专利名称：一种车桥用矫正装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种矫正装置，具体的说是一种车桥用矫正装置。
背景技术：
在汽车车桥的生产中，如果所生产的车桥存在一定的缺陷时，就会导致车桥因尺寸的不准确，无法保证车轮定位参数的准确，更无法确保车辆安全，而传统的矫正工具，使用时存在诸多缺陷，不能确保车桥尺寸参数，因此，容易存在诸多安全隐患，这样不仅增加了企业的生产成本，而且加重了企业的负担。
实用新型内容本实用新型的目的是为解决上述技术问题的不足，提供了一种车桥用矫正装置，其结构简单，设置合理，可灵活适度对车桥的矫正，保证了车桥的尺寸的精准，从而保证车轮定位参数的精准，确保车辆安全。本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种车桥用矫正装置，包括调整台和液压柜，液压柜设置在调整台的一侧，在调整台上方设有挤压台通过液压升降柱与液压柜连接，在调整台的台面上设有导轨，在导轨上设有两个对称的矫正座，每个矫正座上设有一个矫正台。本实用新型，所述的矫正座和矫正台呈一体结构，在矫正座相对的两侧设有多个固定槽，所述的固定槽为6个呈两两对称，固定槽通过设置在导轨上的滑动螺栓和螺母固定链接。本实用新型，所述矫正台的横切面上设有V形矫正槽。本实用新型的有益效果是:其结构简单，设置合理，并在导轨上设有可移动呈一体结构的矫正座和矫正台，可灵活适度调整间距，以方便对车桥的矫正，从而保证车轮定位参数的精准，有效防止存在缺陷的车桥在使用过程中因疲劳或其他原因引起早期损坏，造成事故，有效避免存在的安全隐患，这样不仅减少了企业的生产成本，而且减轻了企业的经济负担。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型矫正座、矫正台的局部结构示意图；图中标记:1、调整台，2、导轨，3、矫正座，301、固定槽，4、矫正台，401、V形矫正槽，5、液压柜，501、压升降柱，502、挤压台。
具体实施方式
如图所示,一种车桥用矫正装置,包括调整台I和液压柜5,液压柜5设置在调整台I的一侧，在调整台I上方设有挤压台502通过液压升降柱501与液压柜5连接，在调整台I的台面上设有导轨2，在导轨2上设有两个对称的矫正座3，每个矫正座3上设有一个矫正台4 ;所述的矫正座3和矫正台4呈一体结构，在矫正座3相对的两侧设有多个固定槽301，所述的固定槽301为6个呈两两对称，固定槽301通过设置在导轨2上的滑动螺栓和螺母固定链接；所述矫正台4的横切面上设有V形矫正槽401 ;具体操作时，挤压台502通过液压升降柱501伸缩对车桥施加压力，并通过调整台I上的导轨2调整固定矫正座3和矫正台4的位置，能灵活适度调整间距，以方便对车桥的矫正，有效防止存在缺陷的车桥在使用过程中因疲劳或其他原因引起早期损坏，造成事故，有效避免存在的安全隐患。本实用新型其结构简单，设置合理，可灵活适度对车桥的矫正，保证了车桥的尺寸的精准，实用性强，不仅减少了企业的生产成本，而且减轻了企业的负担。
权利要求1.一种车桥用矫正装置，包括调整台(I)和液压柜(5)，液压柜(5)设置在调整台(I)的一侧，其特征在于:在调整台(I)上方设有挤压台(502)通过液压升降柱(501)与液压柜(5)连接，在调整台(I)的台面上设有导轨(2)，在导轨(2)上设有两个对称的矫正座(3)，每个矫正座(3)上设有一个矫正台(4)。
2.根据权利要求1所述的一种车桥用矫正装置，其特征在于:所述的矫正座(3)和矫正台(4)呈一体结构，在矫正座(3 )相对的两侧设有多个固定槽(301 )，所述的固定槽(301)为6个呈两两对称，固定槽(301)通过设置在导轨(2)上的滑动螺栓和螺母固定链接。
3.根据权利要求1所述的一种车桥用矫正装置，其特征在于:所述的矫正台(4)的横切面上设有V形矫正槽(401)。
专利摘要一种车桥用矫正装置，涉及一种矫正装置，包括调整台和液压柜，液压柜设置在调整台的一侧，在调整台上方设有挤压台通过液压升降柱与液压柜连接，在调整台的台面上设有导轨，在导轨上设有两个对称的矫正座，每个矫正座上设有一个矫正台；其结构简单，设置合理，可灵活适度对车桥的矫正，保证了车桥的尺寸的精准，从而保证车轮定位参数的精准，确保车辆安全。
文档编号B21D3/10GK203018498SQ20122061921
公开日2013年6月26日 申请日期2012年11月21日 优先权日2012年11月21日
发明者霍云宏 申请人:河南省亚星铸造有限责任公司