一种重型汽车新悬架v形推力杆左右支座加工工艺的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种重型汽车新悬架V形推力杆左右支座加工工艺的技术方案，该方案包括以下步骤：（1）铣下侧面；（2）铣底面；（3）钻14个螺栓连接孔和钻铰2个工艺定位孔；（4）铣一侧凸台斜面；（5）铣另一侧凸台斜面；（6）钻一侧凸台斜面丝底孔；（7）钻另一侧凸台斜面丝底孔；（8）攻凸台斜面丝孔；（9）以底面1和侧面7定位，定位圆孔为辅助定位，锪钻锪平底面各孔台面。本发明工艺过程的根据不同的工序选择在不同的机床上加工，投资少，增效快。主要靠工装来保证产品的要求，工艺安排合理，便于工件定位和夹紧，能够保证工件的精度要求，加工效率高。
【专利说明】一种重型汽车新悬架V形推力杆左右支座加工工艺
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车配件【技术领域】，尤其涉及一种重型汽车新悬架V形推力杆左右支座加工工艺。
【背景技术】
[0002]V形推力杆支座是汽车底盘的一个主要产品件，而且对V形推力杆支座的精度要求非常高，例如孔与面的垂直度要求非常严格，且孔的精度要求也非常高。目前市场上常用的V形推力杆支座的加工方法操作复杂，工艺安排不合理，所加工出来的V形推力杆支座难以满足技术精度要求。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种操作简单、工艺安排合理、加工精度高的重型汽车新悬架V形推力杆左右支座加工工艺。
[0004]本方案是通过如下技术措施来实现的:本发明的重型汽车新悬架V形推力杆左右支座加工工艺，其特征在于:包括以下步骤:
[0005](I)铣下侧面:以底面和上侧面为粗定位，以左侧面为辅助定位，夹紧后铣下侧面；
[0006](2)铣底面:以下侧面和上台面为定位，以3凸台面为辅助定位，夹紧后铣底面I ;
[0007](3)钻14个螺栓连接孔和钻铰2个工艺定位孔:以底面I和定位圆孔定位，夹紧后加工14个螺栓连接孔及钻铰2个工艺定位孔；
[0008](4)铣一侧凸台斜面:以底面I和以2个工艺定位孔定位，夹紧后铣一侧凸台斜面；
[0009](5)铣另一侧凸台斜面，以底面I和以2个工艺定位孔定位，夹紧后铣另一侧凸台斜面；
[0010](6)钻一侧凸台斜面丝底孔，以底面I和以2个工艺定位孔定位，夹紧后钻一侧凸台斜面丝底孔；
[0011](7)钻另一侧凸台斜面丝底孔，以底面I和以2个工艺定位孔定位，夹紧后钻另一侧凸台斜面丝底孔；
[0012](8)攻凸台斜面丝孔，以底面I和以2个工艺定位孔定位，夹紧后攻凸台斜面丝孔；
[0013](9)以底面I和侧面7定位，定位圆孔为辅助定位，夹紧后用锪钻锪平底面各孔台面。
[0014]本发明的进一步改进在于:所述步骤(I)和步骤(2)使用X6232铣床进行铣下侧面和底面I。
[0015]本发明的进一步改进在于:所述步骤(3 )、步骤(6 )、步骤(7 )、步骤(8 )和步骤(9 )中使用Z3063摇臂钻床进行加工。[0016]本发明的进一步改进在于:所述步骤(4)和步骤(5)使用X2010龙门铣床进行加工，选用的刀具是直径为200的端面铣刀。
[0017]本发明的进一步改进在于:所述步骤(I)中选用的刀具是直径为80的套式面铣刀。
[0018]本发明的进一步改进在于:所述步骤(2)中选用的刀具是直径为250端面铣刀。
[0019]本发明的进一步改进在于:所述步骤(4)和步骤(5)选用的刀具是直径为200的端面统刀。
[0020]本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，本发明工艺过程的根据不同的工序选择在不同的机床上加工，投资少，增效快。主要靠工装来保证产品的要求，工艺安排合理，便于工件定位和夹紧，能够保证工件的精度要求，加工效率高。由此可见，本发明与现有技术相比，具有突出的实质性特点和显著的进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为本发明【具体实施方式】的主视图；
[0022]图2为图1的左视图；
[0023]图3为图1的俯视图。
[0024]图中，I为底面；2为上台面；3为定位圆孔C I ;4为凸台面；5为一侧凸台斜面；6为另一侧凸台斜面；7为下侧面；8为工艺定位孔2-0 2 ；9为螺栓连接孔14-0 3 ；10为孔台面；11为左侧面；12为上侧面；13为螺纹孔2-M1 ；14为螺纹孔2-M2。
【具体实施方式】
[0025]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个【具体实施方式】，并结合其附图，对本方案进行阐述。
[0026]具体实施例为:
[0027]通过附图可以看出，本方案的本发明的重型汽车新悬架V形推力杆左右支座加工工艺，(I)铣下侧面7:以底面I和上侧面12为粗定位，以左侧面11为辅助定位，以移动压板工具夹紧，在X6232铣床上加工，用φ 80套式面铣刀刀具，铣下侧面7 (参见图1及图2);
