专利名称：一种夹紧器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于汽车部件生产的机械领域，尤其涉及一种夹紧器。
背景技术：
目前，国内线体供应商制作的轿车生产线之工件定位夹紧装置一般采用直线气缸加曲柄滑块机构或国外进口夹紧器来实现工件翻转夹紧的功能，保证工件不移动、工件不变形与工件不振动，提高加工工件的安全性与标准化。但现有技术中的工件定位夹紧装置存在以下缺点:a、直线气缸加曲柄滑块机构组成的夹紧机构:1、占空间大；2、设计制造周期长；
3、品种多，产品存储空间大，管理费用高。b、进口夹紧器:1、采购成本高，器械维护困难；2、供货期较长，一旦出现机械故障，需要长时间维修，影响生产效率。因此，现有技术还有待于更进一步的改进和发展。
实用新型内容鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种夹紧器，以提高对工件的夹紧效率，降低制造成本。本实用新型的技术方案如下:一种夹紧器，其包括夹紧器本体，其中，所述夹紧器本体上设置有能转动的夹爪，所述夹紧器本体内设置有一气缸，所述气缸上设置有气缸杆，所述气缸杆另一端通过一曲柄滑块机构与所述夹爪相连接，所述曲柄滑块机构用于控制所述夹爪转动；所述曲柄滑块机构上设置有用于锁定所述曲柄滑块机构位置的锁止柄。所述的夹紧器，其中，所述夹爪包括能翻转的夹臂，所述夹臂为矩形框，所述夹臂的后端分别设置有夹盖，夹盖固定在所述曲柄滑块机构之转轴的两端，所述夹臂前端设置有用于压紧工件的压头。所述的夹紧器，其中，所述曲柄滑块机构包括用于连接所述气缸杆的滑块，所述滑块上设置有一连杆，所述连杆的另一端连接有一方块体，所述方块体设置在所述转轴上，所述锁止柄设置在所述连杆上方；所述夹紧器本体与所述滑块对应处设置有滑槽。 所述的夹紧器，其中，所述夹紧器本体上设置有一位置检测装置，所述位置检测装置设置在夹盖的后方。所述的夹紧器，其中，所述位置检测装置上设置有三个用于表示夹臂状态的指示灯，所述指示灯设置在夹紧器本体上。所述的夹紧器，其中，所述气缸底部设置有用于调整夹爪打开角度的调节机构。所述的夹紧器，其中，所述压头上设置有多个用于固定工件的固定孔。本实用新型提供的一种夹紧器，将气缸与曲柄滑块机构紧凑结合在一起，从而使该夹紧器可以将气缸的直线运动转为夹臂的转动，并在夹紧器壳体侧面设置了连接孔及定位孔，使该夹紧器可以准确稳固的连接在对应工件上，使该夹紧器更准确稳固的夹紧工件，本实用新型具有结构简单紧凑、制造成本较低、通用性高、夹紧准确可靠、实用性强等优点。
图1为本实用新型中夹紧器的立体结构示意图；图2为本实用新型中夹紧器的内部结构示意图；图3为本实用新型中夹紧器的剖面结构示意图；图4是本实用新型中夹爪的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供一种夹紧器，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。本实用新型提供了一种夹紧器，如图1、图2与图3所示的，其包括夹紧器本体1，所述夹紧器本体I上设置有能转动的夹爪2，所述夹紧器本体I内设置有一气缸3，所述气缸3的断面可以为圆形、椭圆形、方形或其他合适的形状。所述气缸3上设置有气缸杆4，所述气缸杆4另一端通过一曲柄滑块机构16与所述夹爪2相连接，所述曲柄滑块机构16用于控制所述夹爪2转动；所述曲柄滑块机构16上设置有用于锁定所述曲柄滑块机构16位置的锁止柄5。将气缸3与曲柄滑块机构紧凑结合在一起，从而使该夹紧器可以将气缸的直线运动转为夹臂的转动，使夹紧器更准确稳固的夹紧工件。在本实用新型的另一较佳实施例中，如图2与图4所示的，所述夹爪2包括能翻转的夹臂6，所述夹臂6为矩形框，所述夹臂6的后端分别设置有夹盖7，夹盖7固定在所述曲柄滑块机构之转轴8的两端，所述夹臂6前端设置有用于压紧工件的压头9。在夹紧工件后，将所述锁止柄5锁住所述曲柄滑块机构16，即使所述气缸3的气源断开，夹紧器也不会因为夹紧工件的反作用力而使夹紧器打开，此时若要打开夹紧器做设备调整，只需将所述锁止柄5压至下位即可。