专利名称：一种转子组件拆解机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及压缩机设备技术领域，特别涉及一种转子组件拆解机构。
背景技术：
在金属再生行业中，将废旧机器进行拆解并根据材料分类，使其分类后的金属材料可以重复利用。而再生金属与原生金属相比，可大幅减少能源消耗和污染物排放。再生金属行业已受到越来越多的重视。目前的再生金属行业中，对压缩机的拆解仅能处理到转子与定子的分离，而组成转子组件的转子、气缸和曲轴则不能拆分，使压缩机的转子、气缸和曲轴不能重新利用，压缩机的拆解利润较低。因此，如何拆解转子组件，提高压缩机的拆解利润，是本技术领域人员亟待解决的问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供了一种转子组件拆解机构，对转子组件进行拆解，提高了压缩机的拆解利润。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种转子组件拆解机构，包括:机架；固定于所述机架上，用于固定支撑转子组件的支撑装置；与所述机架伸缩配合的顶压装置，所述顶压装置具有与所述支撑装置相配合，用于顶压所述转子组件的曲轴的压杆，所述压杆的直径小于或等于所述曲轴的直径。优选地，上述转子组件拆解机构中，所述支撑装置固定于所述机架的底板，所述顶压装置设置于所述机架的顶板；所述支撑装置包括:用于固定所述转子组件的气缸的组件定位部；所述组件定位部具有供所述曲轴通过的曲轴通孔；所述压杆与所述曲轴通孔同轴布置。优选地，上述转子组件拆解机构中，连接所述机架与所述组件定位部的支撑筒，所述曲轴通孔与所述支撑筒同轴布置且连通；所述支撑筒的内壁直径大于或等于所述曲轴通孔的直径。优选地，上述转子组件拆解机构中，所述支撑筒与所述组件定位部通过沿所述支撑筒的轴向设置的螺顶连接。优选地，上述转子组件拆解机构中，所述机架的底板上设置有与所述支撑筒连通的出口及向所述机架外延伸的支脚。优选地，上述转子组件拆解机构中，所述顶压装置还包括:与所述压杆可拆解连接的压头；[0020]与所述压头竖直连接的驱动杆。优选地，上述转子组件拆解机构中，所述顶压装置还包括设置于所述驱动杆与所述压头之间的缓冲装置。优选地，上述转子组件拆解机构中，所述缓冲装置包括:与所述驱动杆固定连接的固定板；与所述压头固定连接的垫板，所述垫板与所述固定板固定连接。优选地，上述转子组件拆解机构中，所述压杆通过紧定螺钉与所述压头固定连接。优选地，上述转子组件拆解机构中，所述压头具有与所述转子组件的转子的端部配合的避让槽。上述曲轴的直径为将转子组件固定于支撑装置后，曲轴朝向顶压装置的一端的直径。转子组件包括曲轴、气缸和转子，转子和气缸相对独立，通过与曲轴的固定连接完成三者的固定。从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的转子组件拆解机构，将转子组件固定于支撑装置上，由于顶压装置与机架伸缩配合，且其压杆与支撑装置相配合，使得转子组件固定于支撑装置上时，压杆与转子组件的曲轴位置对齐，通过伸缩运动使压杆将转子组件的曲轴压出，进而使曲轴、气缸和转子相互分离。本实用新型提供的转子组件拆解机构，可以对转子组件进行拆解，使得曲轴、气缸和转子的材料可以重新利用，有效提高了压缩机的拆解利润。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型实施例提供的转子组件拆解机构的工作示意图；图2为本实用新型实施例提供的支撑装置与转子组件装配后的俯视示意图；图3为本实用新型实施例提供的转子组件拆解机构的结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的转子组件拆解机构的压头的结构示意图。图1-图 4 中，转子组件A、转子A1、曲轴A2、气缸A3、机架1、出口 11、支脚12、支撑装置2、组件定位部21、曲轴通孔22、支撑筒23、顶压装置3、压杆31、压头32、避让槽321、螺纹孔322、压头销孔323、垫板33、固定板34、驱动杆35。
