专利名称：车床卡盘用卡爪和车床的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及夹具结构技术，尤其涉及一种车床卡盘用卡爪和车床。
背景技术：
液压支架是煤矿井下开采的主要工具之一，液压支架上设置有立柱液压缸，立柱液压缸上安装有一级缸和二级缸。立柱液压缸在维修过程中被拆解后，发现其上的一级缸和二级缸内表面由于在日常使用中，直接暴露在空气中，锈蚀严重，有必要对其修复。最直接有效的修复手段是利用车床，将锈蚀的表层削掉。图I为现有技术中待修复的一级缸结构示意图，如图I所示，一级缸的主体部分为第一圆柱筒体1，其一端设置半球状的第一密封头2，待修复的锈蚀表层位于第一圆柱筒体I另一端的筒状内壁。一级缸在制造时，第一密封头2和第一圆柱筒体I之间是焊接固定的，焊后外表面没有再进行加工， 所以通常不能将第一密封头2作为装夹基准，只能夹持在第一圆柱筒体I的外表面部分。图2为现有技术中待修复的二级缸结构示意图，如图2所示，二级缸的主体部分为第二圆柱筒体3，其一端设置带有斜角的第二密封头4，待修复的锈蚀表层位于第二圆柱筒体3另一端的筒状内壁。二级缸在制造时，第二密封头4与第二圆柱筒体3固定连接处的外表面进行过加工，所以可以作为夹持基准面。现有车床在加工普通工件时，利用固定在卡盘上的卡爪夹持工件，开动车刀对工件进行车削。图3为现有技术中固定有卡爪的卡盘的结构示意图，如图3所示，该卡盘5上固定设置有三个卡爪6，卡爪6呈阶梯状，阶梯状卡爪6上最高的台阶的侧面作为定位面7，三个卡爪6同时向中心移动，夹持住工件的外表面，即能将工件夹紧。但是，现有的车床卡盘5上的卡爪6所能夹持工件的长度有限，夹持不到一级缸的第一圆柱筒体I上以及二级缸的夹持基准面上，只能夹持在密封头部分，定位不稳，无法实现上述一级缸和二级缸的车削工作。
实用新型内容本实用新型提供一种车床卡盘用卡爪和车床，以解决现有卡爪夹持长度不够的缺陷，该卡爪加工制造简单，成本低。本实用新型提供了一种车床卡盘用卡爪，其中，该卡爪包括用于与卡盘相固定的固定部和用于夹持工件的夹持部；所述固定部和所述夹持部相互垂直呈L形，所述夹持部上设置有夹持面；所述夹持部的夹持长度与待夹持工件的待夹持部位长度相匹配。如上所述的车床卡盘用卡爪，其中，优选的是所述固定部与所述夹持部之间设置有圆角过渡段。如上所述的车床卡盘用卡爪，其中，优选的是所述夹持面设置在靠近所述圆角过渡段的一面。如上所述的车床卡盘用卡爪，其中，优选的是所述夹持面设置在背离所述圆角过渡段的一面。[0011 ] 如上所述的车床卡盘用卡爪，其中，优选的是所述夹持部朝向待夹持工件的一侧端部设置有凸台，所述夹持面设置在所述凸台上。如上所述的车床卡盘用卡爪，其中，优选的是所述凸台与所述夹持部为一体成型。如上所述的车床卡盘用卡爪，其中，优选的是所述夹持面上设置螺旋槽。本实用新型还提供了一种车床，包括主轴和与所述主轴同轴设置的卡盘，其中，所述车床还包括本实用新型提供的车床卡盘用卡爪，所述卡爪的固定部与所述卡盘相连接。本实用新型提供的车床卡盘用卡爪和车床通过设置相互垂直呈L状的固定部与夹持部，利用夹持部夹持待车削的工件，使夹持部的长度适应待加工工件的有效夹持部位，解决了现有技术中的缺陷，同时本实用新型实施例一提供的车床卡盘用卡爪结构简单，便于加工制造。
图I为现有技术中待修复的一级缸结构示意图；图2为现有技术中待修复的二级缸结构示意图；图3为现有技术中固定有卡爪的卡盘的结构示意图；图4为本实用新型实施例一提供的车床卡盘用卡爪结构示意图；图5为本实用新型实施例一提供的车床卡盘用卡爪安装在卡盘上的状态示意图；图6为本实用新型实施例一提供的车床卡盘用卡爪夹持工件的状态示意图；图7为本实用新型实施例二提供的车床卡盘用卡爪结构示意图；图8为本实用新型实施例二提供的车床卡盘用卡爪安装在卡盘上的状态示意图；图9为本实用新型实施例二提供的车床卡盘用卡爪夹持工件的状态示意图。
具体实施方式
实施例一图4为本实用新型实施例一提供的车床卡盘用卡爪结构示意图，本实用新型实施例一提供了一种车床卡盘用卡爪，该卡爪包括用于与卡盘相固定的固定部8和用于夹持工件的夹持部9，固定部8和夹持部9相互垂直呈L形，夹持部9上设置有夹持面10 ;夹持部9的夹持长度与待夹持工件的待夹持部位长度相匹配。根据待夹持工件的实际形状和尺寸适当设计夹持部9的尺寸，从而适应待加工工件的夹持尺寸。与现有技术的卡爪安装方式相同，每个卡盘上设置三个或四个上述卡爪，图5为本实用新型实施例一提供的车床卡盘用卡爪安装在卡盘上的状态示意图，图6为本实用新型实施例一提供的车床卡盘用卡爪夹持工件的状态示意图，请同时参照图4至图6，以二级缸的加工为例，当对二级缸进行车削之前，将卡爪的固定部8与卡盘5相固定连接，再将二级缸的第二密封头4伸入各个卡爪的夹持部9之间。收紧卡爪至夹持部9将二级缸的第二圆柱筒体3夹紧，即可开动车刀13进行加工。