一种轨道车辆用不锈钢外墙板的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种轨道车辆用不锈钢外墙板的制造方法，依次包括以下步骤：1)黑皮热卷退火酸洗；2)多辊轧机粗轧；3)粗研磨；4)多辊轧机精轧；5)冷卷退火酸洗；6)平整生产；7)精研磨；8)横切机组切板。通过各生产工序的合理安排与搭配，保证了产品性能和表面质量；为消除原料表面缺陷，确保最终产品表面质量，使用了粗轧、粗研磨工序；采用平整方式达到规定的屈服强度、拉抗强度和延伸率；在研磨时控制各机架的研磨时间，以达到所需的表面要求。
【专利说明】一种轨道车辆用不锈钢外墙板的制造方法【技术领域】
[0001]本发明涉及一种不锈钢的制造方法，尤其是一种轨道车辆用外墙板的制造方法。【背景技术】
[0002]SUS301L不锈钢钢种含C量低，并含有一定量的N，在具有耐腐蚀、焊接性能优良特点的同时，强度较高，是轨道车辆专用不锈钢。
[0003]SUS301L品种规格多，是目前不锈钢冷轧生产难度最高的产品，为避免光污染，同时便于保养和清洁，以及免油漆等后续处理，目前不锈钢轨道车辆的外墙板，对不锈钢的表面平整度要求较高，大部分直接使用SUS301L钢种的BG80产品。BG80产品是指不锈钢经过一系列冷轧工序的加工，然后用80#研磨砂带研磨出特定表面纹路，该产品为硬态钢。BG80产品对机械性能、表面质量、研磨纹路、钢板板形要求非常高，为保证表面质量和性能，BG80的常规的生产制造流程复杂、繁多，如何通过简单的工艺确保稳定、可靠地生产该产品是目前较难解决的一个问题。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是提供一种轨道车辆用不锈钢外墙板的制造方法，过程稳定可靠，并能确保不锈钢的性能。
[0005]本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种轨道车辆用不锈钢外墙板的制造方法，依次包括以下步骤:
[0006]I)黑皮热卷退火酸洗:钢板原料进行热处理，退火温度为1050?1120°C，酸洗去除退火中产生的氧化皮；
[0007]2)多辊轧机粗轧:粗轧压下率为20?30% ；
[0008]3)粗研磨:采用多个研磨机架去除钢板的表面原料缺陷；
[0009]4)多辊轧机精轧:将钢卷轧制到所需的厚度；
[0010]5)冷卷退火酸洗:退火温度为1050?1120°C。
[0011]其特征在于，还包括以下步骤:
[0012]6)平整生产:平整生产至少两个道次，各道次的总延伸率要求≥0.5%以上，使得钢板达到规定的机械性能；
[0013]7)精研磨:采用3?4个研磨机架，第I?2机架使用200?800分钟的80#研磨砂带，其余机架使用20?100分钟的80#研磨砂带；
[0014]8)横切机组切板:使用装备有矫直机的横切机组，进行切板，实际钢板板形的不平度< 3_。
[0015]步骤3)中,采用5?6个研磨机架,第I?2机架使用80#新研磨砂带,其余机架使用100?500分钟的研磨砂带，消除之前的两个步骤造成的表面缺陷，改善外观质量，为获得闻质量的成品表面创造条件。
[0016]步骤6)中，钢板的所述规定的机械性能为:屈服强度350?400Mpa,抗拉强度690?780Mpa，延伸率≤40%。
[0017]步骤7)中，磨削电流为60?80A,机组速度为20?30mpm,控制研磨砂带研磨的时间，达到所需的表面要求。
[0018]步骤7)中，精研磨之后采用碱液脱脂，碱液浓度为3?10%，将表面附着的研磨油去除干净。
[0019]步骤8)中，在横切的钢板上贴覆激光切割专用保护膜，从而满足后续加工要求。
[0020]与现有技术相比，本发明的优点在于:通过各生产工序的合理安排与搭配，保证了产品性能和表面质量；为消除原料表面缺陷，确保最终产品表面质量，使用了粗轧、粗研磨工序；采用平整方式达到规定的屈服强度、拉抗强度和延伸率，非常便于控制产品的机械性能和板形，大大减少了生产难度；在研磨时控制各机架研磨砂带的研磨时间，以达到所需的表面要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为本发明的制造方法的流程图。
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
[0023]参见图1，一种轨道车辆用不锈钢外墙板的制造方法，包括以下步骤:
[0024]I)黑皮热卷退火酸洗(APH):为了获得最佳的使用性能，钢板原料进行热处理，其退火温度优选的为1050?1120°C，采用的氧化皮去除工艺、硫酸预酸洗、混酸(HN03+HF)生产工艺同常规SUS304不锈钢。
[0025]2)多辊轧机粗轧:在本实施例中，优选使用二十棍轧机，粗轧压下率为20?30%，从而修正钢卷板形、暴露表面缺陷，为步骤3)做准备。