具体实施方式
本实用新型公开了一种转子组件拆解机构，对转子组件进行拆解，提高了压缩机的拆解利润。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参考图1、图2和图3，图1为本实用新型实施例提供的转子组件拆解机构的工作示意图；图2为本实用新型实施例提供的支撑装置与转子组件装配后的俯视示意图；图3为本实用新型实施例提供的转子组件拆解机构的结构示意图。本实用新型实施例提供了一种转子组件拆解机构，包括:机架I ;固定于机架I上，用于固定支撑转子组件A的支撑装置2 ;与机架I伸缩配合的顶压装置3，顶压装置3具有与支撑装置2相配合，用于顶压所述转子组件A的曲轴A2的压杆31，压杆31的直径小于或等于曲轴A2的直径。上述曲轴A2的直径为将转子组件A固定于支撑装置2后，曲轴A2朝向顶压装置3的一端的直径。转子组件A包括曲轴A2、气缸A3和转子A1，转子A1和气缸A3相对独立，通过与曲轴4的固定连接完成三者的固定。本实用新型实施例提供的转子组件拆解机构，将转子组件A固定于支撑装置2上，由于顶压装置3与机架I伸缩配合，且其压杆31与支撑装置2相配合，使得转子组件A固定于支撑装置2上时，压杆31与转子组件A的曲轴A2位置对齐，通过伸缩运动使压杆31将转子组件A的曲轴A2压出，进而使曲轴A2、气缸A3和转子A1相互分离。本实用新型实施例提供的转子组件拆解机构，可以对转子组件A进行拆解，使得曲轴A2、气缸A3和转子A1的材料可以重新利用，有效提高了压缩机的拆解利润。由于顶压装置3的压杆31用于顶压曲轴A2，通过调整压杆31的位置使其与置于支撑装置2上的转子组件A的曲轴A2同轴布置。如图1所示，支撑装置2固定于机架I的底板，顶压装置3设置于机架I的顶板；支撑装置2包括用于固定转子组件A的气缸A3的组件定位部21 ;组件定位部21具有供曲轴A2通过的曲轴通孔22 ;压杆31与曲轴通孔22同轴布置。将转子组件A的气缸A3固定于组件定位部21上，使转子组件A垂直放置，而转子组件A的曲轴A2垂直；将顶压装置3设置于机架I的顶部，将压杆31与组件定位部21上的曲轴通孔22同轴布置。由于组件定位部21上设置有供曲轴A2通过的曲轴通孔22，使得转子组件A的气缸A3置于组件定位部21上后，曲轴A2通过压杆31顶压后向曲轴通孔22方向移动，从而达到与气缸A3和转子A1相对拆解的作用。需要说明的是，曲轴通孔22供曲轴A2通过，其直径大于曲轴A2的垂直投影面的外接圆直径，即曲轴A2在压杆31的压力作用下可以由曲轴通孔22竖直穿出。也可以将顶压装置3放置于机架I的侧壁上，将转子组件A固定于支撑装置2上，使曲轴A2水平放置，通过压杆31的水平移动顶压转子组件A的曲轴A2,使其与气缸A3和转子A1拆解。如图2所示，支撑筒23、组件定位部21、曲轴A2、气缸A3与转子A1均同轴布置。进一步的，曲轴通孔22与组件定位部21同轴。将转子组件A的气缸A3置于组件定位部21上后，曲轴A2与曲轴通孔22同轴布置。支撑装置2还包括:连接机架I与组件定位部21的支撑筒23，曲轴通孔22与支撑筒23同轴布置且连通；支撑筒23的内壁直径大于或等于曲轴通孔22的直径。[0051]为了便于拆解后的曲轴A2保存，优选设置支撑组件定位部21的支撑筒23，使拆解后的曲轴A2经过组件定位部21上的曲轴通孔22落入支撑筒23内，进而便于下一个转子组件A的拆解操作。支撑筒23与组件定位部21通过沿支撑筒23的轴向设置的螺钉连接。即在组件定位部21上加工出轴向贯穿其的通孔，并在支撑筒23上对应设置沿其轴向布置的螺纹孔，螺钉与通孔及螺纹孔配合达到支撑筒23与组件定位部21的连接作用。其中，通孔为沉孔，避免螺钉与气缸A3直接接触。由于支撑筒23与机架I固定连接，顶压装置3与机架I伸缩配合，通过调节连接支撑筒23与组件定位部21的螺栓，调节支撑筒23与组件定位部21的间隙距离，便于调节组件定位部21相对于支撑筒23的倾斜度，进而便于调节组件定位部21相对于机架I的倾斜度，从而调节组件定位部21与顶压装置3的相对位置，进而达到压杆31与曲轴通孔22同轴布置的效果。