专利名称：改进的自动车床构造的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关「改进的自动车床构造」，特别是指一种分度定位机构的伺服马达会接受程式，而将圆周角度分割成等份，作等角度径向钻孔加工；或接受程式以不相同的角度分割成数等份，作不同角度径向钻孔加工，这样于同一机台上对工件物进行车削及径向钻孔的加工。
背景技术：
经查，先前发明人所发明的中国台湾专利核准案，新型第092219344号「自动车床之构造改良」，及第091212584号「自动车床之副主轴构造」，专利案的产品，在市场上推出后确实受到消费者相当大的好评，然而，发明人并不以此自满，于长期生产、制造上述产品过程中，乃继续投入心力研发更精简的相关产品，以期能「精益求精」，再经多年的努力后遂特以研创成本实用新型「改进的自动车床构造」案，以使其产品能更臻理想与实用，并且提供消费者更多加工的制程。然而，当预加工的工件物须要进行车床加工时，必须把该待加工的工件物安装至自动车床上，进行外周车削和钻中心孔的加工工作，接着再把工件物安装至另一钻孔加工机上，方可对该加工工件物继续作径向钻孔加工，在此过程中，不仅相当浪费时间，若以人工进行搬运与安装作业，将会花费大量的人力成本暨浪费电力能源。
实用新型内容本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种改进的自动车床构造。本实用新型的首要目的，即在提供一种改进的自动车床构造，大体上是由分度定位机构及钻孔机构所构成，便于在同一机台上同时进行外周车削功能及钻中心孔功能以及钻径向孔功能，进而提升产能、以减少制造人工成本。本实用新型的次要目的，在于提供一种改进的自动车床构造，该分度定位机构的伺服马达会暂时停止转动，以使转轴、传动转轴、下皮带轮、时归皮带、上皮带轮、车床主轴、工件物、定位齿轮达到同步停止转动的效能，此时借制动伸缩缸推伸出定位销抵触于定位齿轮的二凸齿之间，据此达到精确定位车床主轴与工件物。本实用新型的再一目的，在于提供一种改进的自动车床构造，该分度定位机构的伺服马达会接受电脑程式，而将圆周角度分割成等份，作等角度径向钻孔加工；或接受电脑程式以不相同的角度分割成数等份，作不同角度径向钻孔加工，提供广泛地作任意角度径向钻孔加工，如此提高自动车床于产业上的竞争力。本实用新型的另一目的，在于提供一种改进的自动车床构造，该钻孔机构的伸缩缸的伸缩轴会逐渐往前伸出，至尾部档板触及稳速缸的伸缩轴，便会以稳定的速度往前移动，同时通过连接板带动主轴、连轴器、伺服马达及钻头沿着底部线性滑轨逐渐往前伸出，此时该伺服马达依然持续带动钻头旋转，而令该钻头对工件物作径向钻孔加工，进而节省移动工件物的时间，而减少大量的加工成本。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种改进的自动车床构造，大体上是由分度定位机构及钻孔机构所构成，其中；该分度定位机构是在车床主轴下方机体的外面锁固定位板，而于该定位板的穿孔上穿组内部套设有轴承的轴承座，使轴承座伸入机体内部，而于伺服马达的转轴上延接传动转轴，并在该转轴外周锁套马达座，再将该马达座锁固于定位板上，且令传动转轴穿越轴承座内的轴承，于该传动转轴末段利用免键轴套枢组下皮带轮；在车床主轴恰当位置组定上皮带轮及定位齿轮，且将该定位齿轮锁定在上皮带轮上；而能于该上皮带轮与下皮带轮之间套装时归皮带；另在车床机头座上锁定连接板，而再该连接板上面锁定架板，且在该架板的穿孔上借由轴套组装制动伸缩缸，且让制动伸缩缸的定位销穿越轴套的贯穿孔；该钻孔机构组装在车床机头座的车刀架一旁，而其伸缩缸借架板锁定于车床机头座上适当位置，于该伸缩缸的伸缩轴末端锁定档板，且在该伸缩缸上组定稳速缸；另在车床机头座的伸缩缸一旁借线性滑轨枢设连轴器，而于该连轴器的后端组接伺服马达，前端组接具有钻头的主轴，以使该伺服马达、连轴器、主轴及钻头固组成一体，以连接板锁接至伸缩缸的伸缩轴前端，同时令钻头的轴心对准预加工的工件物；上述构造，该分度定位机构的伺服马达暂时停止转动，以使转轴、传动转轴、下皮带轮、时归皮带、上皮带轮、车床主轴、工件物、定位齿轮达到同步暂时停止转动的效能，此时借制动伸缩缸推伸出定位销抵触定位齿轮的二凸齿之间，确实定位车床主轴与工件物；此外，该钻孔机构的伸缩缸的伸缩轴会逐渐往前伸出，至尾部档板触及稳速缸的伸缩轴，便会以稳定的速度往前移动，同时通过连接板带动主轴、连轴器、伺服马达及钻头沿着底部线性滑轨逐渐往前伸出，此时该伺服马达仍然持续带动钻头旋转，而令该钻头对工件物作径向钻孔加工。