用于侧冲汽车后背门外板的装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于侧冲汽车后背门外板的装置，包括：下模座、下模镶块、下模滑块和上模座。所述下模镶块设在所述下模座上，所述下模镶块具有倾斜的冲压面，且所述冲压面上设有冲头孔；所述下模滑块上设有与所述冲头孔相对的冲头，所述下模滑块在放料位置和冲压位置之间可滑动地设在所述下模座上；所述上模座沿上下方向可移动地与所述下模座相对，所述上模座上设有用于驱动所述下模滑块向所述冲压位置滑动的上模驱动。根据本实用新型的用于侧冲汽车后背门外板的装置，冲压过程简单方便且效率高，满足了在自动化生产线上冲孔的要求，提高了后背门外板的生产效率。
【专利说明】用于侧冲汽车后背门外板的装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆制造【技术领域】，特别涉及一种用于侧冲汽车后背门外板的装置。
【背景技术】
[0002]乘用车的后背门外板为了追求独特造型而往往被分成上下两段，后背门外板上段的牌照灯安装孔和门扣手安装孔由于其角度的特殊性，给冲压模具和自动化生产线提出了更高的要求。
[0003]传统模具冲孔时，制件在模具上是竖起来的，增加了模具闭合高度，增加了模具成本。制件必须在前一工序基础上有很大转角才能进行冲孔。而现在的自动化生产线要求制件前后序转角不能超过15°，所以传统模具只能在手动生产线上生产，生产效率很低。
实用新型内容
[0004]本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种适用于自动化生产线的用于侧冲汽车后背门外板的装直。
[0005]根据本实用新型的用于侧冲汽车后背门外板的装置，包括:下模座、下模镶块、下模滑块和上模座。所述下模镶块设在所述下模座上，所述下模镶块具有倾斜的冲压面，且所述冲压面上设有冲头孔；所述 下模滑块上设有与所述冲头孔相对的冲头，所述下模滑块在放料位置和冲压位置之间可滑动地设在所述下模座上；所述上模座沿上下方向可移动地与所述下模座相对，所述上模座上设有用于驱动所述下模滑块向所述冲压位置滑动的上模驱动。
[0006]根据本实用新型的用于侧冲汽车后背门外板的装置，下模镶块的冲压面倾斜，可以根据需要设置该冲压面的倾斜角度。由此，在汽车后背门外板的上一步工序完成后，在汽车后背门外板转动很小的角度或无需转动即可完成对其冲孔的过程，使冲压过程简单方便且效率高，满足了在自动化生产线上冲孔的要求，提高了后背门外板的生产效率。
[0007]另外，根据本实用新型上述的用于侧冲汽车后背门外板的装置，还可以具有如下附加的技术特征:
[0008]所述下模滑块在所述放料位置向所述冲压位置的方向上向下倾斜，所述下模座的上表面为与所述下模滑块相适配的斜面。由此，便于上模驱动驱动下模滑块向所述冲压方向移动，提高了该装置的冲压效率。
[0009]所述下模座上设有沿上下方向延伸的支撑柱，且所述下模镶块设在所述支撑柱的上端，所述下模滑块上的第一端设有与所述下模镶块的冲压面相对的悬臂，所述冲头设在所述悬臂上。由此，使冲头和下模镶块分布合理，便于冲压。
[0010]所述下模滑块的第二端穿过所述支撑柱，且所述下模滑块的第二端设有与所述上模驱动相对应的驱动块，所述上模驱动的下端面为楔形，且所述驱动块的上表面为与所述上模驱动的下端面相对应的楔形。由此，便于上模驱动驱动下模滑块向冲压位置移动，使冲压过程方便快速。
[0011]所述上模驱动的下端面上设有第一滑动导板。由此，降低上模驱动与驱动块之间的摩擦力，从而降低上模驱动的磨损，且使该装置的冲压过程快速省力，使装置使用便捷。
[0012]所述下模座的上表面设有第二滑动导板，且所述下模滑块上设有可滑动地与所述第二滑动导板配合的第三滑动导板。由此，便于下模滑块在下模座上滑动。
[0013]所述下模滑块上设有与所述下模镶块的冲压面对应的侧压料板，且所述侧压料板与所述下模滑块之间设有第一弹性件。由此，在冲压与工件接触前，侧压料板可以与下模镶块配合压紧工件，便于在工件上冲孔，提高了冲压过程的稳定性。
[0014]所述侧压料板环绕所述冲头设置。由此，便于侧压料板压紧工件，进一步地提高了对在工件上冲孔的稳定性。