在调节支撑筒23与组件定位部21的间隙距离时，可以将组件定位部21 —侧的螺钉旋紧，另一侧的螺钉不旋紧，使另一侧的支撑筒23与组件定位部21之间形成缝隙，通过增加垫片或垫纸达到调节间隙距离的作用；也可以将组件定位部21上加工的沉孔的小孔径的孔加工为螺纹孔，通过控制组件定位部21的沉孔与支撑筒23的螺纹孔在螺钉上的间隙达到控制调节支撑筒23与组件定位部21的间隙距离的作用。并且，由于不同种类的转子组件A的气缸A3的结构不同，通过将支撑筒23与组件定位部21螺栓连接，在拆解不同种类的转子组件A时，仅需更换相应的组件定位部21即可，提高了本实用新型实施例提供的转子组件拆解机构的通用性。如图2所示，组件定位部21的直径大于的气缸A3的直径，，有效提高了气缸A3在组件定位部21上的稳定性，而组件定位部21的直径的取值范围为120mm-165mm。例如，在组件定位部21的直径为120mm时，气缸A3的直径小于120mm。如图3所示，为了便于将拆解后的曲轴A2由支撑筒23内取出，优选在机架I的底板上设置有与支撑筒23连通 的出口 11及向机架I外延伸的支脚12。曲轴^在拆解后，通过曲轴通孔22落入支撑筒23内，并通过机架I的底板上设置的出口 11移出，由于底板上设置有向机架I外延伸的支脚12，即支脚12是用于支撑机架I的支脚，使得出口 11与地面间具有一定距离，从而使拆解后的曲轴A2移出转子组件拆解机构。在拆解不同种类的转子组件A时，其曲轴^的直径不同，可以将压杆31的直径设置为小于多种转子组件A中曲轴A2直径的最小值，但是，在拆解多种转子组件A中曲轴A2直径最大的转子组件A时，压杆31的直径与曲轴A2的直径的差值过大，不利于拆解操作。优选地，顶压装置3还包括:与压杆31可拆解连接的压头32 ;与压头32竖直连接的驱动杆35。驱动杆35与压头32连接，将压杆31与压头32连接后，压杆31随驱动杆35运动，在拆解不同种类的转子组件A时，仅需更换压杆31即可。也可以将压杆31作为与外界驱动装置直接连接的驱动杆，并与曲轴A2接触完成转子组件A的拆解；还可以将压杆31与驱动装置的驱动杆35直接连接，即在压杆31与驱动杆35的其中一者中加工与另一者连接的连接孔，通过插接配合。也可以在压头32上连接水平设置并伸出机架I的支杆，通过施加外界力使得压头32上下运动。[0060]优选地，上述驱动杆35为油压机的压杆，机架I为油压机的机体，并控制油压机的最大工作压力为12Mpa。也可以将驱动杆38设置为液压缸或气压缸的活塞杆，将液压缸或气压缸固定于机架I的顶壁上。为了减小压杆31与曲轴A2直接接触的冲击力，优选地，顶压装置3还包括设置于驱动杆35与压头32之间的缓冲装置。由于压杆31与压头32连接，在驱动杆35与压头32之间设置缓冲装置既可使得压杆31与驱动杆35具有缓冲性能，在压杆31与曲轴A2接触后，驱动杆35仍带动压杆31向支撑装置2方向顶压曲轴A2，通过缓冲装置，避免压杆31与曲轴A2硬性接触，有效避免了拆解过程中对曲轴A2的损坏。如图3所示，缓冲装置包括:与驱动杆35固定连接的固定板34 ;与压头32固定连接的垫板33，垫板33与固定板34固定连接。上述缓冲装置对驱动杆35与压头32起到缓冲效果的同时有效提高了其与驱动杆35及压头32的连接稳定性。其中，压头32与垫板33通过销连接，驱动杆35的连接端与固定板34螺纹连接，垫板33与固定板34螺栓连接。如图4所示，压头32上设置有压头销孔323，其与垫板33上的销孔对齐后通过销连接，有效提高了压头32与垫板33的对齐精度。压杆31通过紧定螺钉与压头32固定连接。如图4所示，压头32上设置有两个呈直角分布的螺纹孔322，并且两个螺纹孔322的轴线在同一平面上，有效的将压杆31固定于压头32上。