由于固定部8和夹持部9相互垂直呈L形，可根据二级缸的实际形状和尺寸适当设计夹持部9的尺寸，从而适应待加工二级缸的夹持尺寸，使夹持部9夹持在第二圆柱筒体3的外壁上。上述卡爪的结构简单，便于加工制造，解决了现有卡爪夹持长度不够的缺陷。[0028]如图4所示，优选的是，在上述固定部8与夹持部9之间设置有圆角过渡段11，圆角过渡段11的设置不仅能够提高卡爪加工制造的工艺性，而且能够避免应力集中，提高卡爪的使用寿命。请参照图4,卡爪在与卡盘5固定安装时,上述圆角过渡段11可以朝向卡盘5的中心固定，也可以背向卡盘5的中心固定。如图5所示，即为圆角过渡段11朝内固定卡爪的方式。当圆角过渡段11朝内固定卡爪时，夹持面10设置在靠近圆角过渡段11的一面，以夹持工件。圆角过渡段11朝内固定卡爪的方式，其优点在于，能有效增大卡爪的有 效夹持直径，对于直径较大的待加工工件，可以采用该卡爪。本实用新型实施例一提供的车床卡盘用卡爪通过设置相互垂直呈L状的固定部与夹持部，利用夹持部夹持待车削的工件，使夹持部的长度适应待加工工件的有效夹持部位，解决了现有技术中的缺陷，同时本实用新型实施例一提供的车床卡盘用卡爪结构简单，便于加工制造。实施例二图7为本实用新型实施例二提供的车床卡盘用卡爪结构示意图，图8为本实用新型实施例二提供的车床卡盘用卡爪安装在卡盘上的状态示意图，图9为本实用新型实施例二提供的车床卡盘用卡爪夹持工件的状态示意图。本实用新型实施例二提供了一种车床卡盘用卡爪，如图7和图8所示，与实施例一的区别在于该卡爪的夹持面10设置在背离圆角过渡段11的一面。在对卡爪与卡盘5安装时，将圆角过渡段11朝外设置。圆角过渡段11朝外固定卡爪的方式虽然限制了夹持工件的有效夹持直径，但是由于没有圆角过渡段11的阻碍，能增加有效夹持长度，如图9所示，在实际应用中，圆角过渡段11朝外的卡爪固定方式适用于一级缸的夹持加工。由于一级缸的第一圆柱筒体I与第一密封头2之间存在焊缝，为了在夹持一级缸时能够避让该焊缝，可以在夹持部9朝向一级缸的一侧端部设置凸台12，夹持面10即设置在该凸台12上。在加工一级缸时，可使用四个上述卡爪，将第一密封头2伸入到各个卡爪中间，夹持面10夹持在一级缸的第一圆柱筒体I部分，开动车刀13，就能进行车削加工。优选的是，凸台12与夹持部9为一体成型，在加工制造卡爪的时候同时形成，工艺简单，定位精准。进一步地，在上述夹持面10上设置有螺旋槽，其作用是能够减小受力面积，增加夹紧力，并能防止缸体产生轴向的窜动。本实用新型实施例二还提供了一种车床，包括主轴和与主轴同轴设置的卡盘，其中，该车床还包括本实用新型任意实施例提供的车床卡盘用卡爪，卡爪的固定部与卡盘相连接。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
权利要求1.一种车床卡盘用卡爪，其特征在于，该卡爪包括用于与卡盘相固定的固定部和用于夹持工件的夹持部；所述固定部和所述夹持部相互垂直呈L形，所述夹持部上设置有夹持面；所述夹持部的夹持长度与待夹持工件的待夹持部位长度相匹配。
2.根据权利要求I所述的车床卡盘用卡爪，其特征在于所述固定部与所述夹持部之间设置有圆角过渡段。
3.根据权利要求2所述的车床卡盘用卡爪，其特征在于所述夹持面设置在靠近所述圆角过渡段的一面。
4.根据权利要求2所述的车床卡盘用卡爪，其特征在于所述夹持面设置在背离所述圆角过渡段的一面。
5.根据权利要求4所述的车床卡盘用卡爪，其特征在于所述夹持部朝向待夹持工件的一侧端部设置有凸台，所述夹持面设置在所述凸台上。
6.根据权利要求5所述的车床卡盘用卡爪，其特征在于所述凸台与所述夹持部为一体成型。
7.根据权利要求1-6任一所述的车床卡盘用卡爪，其特征在于所述夹持面上设置螺旋槽。
8.一种车床，包括主轴和与所述主轴同轴设置的卡盘，其特征在于，所述车床还包括权利要求1-7任一所述的车床卡盘用卡爪，所述卡爪的固定部与所述卡盘相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种车床卡盘用卡爪和车床，该卡爪包括用于与卡盘相固定的固定部和用于夹持工件的夹持部；固定部和夹持部相互垂直呈L形，夹持部上设置有夹持面，夹持部的夹持长度与待夹持工件的待夹持部位长度相匹配。本实用新型提供的车床卡盘用卡爪和车床通过设置相互垂直呈L状的固定部与夹持部，利用夹持部夹持待车削的工件，使夹持部的长度适应待加工工件的有效夹持部位，解决了现有技术中的缺陷，同时本实用新型实施例一提供的车床卡盘用卡爪结构简单，便于加工制造。
文档编号B23B31/103GK202684134SQ201220308469
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日
发明者刘会峰 申请人:中国神华能源股份有限公司, 神华神东煤炭集团有限责任公司