[0015]所述下模滑块与所述下模座之间设有常推动所述下模滑块向所述放料位置滑动的第二弹性件。由此，可以使下模滑块快速复位，以便于冲压过程的连续进行。
[0016]所述下模座上设有沿上下方向延伸并与所述冲头孔连通的废料孔。由此，使冲压过程中产生的废料可以快速的排出，提高了冲压过程的稳定性和连续性。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的一个实施例的用于侧冲汽车后背门外板的装置的示意图。
[0018]图2和图3是本实用新型一个实施例的用于侧冲汽车后背门外板的装置的冲压过程不意图。
[0019]附图标记:
[0020]用于侧冲汽车后背门外板的装置100 ；
[0021]下模座1 ;支撑柱11 ;第二滑动导板12 ;第三滑动导板13 ;废料孔14 ；
[0022]下模镶块2 ;冲压面201 ;冲头孔21 ；
[0023]下模滑块3 ;冲头31 ;悬臂32 ;驱动块33 ;侧压料板34 ;第一弹性件35 ;第二弹性件36 ；
[0024]上模座4 ;上模驱动41 ;第一滑动导板42。
【具体实施方式】
[0025]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0026]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺
时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0029]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]下面参照附图详细描述本实用新型实施例的用于侧冲汽车后背门外板的装置。
[0031]如图1至图3所示，根据本实用新型实施例的用于侧冲汽车后背门外板的装置100，包括:下模座1、下模镶块2、下模滑块3和上模座4。
[0032]具体而言，下模镶块2设在下模座1上，下模镶块2具有倾斜的冲压面201，换言之，下模镶块2的冲压面201倾斜，冲压面201的倾斜角度与汽车后背门外板在上一步工序完成后的倾斜角度完全相同，且冲压面201上设有冲头孔21。下模滑块3上设有与冲头孔21相对的冲头31，下模滑块3在放料位置和冲压位置之间可滑动地设在下模座1上，其中图1和图2中示出了下模滑块3处于放料位置时的情形，此时可以向该装置100上放置待冲压的汽车后背门外板；图3示出了下模滑块3处于冲压位置时的情形，此时，冲头31与冲头孔21配合可以在汽车后背门外板上冲孔。上模座4沿上下方向可移动地与下模座1相对，上模座4上设有用于驱动下模滑块3向所述冲压位置滑动的上模驱动41，在冲压过程中，下压上模座4并推动上模驱动41向下移动，上模驱动41可以驱动下模滑块3向冲压位置移动，使冲头31和冲头孔21配合在汽车后背门外板上冲孔。
[0033]根据本实用新型实施例的用于侧冲汽车后背门外板的装置，下模镶块2的冲压面201倾斜，可以根据需要设置该冲压面201的倾斜角度。由此，在汽车后背门外板的上一步工序完成后，在汽车后背门外板转动很小的角度或无需转动即可完成对其冲孔的过程，使冲压过程简单方便且效率高，满足了在自动化生产线上冲孔的要求，提高了后背门外板的
生产效率。
[0034]进一步地，如图1至图3所示，在本实用新型的一个实施例中，下模滑块3在所述放料位置向所述冲压位置的方向上向下倾斜，下模座1的上表面为与下模滑块3相适配的斜面。具体而言，如图1所示，下模滑块3从左向右向下延伸，或者说，下模滑块3的右端向下倾斜。由此，便于上模驱动41驱动下模滑块3向所述冲压方向移动，提高了该装置100的冲压效率。
[0035]进一步地，如图1所示，下模座1上设有沿上下方向延伸的支撑柱11，且下模镶块2设在支撑柱11的上端，下模滑块3上的第一端(即如图1所述下模滑块3向左向上的一端)设有与下模镶块2的冲压面201相对的悬臂32，所述冲头设在悬臂32上。由此，使冲头31和下模镶块2分布合理，便于冲压。
[0036]有利地，下模滑块3的第二端(即如图1所示下模滑块3向右向下的一端)穿过支撑柱11，且下模滑块3的第二端设有与上模驱动41相对应的驱动块33，上模驱动41的下端面为楔形，且驱动块33的上表面为与上模驱动41的下端面相对应的楔形。由此，便于上模驱动41驱动下模滑块3向冲压位置移动，使冲压过程方便快速。
