专利名称：一种用于缸盖传输的运输结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，具体地指是一种应用在汽车发动机上的汽油机或柴油机上的用于缸盖传输的运输结构。
背景技术：
目前，国内外开发的发动机用的缸盖产品，在机加工时需要在多台机床、多个工位上完成，因此缸盖产品在机加线上各工位间传送过程中以及缸盖成品运输过程中，容易发生碰撞、划伤的碰撞物理损伤，易造成产品的报废，为减少缸盖产品在传输及传送过程产生的不必要报废，需对现有的缸盖结构进行改进。
实用新型内容本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种可减少缸盖产品在各工位传输及产品运输的过程中产生的碰撞、划伤等现象的用于缸盖传输的运输结构。本实用新型的技术方案为一种用于缸盖传输的运输结构，它包括缸盖和用于在各工位传输缸盖的传输工装，其特征在于所述的缸盖的燃烧室面的四个角均设有高度一致的定位孔，传输工装上对应定位孔的位置布置有与定位孔间隙配合的定位销，所述的缸盖和传输工装之间留有间隙。所述的传输工装的尺寸大于缸盖尺寸，这样可使缸盖在工位传送及传输的过程中缸盖之间不会相互碰撞。所述的定位孔深度尺寸小于定位销的高度，这样可使后缸盖燃烧室面与传输工装的间距为，保证后缸盖燃烧室面与传输工装不接触。本实用新型通过在缸盖燃烧室面设有的定位孔与传输工装设置的定位销的相互配合，缸盖和传输工装之间留有间隙的设计可保证缸盖在传送的过程中水平稳定，不发生碰撞、划伤等物理损伤，是一种结构简单且实用性强的用于缸盖传输的运输结构。
图1是缸盖上定位孔的布置结构示意图；图2传输工装上定位销的布置结构示意图；图3缸盖在传输工装上安装结构示意图；图4缸盖在传输工装上安装后的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明，便于清楚地了解本发明，但它们不对本发明构成限定。如图1、图2所示用于缸盖传输的运输结构，它包括缸盖I和用于在各工位传输缸盖I的传输工装6，传输工装6的尺寸大于缸盖I尺寸，这样可使缸盖I在工位传送及传输的过程中缸盖I之间不会相互碰撞，在缸盖I的燃烧室面的四个角均设有高度一致的定位孔，分别为定位孔2、定位孔3、定位孔4、定位孔5,在传输工装6上对应定位孔的位置布置有与定位孔间隙配合的定位销，分别为定位销7、定位销8、定位销9和定位销10。本实施例中，定位孔的尺寸为014〈(TO. 5>，定位销的尺寸为0 14 ±0. 2，这样即可使定位孔和定位销间隙配合。本实用新型通过在缸盖燃烧室面设有的定位孔与传输工装设置的定位销的相互配合，缸盖和传输工装之间留有间隙的设计可保证缸盖在传送的过程中水平稳定，不发生碰撞、划伤等物理损伤，而是一种结构简单且实用性强的用于缸盖传输的运输结构。如图3、图4所示，缸盖I在各工位运输前，缸盖I燃烧室面的定位孔2定位孔3、定位孔4、定位孔5分别对应传输工装上的定位销7、定位销8、定位销9和定位销10安装，
2-7、3-8、4-9、5-10 —一对应配合，且安装后缸盖I燃烧室面与传输工装6有一定的间距，具体为安装后缸盖I燃烧室面与传输工装的间距为3-6mm,通过定位孔深度尺寸小于定位销的高度3-6mm实现。本实用新型是一种结构简单且实用性强的用于缸盖传输的运输结构。
权利要求1.一种用于缸盖传输的运输结构，它包括缸盖和用于在各工位传输缸盖的传输工装， 其特征在于所述的缸盖的燃烧室面的四个角均设有高度一致的定位孔，传输工装上对应定位孔的位置布置有与定位孔间隙配合的定位销，所述的缸盖和传输工装之间留有间隙。
2.根据权利要求1所述的用于缸盖传输的运输结构，其特征在于所述的传输工装的尺寸大于缸盖尺寸。
3.根据权利要求1所述的用于缸盖传输的运输结构，其特征在于所述的定位孔深度尺寸小于定位销的高度。
专利摘要本实用新型公开了一种用于缸盖传输的运输结构，它包括缸盖和用于在各工位传输缸盖的传输工装，其特征在于所述的缸盖的燃烧室面的四个角均设有高度一致的定位孔，传输工装上对应定位孔的位置布置有与定位孔间隙配合的定位销，所述的缸盖和传输工装之间留有间隙。本实用新型通过在缸盖燃烧室面设有的定位孔与传输工装设置的定位销的相互配合，缸盖和传输工装之间留有间隙的设计可保证缸盖在传送的过程中水平稳定，不发生碰撞、划伤等物理损伤，是一种结构简单且实用性强的用于缸盖传输的运输结构。
文档编号B23Q7/00GK202825400SQ20122052805
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月15日 优先权日2012年10月15日
发明者宋扬, 田宁, 许立兵, 周洪光, 章帅韬, 靳晓妍, 李聪 申请人:东风汽车公司