也可以在压头32上设置有四个呈直角分布的螺纹孔322，并且四个螺纹孔322的轴线在同一平面上，通过调节四个紧定螺钉的位置，达到调节压杆31与压头32的径向位置的作用，进一步的方便了调节压杆31与曲轴通孔22的同轴度。进一步的，压杆31上设置有定位轴肩，以便于将其与压头32配合后定位。为了避免在拆解过程中，压头32与转子组件A的转子A1直接接触，在压头32上设置与转子组件A的转子A1的端部配合的避让槽321。有效避免了在拆解过程中压头32与转子A1直接接触而对转子A1损坏。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.种转子组件拆解机构，用于对压缩机的转子组件进行拆解，其特征在于，包括: 机架(I); 固定于所述机架(I)上，用于固定支撑转子组件(A)的支撑装置(2)； 与所述机架(I)伸缩配合的顶压装置(3)，所述顶压装置(3)具有与所述支撑装置(2)相配合，用于顶压所述转子组件(A)的曲轴(A2)的压杆(31)，所述压杆(31)的直径小于或等于所述曲轴(A2)的直径。
2.权利要求1所述的转子组件拆解机构，其特征在于， 所述支撑装置(2 )固定于所述机架(I)的底板，所述顶压装置(3 )设置于所述机架(I)的顶板； 所述支撑装置(2)包括:用于固定所述转子组件(A)的气缸(A3)的组件定位部(21)；所述组件定位部(21)具有供所述曲轴(A2)通过的曲轴通孔(22)； 所述压杆(31)与所述曲轴通孔(22)同轴布置。
3.权利要求2所述的转子组件拆解机构，其特征在于，所述支撑装置(2)还包括: 连接所述机架(I)与所述组件定位部(21)的支撑筒(23 )，所述曲轴通孔(22 )与所述支撑筒(23)同轴布置且连通； 所述支撑筒(23)的内壁直径大于或等于所述曲轴通孔(22)的直径。
4.权利要求3所述的转子组件拆解机构，其特征在于，所述支撑筒(23)与所述组件定位部(21)通过沿所述支撑筒(23 )的轴向设置的螺顶连接。
5.权利要求4所述的转子组件拆解机构，其特征在于，所述机架(I)的底板上设置有与所述支撑筒(23 )连通的出口( 11)及向所述机架(I)外延伸的支脚(12 )。
6.权利要求1所述的转子组件拆解机构，其特征在于，所述顶压装置(3)还包括: 与所述压杆(31)可拆解连接的压头(32 ); 与所述压头(32)竖直连接的驱动杆(35)。
7.权利要求6所述的转子组件拆解机构，其特征在于，所述顶压装置(3)还包括设置于所述驱动杆(35)与所述压头(32)之间的缓冲装置。
8.权利要求7所述的转子组件拆解机构，其特征在于，所述缓冲装置包括: 与所述驱动杆(35)固定连接的固定板(34)； 与所述压头(32)固定连接的垫板(33)，所述垫板(33)与所述固定板(34)固定连接。
9.权利要求6所述的转子组件拆解机构，其特征在于，所述压杆(31)通过紧定螺钉与所述压头(32)固定连接。
10.权利要求6-9任一项所述的转子组件拆解机构，其特征在于，所述压头(32)具有与所述转子组件(A)的转子(Al)的端部配合的避让槽(321)。
专利摘要本实用新型公开了一种转子组件拆解机构，用于对压缩机的转子组件进行拆解，包括机架；固定于机架上，用于固定支撑转子组件的支撑装置；与机架伸缩配合的顶压装置，顶压装置具有与支撑装置相配合，用于顶压转子组件的曲轴的压杆，压杆的直径小于或等于曲轴的直径。将转子组件固定于支撑装置上，由于顶压装置与机架伸缩配合，且其压杆与支撑装置相配合，使得转子组件固定于支撑装置上时，压杆与转子组件的曲轴位置对齐，通过伸缩运动使压杆将转子组件的曲轴压出，进而使曲轴、气缸和转子相互分离。本实用新型提供的转子组件拆解机构，可以对转子组件进行拆解，使得曲轴、气缸和转子的材料可以重新利用，有效提高了压缩机的拆解利润。
文档编号B23P19/027GK202922178SQ20122065161
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者许晓武, 王红霞, 袁孟勇, 金得顺, 黄荣江, 周文斌 申请人:珠海格力电器股份有限公司