所述改进的自动车床构造，其中，该分度定位机构的伺服马达会接受电脑程式，将圆周角度分割成等份，作等角度径向钻孔加工；或接受电脑程式以不相同的角度分割成数等份，作任意角度径向钻孔加工。本实用新型的有益效果是，提升产能、减少制造人工成本，达到精确定位车床主轴与工件物，提供广泛地作任意角度径向钻孔加工，节省移动工件物的时间，减少大量的加工成本。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的组合局部剖开图。图2是本实用新型的上皮带轮与下皮带轮之间套装时归皮带示意图。图3是本实用新型的分度定位机构侧面示意图。图4是本实用新型的车床机头座于车刀架旁边组装钻孔机构图。图5是本实用新型的钻孔机构A箭视角组合平面图。图6是本实用新型的分度定位机构动作示意图。图7是本实用新型的钻孔机构动作示意图。图8是本实用新型的钻孔机构动作B箭视角示意图。[0025]图中标号说明:10分度定位机构11车床主轴12 机体13车床机头座14车刀架21定位板211穿孔22 轴承23轴承座31伺服马达311转轴312传动转轴313免键轴套314下皮带轮32马达座33上皮带轮
34定位齿轮341凸齿35时归皮带41连接板42架板421穿孔43轴套431贯穿孔44制动伸缩缸441定位销50钻孔机构51伸缩缸511伸缩轴512 螺帽52 架板53 档板54稳速缸541伸缩轴55线性滑轨56连轴器57伺服马达58钻头581轴心59主轴591连接板60 工件物
具体实施方式
首先，请配合参阅
图1至图4所示，本实用新型在于提供一种改进的自动车床构造，大体上是由分度定位机构10及钻孔机构50所构成，其中；如
图1至图3所示，该分度定位机构10在车床主轴11下方机体12的外侧锁固定位板21，而于该定位板21的穿孔211上穿置内部套组有轴承22的轴承座23，俾使轴承座23伸入机体12内部，而于伺服马达31的转轴311上延接传动转轴312，在伺服马达31的转轴311外周锁套马达座32，再将该马达座32锁固于定位板21上，且让传动转轴312穿越轴承座23内的轴承22，于该传动转轴312末段利用免键轴套313枢组下皮带轮314 ;在车床主轴11恰当位置组定上皮带轮33及定位齿轮34，且将该定位齿轮34锁定在上皮带轮33上；于该上皮带轮33与下皮带轮314之间套装时归皮带35 ;另在车床机头座13上锁定连接板41，而于该连接板41上面锁定架板42，且在该架板42的穿孔421上借由轴套43组装制动伸缩缸44，且让制动伸缩缸44的定位销441穿越轴套43的贯穿孔431。此外，再如图4、图5所示，在车床机头座13的车刀架14 一旁组装钻孔机构50，而其伸缩缸51利用架板52锁定于车床机头座13上适当位置，而于该伸缩缸51的伸缩轴511末端借由螺帽512锁定档板53，且在该伸缩缸51上组定稳速缸54 ;另在车床机头座13的伸缩缸51 —旁利用线性滑轨55枢组连轴器56，而于该连轴器56的后端组接伺服马达57，前端组接具有钻头58的主轴59，以使该伺服马达57、连轴器56、主轴59及钻头58固组成一体，再借由连接板591锁接至伸缩缸51的伸缩轴511前端，同时令钻头58的轴心581对准预加工的工件物60。以上所述即为本实用新型改进的自动车床构造，其各组件相关联构造及位置的概述，其次，再将本实用新型的动作情形陈述如后，期使贵审查委员先生对于本实用新型的特征及优点能有更进一步的认识。请配合参阅