[0026]3)粗研磨:消除上述两个步骤造成的表面缺陷，改善外观质量，为获得高质量的成品表面创造条件。为保证表面原料缺陷去除能力，在本实施例中，粗研磨机组优选的采用5?6个研磨机架，第I?2机架使用80#新研磨砂带，其余机架使用100?800分钟(此时间为新研磨砂带开始使用的累计时间)的研磨砂带，新研磨砂带使用一段时间后，砂粒变细，称之为研磨砂带，即用使用时间表示砂粒的磨损和变细过程，磨削电流控制在60?85A，机组速度控制在10?20mpm ;粗研磨目的在于去除表面原料缺陷，确保最终表面质量。
[0027]4)多辊轧机精轧:在本实施例中，优选使用二十辊轧机，将粗研磨后的钢卷轧制到所需的厚度，通常为1.5?2.0mm，边浪要求控制为O?101-unit。
[0028]5)冷卷退火酸洗(APC):退火温度优选的为1050?1120°C，采用的硫酸钠电解、硝酸电化、混酸(HN03+HF)工艺同常规SUS304不锈钢。
[0029]6)平整生产:常规硬态产品生产时，通常采用调质轧制，即为达到规定的机械性能，酸洗退火后，再经一定的压下变形(调质轧制)。BG80硬态产品要求强度适中，板形要求非常高。如果BG80产品进行调质轧制，则会产生强度偏高、板形不容易控制等问题。为达到性能要求，本发明采用平整生产的方式，而采用平整方式，非常便于控制产品的机械性能和板形，大大减少了生产难度，与常规调质轧制相比，具有较大的优越性。平整生产两个道次或以上，正常情况下为2个道次，极少数情况(如出现质量问题，需要返修)为3个道次，轧制力为250?400吨，前后总张力为12?15吨，各道次的总延伸率要求≥0.5%以上。通过多道次的平整变形，由此可以调整产品机械性能，增加产品强度，达到规定的数值:屈服强度350?400Mpa，抗拉强度690?780Mpa，延伸率> 40%，从而满足轨道车辆行业标准。
[0030]7)精研磨、脱脂:精研磨机组投入3?4个研磨机架，第I?2机架使用200?800分钟的80#研磨砂带(此时间为新研磨砂带开始使用的累计时间)，为达到所需的表面研磨纹路，第3?4机架使用20?100分钟的80#研磨砂带，磨削电流控制在60?80A，机组速度控制在20?30mpm,控制研磨砂带的时间，达到所需的表面要求。
[0031]精研磨之后采用碱液脱脂，碱液浓度为3?10%，将表面附着的研磨油去除干净。
[0032]8)横切机组切板、覆膜:使用装备有矫直机的横切机组，进行切板生产，实际板形控制钢板不平度< 3mm，为满足后续加工要求，切割前在钢板上贴覆激光切割专用保护膜。
[0033]以上所述仅为本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本发明的原理前提下，还可以做出多种变形和改进，这也应该视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种轨道车辆用不锈钢外墙板的制造方法，依次包括以下步骤:1)黑皮热卷退火酸洗:钢板原料进行热处理，退火温度为1050?1120°C，酸洗去除退火中产生的氧化皮；2)多辊轧机粗轧:粗轧压下率为20?30%；3)粗研磨:采用多个研磨机架去除钢板的表面原料缺陷；4)多辊轧机精轧:将钢卷轧制到所需的厚度；5)冷卷退火酸洗:退火温度为1050?1120°C；其特征在于，还包括以下步骤:6)平整生产:平整生产至少两个道次，各道次的总延伸率要求>0.5%以上，使得钢板达到规定的机械性能；7)精研磨:采用3?4个研磨机架，第I?2机架使用200?800分钟的80#研磨砂带，其余机架使用20?100分钟的80#研磨砂带；8)横切机组切板:使用装备有矫直机的横切机组，进行切板，实际钢板板形的不平度≤3mm ο
2.如权利要求1所述的制造方法，其特征在于，步骤3)中，釆用5?6个研磨机架，第I?2机架使用80#新研磨砂带,其余机架使用100?500分钟的研磨砂带。
3.如权利要求1所述的制造方法，其特征在于，步骤6)中，钢板的所述规定的机械性能为:屈服强度350?400Mpa，抗拉强度690?780Mpa，延伸率≥40%。
4.如权利要求1所述的制造方法，其特征在于，步骤7)中，磨削电流为60?80A，机组速度为20?30mpm。
5.如权利要求1所述的制造方法，其特征在于，步骤7)中，精研磨之后采用碱液脱脂，碱液浓度为3?10%，将表面附着的研磨油去除干净。
6.如权利要求1所述的制造方法，其特征在于，步骤8)中，在横切的钢板上贴覆激光切割专用保护膜。
【文档编号】B21C37/02GK103433319SQ201310342718
【公开日】2013年12月11日 申请日期:2013年8月7日 优先权日:2013年8月7日
【发明者】杜海宪, 洪流, 郑涛, 徐勇军, 邬军盛, 彭俊新, 肖文茂 申请人:宁波宝新不锈钢有限公司