[0028](2)铣底面1:以下侧面7和上台面2为定位，以4凸台面为辅助定位，以移动压板式螺旋夹紧工具夹紧，在Χ6232铣床上加工，用φ 250端面铣刀刀具，铣底面i (参见图1)；
[0029](3)钻14-0 3螺栓连接孔9和钻铰2-0 2工艺定位孔8:以底面1、下侧面7和定位园孔0 13定位，以移动压板式工具夹紧，在Z3063摇臂钻床上，加工14-0 3螺栓连接孔9和钻铰2-0 2工艺定位孔8 (参见图1);
[0030](4)铣一侧凸台斜面5:以底面I和以2-0 2工艺定位孔8定位，以钩形压板工具夹紧，在X2010龙门铣床上加工，用φ 200端面铣刀刀具，铣一侧凸台斜面5 (参见图3)；
[0031](5)铣另一侧凸台斜面6，以底面I和以2-0 2工艺定位孔8定位，以钩形压板工具夹紧，在Χ2010龙门铣床上加工，用φ 200端面铣刀刀具，铣另一侧凸台斜面6(参见图3);
[0032](6)钻一侧2-Μ1凸台斜面丝底孔13，以底面I和以H 2工艺定位孔8定位，以钩形压板工具夹紧，在Ζ3063摇臂钻床上，钻一侧2-Μ1凸台斜面丝底孔13 (参见图3)；
[0033](7)钻另一侧2-Μ2凸台斜面丝底孔14，以底面I和以H 2工艺定位孔8定位，以钩形压板工具夹紧，在Z3063摇臂钻床上，钻另一侧2-M2凸台斜面丝底孔14(参见图3);
[0034](8)攻凸台斜面丝孔，以底面I和以2-0 2工艺定位孔8定位，以钩形压板工具夹紧，在Z3063摇臂钻床上，攻凸台斜面丝孔(参见图3)；
[0035](9)以底面I和侧面7定位，定位园孔0 13为辅助定位，以移动压板工具夹紧，在Z3063摇臂钻床上，用锪钻锪平各孔台面10 (参见图1)。
[0036]本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，本发明工艺过程的根据不同的工序选择在不同的机床上加工，投资少，增效快。主要靠工装来保证产品的要求，工艺安排合理，便于工件定位和夹紧，能够保证工件的精度要求，加工效率高。由此可见，本发明与现有技术相比，具有突出的实质性特点和显著的进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
[0037]本发明未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本【技术领域】的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种重型汽车新悬架V形推力杆左右支座加工工艺，其特征在于:包括以下步骤: (1)铣下侧面:以底面和上侧面为粗定位，以左侧面为辅助定位，夹紧后铣下侧面； (2)铣底面:以下侧面和上台面为定位，以3凸台面为辅助定位，夹紧后铣底面I; (3)钻14个螺栓连接孔和钻铰2个工艺定位孔:以底面I和定位圆孔定位，夹紧后加工14个螺栓连接孔及钻铰2个工艺定位孔； (4)铣一侧凸台斜面:以底面I和以2个工艺定位孔定位，夹紧后铣一侧凸台斜面； (5)铣另一侧凸台斜面，以底面I和以2个工艺定位孔定位，夹紧后铣另一侧凸台斜面； (6)钻一侧凸台斜面丝底孔，以底面I和以2个工艺定位孔定位，夹紧后钻一侧凸台斜面丝底孔； (7)钻另一侧凸台斜面丝底孔，以底面I和以2个工艺定位孔定位，夹紧后钻另一侧凸台斜面丝底孔； (8)攻凸台斜面丝孔，以底面I和以2个工艺定位孔定位，夹紧后攻凸台斜面丝孔； (9)以底面I和侧面7定位，定位圆孔为辅助定位，夹紧后用锪钻锪平底面各孔台面。
2.根据权利要求1所述的重型汽车新悬架V形推力杆左右支座加工工艺，其特征在于:所述步骤(I)和步骤(2)使用X6232铣床进行铣下侧面和底面I。
3.根据权利要求1所述的重型汽车新悬架V形推力杆左右支座加工工艺，其特征在于:所述步骤(3)、步骤(6)、步骤(7)、步骤(8)和步骤(9)中使用Z3063摇臂钻床进行加工。
4.根据权利要求1所述的重型汽车新悬架V形推力杆左右支座加工工艺，其特征在于:所述步骤(4)和步骤(5)使用X2010龙门铣床进行加工，选用的刀具是直径为200的端面铣刀。
5.根据权利要求2所述的重型汽车新悬架V形推力杆左右支座加工工艺，其特征在于:所述步骤(I)中选用的刀具是直径为80的套式面铣刀。
6.根据权利要求2所述的重型汽车新悬架V形推力杆左右支座加工工艺，其特征在于:所述步骤(2)中选用的刀具是直径为250端面铣刀。
7.根据权利要求4所述的重型汽车新悬架V形推力杆左右支座加工工艺，其特征在于:所述步骤(4)和步骤(5)选用的刀具是直径为200的端面铣刀。
【文档编号】B23P15/00GK103522010SQ201310460837
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年9月26日 优先权日:2013年9月26日
【发明者】李锦玲 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司