图1、图2、图4、图6所示，其表示本实用新型分度定位机构10制动(停止)车床主轴11和工件物60的动作状态；其于车刀架14对工件物60进行车削加工，与尾座的钻头对工件物60进行中心钻孔加工的后(以上为现有技术图面未示)；其分度定位机构10的伺服马达31立即停止(也就是说暂时停止)转动，以使转轴311、传动转轴312、下皮带轮314、时归皮带35、上皮带轮33、车床主轴11、工件物60、定位齿轮34同时停止(也就是说暂时停止)转动；此时其制动伸缩缸44便推伸出定位销441顶制于定位齿轮34的二凸齿341间，确实地将车床主轴11与工件物60定位。继续，另请参阅图7、图8所示，其表示本实用新型钻孔机构50对工件物60钻孔加工的状态；该钻孔机构50的伸缩缸51的伸缩轴511逐渐往前伸出，至档板53触及稳速缸54的伸缩轴541便会以非常稳定的速度往前移动，其借由连接板591同时带动主轴59、连轴器56、伺服马达57及钻头58沿着底部线性滑轨55逐渐往前伸出，此时该伺服马达57持续带动钻头58旋转，而令该钻头58对工件物60作径向钻孔加工。于此必须特别说明的是，该分度定位机构10的伺服马达31会接受电脑程式，将圆周角度分割成等份，作等角度径向钻孔加工；或接受电脑程式以不相同的角度分割成数等份，作不同角度径向钻孔加工，矣完成切断的后会自动复归送料动作。综上所述，本实用新型改进的自动车床构造，是在自动车床上设置分度定位机构以及车床机头座的车刀架一旁组装钻孔机构优异的结构设计，使自动车床获得更多项复合加工及更具实用性效益，而达到节省能源、降低生产成本的目的，本实用新型在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关新型专利要件的规定，故依法提起申请。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种改进的自动车床构造，其特征在于，大体上是由分度定位机构及钻孔机构所构成，其中； 该分度定位机构是在车床主轴下方机体的外面锁固定位板，而于该定位板的穿孔上穿组内部套设有轴承的轴承座，使轴承座伸入机体内部，而于伺服马达的转轴上延接传动转轴，并在该转轴外周锁套马达座，再将该马达座锁固于定位板上，且令传动转轴穿越轴承座内的轴承，于该传动转轴末段利用免键轴套枢组下皮带轮；在车床主轴恰当位置组定上皮带轮及定位齿轮，且将该定位齿轮锁定在上皮带轮上；而能于该上皮带轮与下皮带轮之间套装时归皮带；另在车床机头座上锁定连接板，而再该连接板上面锁定架板，且在该架板的穿孔上借由轴套组装制动伸缩缸，且让制动伸缩缸的定位销穿越轴套的贯穿孔； 该钻孔机构组装在车床机头座的车刀架一旁，而其伸缩缸借架板锁定于车床机头座上适当位置，于该伸缩缸的伸缩轴末端锁定档板，且在该伸缩缸上组定稳速缸；另在车床机头座的伸缩缸一旁借线性滑轨枢设连轴器，而于该连轴器的后端组接伺服马达，前端组接具有钻头的主轴，以使该伺服马达、连轴器、主轴及钻头固组成一体，以连接板锁接至伸缩缸的伸缩轴前端，同时令钻头的轴心对准预加工的工件物； 上述构造，该分度定位机构的伺服马达暂时停止转动，以使转轴、传动转轴、下皮带轮、时归皮带、上皮带轮、车床主轴、工件物、定位齿轮达到同步暂时停止转动的效能，此时借制动伸缩缸推伸出定位销抵触定位齿轮的二凸齿之间，确实定位车床主轴与工件物；此外，该钻孔机构的伸缩缸的伸缩轴会逐渐往前伸出，至尾部档板触及稳速缸的伸缩轴，便会以稳定的速度往前移动，同时通过连接板带动主轴、连轴器、伺服马达及钻头沿着底部线性滑轨逐渐往前伸出，此时该伺服马达仍然持续带动钻头旋转，而令该钻头对工件物作径向钻孔加工。
2.根据权利要求1所述的改进的自动车床构造，其特征在于，所述分度定位机构的伺服马达会接受电脑程式，将圆周角度分割成等份，作等角度径向钻孔加工；或接受电脑程式以不相同的角度分割成数等份，作任意角度径向钻孔加工。
专利摘要一种改进的自动车床构造，大体上是由分度定位机构及钻孔机构所构成，其中；分度定位机构是在车床主轴下方机体的外面锁固定位板，而于定位板的穿孔上穿组内部套设有轴承的轴承座，使轴承座伸入机体内部，而于伺服马达的转轴上延接传动转轴，并在该转轴外周锁套马达座，再将该马达座锁固于定位板上，令传动转轴穿越轴承座内的轴承；钻孔机构组装在车床机头座的车刀架一旁，其伸缩缸借架板锁定于车床机头座上适当位置，于伸缩缸的伸缩轴末端锁定档板，在伸缩缸上组定稳速缸。本实用新型提升产能、减少制造人工成本，达到精确定位车床主轴与工件物，提供广泛地作任意角度径向钻孔加工，节省移动工件物的时间，减少大量的加工成本。
文档编号B23P23/02GK202985091SQ20122062465
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月23日 优先权日2012年11月23日
发明者蔡春吉 申请人:蔡春吉