这样，可以保证夹紧器的安全可靠性，在工作过程中即使气源突然中断也不会出现安全事故，同时也能保证夹紧器工作时夹紧力稳定可靠。更进一步的，所述曲柄滑块机构16包括用于连接所述气缸杆的滑块10，所述滑块10上设置有一连杆11，所述连杆11的另一端连接有一方块体12，所述方块体12设置在所述转轴8上，所述锁止柄5设置在所述连杆11上方；所述夹紧器本体与所述滑块10对应处设置有滑槽，所述滑块能在滑槽内运动。所述气缸3为所述气缸杆4提供运动动力，比如所述气缸杆4向上运动时，带动所述滑块10进行直线运动，所述滑块10推动所述连杆11，所述连杆11通过所述方块体12带动所述转轴8转动，进而驱动所述夹爪2进行翻转，实现了本实用新型中夹紧器的翻转加紧功能。在本发明的另一较佳实施例中，所述夹紧器本体I上设置有一位置检测装置13，所述位置检测装置13设置在夹盖7的后方。更进一步的，所述位置检测装置13上设置有三个用于表示夹臂状态的指示灯，所述指示灯设置在夹紧器本体I上。所述指示灯分为三种颜色，分别指示夹紧器打开、夹紧和中间位置，在调试过程中便于调试人员判别夹紧器处于何种工况，避免由于人的错误判断而产生人为的安全、质量事故，同时该装置也将夹紧器所处的这三个位置转换为电信号传给PLC，PLC根据收到的信号发送下一步的工作指令，以此准确的控制本实用新型自动工作。在另一较佳实施例中，所述气缸3底部设置有用于调整夹爪打开角度的调节机构14。夹紧器在实际应用中，由于不同的工况，为了避免干涉或节约时间缩短节拍而对夹紧器打开角度要求也不相同。在比较复杂的工况下，所述夹爪2打开角度事先不易确定，可以通过所述调节机构14来调整所述夹爪2的实际打开角度，大大提高了本实用新型夹紧器的适用性。更进一步的，所述压头9上设置有多个用于固定工件的固定孔15，可以将工件更牢固的加紧。应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
权利要求1.一种夹紧器，其包括夹紧器本体，其特征在于，所述夹紧器本体上设置有能转动的夹爪，所述夹紧器本体内设置有一气缸，所述气缸上设置有气缸杆，所述气缸杆另一端通过一曲柄滑块机构与所述夹爪相连接，所述曲柄滑块机构用于控制所述夹爪转动；所述曲柄滑块机构上设置有用于锁定所述曲柄滑块机构位置的锁止柄。
2.根据权利要求1所述的夹紧器，其特征在于，所述夹爪包括能翻转的夹臂，所述夹臂为矩形框，所述夹臂的后端分别设置有夹盖，夹盖固定在所述曲柄滑块机构之转轴的两端，所述夹臂前端设置有用于压紧工件的压头。
3.根据权利要求2所述的夹紧器，其特征在于，所述曲柄滑块机构包括用于连接所述气缸杆的滑块，所述滑块上设置有一连杆，所述连杆的另一端连接有一方块体，所述方块体设置在所述转轴上，所述锁止柄设置在所述连杆上方；所述夹紧器本体与所述滑块对应处设置有滑槽。
4.根据权利要求2所述的夹紧器，其特征在于，所述夹紧器本体上设置有一位置检测装置，所述位置检测装置设置在夹盖的后方。
5.根据权利要求4所述的夹紧器，其特征在于，所述位置检测装置上设置有三个用于表示夹臂状态的指示灯，所述指示灯设置在夹紧器本体上。
6.根据权利要求1所述的夹紧器，其特征在于，所述气缸底部设置有用于调整夹爪打开角度的调节机构。
7.根据权利要求2所述的夹紧器，其特征在于，所述压头上设置有多个用于固定工件的固定孔。
专利摘要本实用新型公开了一种夹紧器，其包括夹紧器本体，其中，所述夹紧器本体上设置有能转动的夹爪，所述夹紧器本体内设置有一气缸，所述气缸上设置有气缸杆，所述气缸杆另一端通过一曲柄滑块机构与所述夹爪相连接，所述曲柄滑块机构用于控制所述夹爪转动；所述曲柄滑块机构上设置有用于锁定所述曲柄滑块机构位置的锁止柄。将气缸与曲柄滑块机构紧凑结合在一起，从而使该夹紧器可以将气缸的直线运动转为夹臂的转动，并在夹紧器壳体侧面设置了连接孔及定位孔，使该夹紧器可以准确稳固的连接在对应工件上，使该夹紧器更准确稳固的夹紧工件。
文档编号B23Q3/00GK203076943SQ20122075401
公开日2013年7月24日 申请日期2012年12月28日 优先权日2012年12月28日
发明者刘殿福, 车柏乐 申请人:长春大正博凯汽车设备有限公司