5所示的D位置上进行定位焊；考虑到耳板长度较长，在定位一件耳板时，应在长度方向的不同位置同时使用两件卡板；每个主轴承座共需定位四件耳板,应逐一进行定位。
权利要求1.一种焊前定位卡板，其特征是设置所述定位卡板(I)为楔形板，所述楔形板是以其与主轴承座(7)的J型坡口的坡度相一致的楔形边与主轴承座(7)的J型坡口相贴合，以其与所述楔形边相对的直边与耳板(8)的端面相贴合，调节所述楔形板在所述主轴承座(7)的J型坡口中的楔入深度使所述耳板(8)定位在设定的位置上。
2.根据权利要求I所述的焊前定位卡板，其特征是在所述楔形板上设置一固定支架(2)，所述固定支架(2)通过固定连接的磁性支座(3)固定设置在主轴承座(7)上。
专利摘要本实用新型公开了一种焊前定位卡板，其特征是设置定位卡板为楔形板，楔形板是以其与主轴承座的J型坡口的坡度相一致的楔形边与主轴承座的J型坡口相贴合，以其与楔形边相对的直边与耳板端面相贴合，调节楔形板在主轴承座J型坡口中的楔入深度使耳板定位在设定的位置上。本实用新型用于瓦锡兰5RT-flex58T-D船用低速柴油机机座主轴承座与耳板的焊前定位，使焊前定位的操作更加准确、高效。
文档编号B23K37/04GK202607162SQ201220291200
公开日2012年12月19日 申请日期2012年6月20日 优先权日2012年6月20日
发明者张波, 汤中俊, 袁观胜, 李辉 申请人:合肥熔安动力机械有限公司