[0037]此外，上模驱动41的下端面上设有第一滑动导板42。由此，降低上模驱动41与驱动块之间的摩擦力，从而降低上模驱动41的磨损，且使该装置100的冲压过程快速省力，使装置100使用便捷。
[0038]进一步地，下模座1的上表面设有第二滑动导板12，且下模滑块3上设有可滑动地与第二滑动导板12配合的第三滑动导板13。由此，便于下模滑块3在下模座1上滑动。
[0039]有利地，如图1所述，第三滑动导板13为分别设在下模滑块3的两端的两个，且第二滑动导板12为与第三滑动导板13 —一对应的两个。
[0040]此外，如图1所示，在本实用新型的一个实施例中，下模滑块3上设有与下模镶块2的冲压面201对应的侧压料板34，且侧压料板34与下模滑块3之间设有第一弹性件35。由此，在冲压与工件接触前，侧压料板34可以与下模镶块2配合压紧工件，便于在工件上冲孔，提高了冲压过程的稳定性。
[0041]进一步地，侧压料板34环绕冲头31设置，换言之，侧压料板34为环绕冲头31的环形。由此，便于侧压料板34压紧工件，进一步地提高了对在工件上冲孔的稳定性。
[0042]此外，侧压料板34与下模镶块2相对的表面的形状与下模镶块2的形状相适配。
[0043]有利地，下模滑块3与下模座1之间设有常推动下模滑块3向所述放料位置滑动的第二弹性件36，换言之，第二弹性件36始终对下模滑块施加有推动下模滑块3向所述放料位置滑动的力。由此，可以使下模滑块3快速复位，以便于冲压过程的连续进行。
[0044]进一步地，在本实用新型的一个具体示例中，下模座1上设有沿上下方向延伸并与冲头孔21连通的废料孔14。由此，使冲压过程中产生的废料可以快速的排出，提高了冲压过程的稳定性和连续性。
[0045]根据本实用新型的一个具体实施例，在侧冲后背门外板上段的牌照灯安装孔和门扣手安装孔时，制件在前一工序基础上不必旋转或者旋转角度很小。
[0046]如图2和图3所示，本实用新型具体冲压过程如下:随着安装在上模座1上的上模驱动41下移，推动下模滑块3向右向下移动，首先侧压料板34和第一弹性件35配合将工件200压紧，然后冲头31完成侧冲孔。侧冲孔工作完成后，上模座1和上模驱动41向上运动，下模滑块3在第二弹性件36的推动下，向左向上移动。随后，冲头31在侧压料板34压住工件200的基础上退出下模镶块2和工件200，之后侧压料板34离开工件200。
[0047]在工件完成上一步工序进入本实用新型的用于侧冲汽车后背门外板的装置100时，工件200转角很小，能够满足自动化生产要求。工件200在模具开模状态下能够沿冲压方向放入和取出。冲头31由工件内向外进行冲孔。
[0048]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
[0049]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【权利要求】
1.一种用于侧冲汽车后背门外板的装置，其特征在于，包括:下模座；下模镶块，所述下模镶块设在所述下模座上，所述下模镶块具有倾斜的冲压面，且所述冲压面上设有冲头孔；下模滑块，所述下模滑块上设有与所述冲头孔相对的冲头，所述下模滑块在放料位置和冲压位置之间可滑动地设在所述下模座上；上模座，所述上模座沿上下方向可移动地与所述下模座相对，所述上模座上设有用于驱动所述下模滑块向所述冲压位置滑动的上模驱动。
2.根据权利要求1所述的用于侧冲汽车后背门外板的装置，其特征在于，所述下模滑块在所述放料位置向所述冲压位置的方向上向下倾斜，所述下模座的上表面为与所述下模滑块相适配的斜面。
3.根据权利要求2所述的用于侧冲汽车后背门外板的装置，其特征在于，所述下模座上设有沿上下方向延伸的支撑柱，且所述下模镶块设在所述支撑柱的上端，所述下模滑块上的第一端设有与所述下模镶块的冲压面相对的悬臂，所述冲头设在所述悬臂上。
4.根据权利要求3所述的用于侧冲汽车后背门外板的装置，其特征在于，所述下模滑块的第二端穿过所述支撑柱，且所述下模滑块的第二端设有与所述上模驱动相对应的驱动块，所述上模驱动的下端面为楔形，且所述驱动块的上表面为与所述上模驱动的下端面相对应的楔形。
5.根据权利要求4所述的用于侧冲汽车后背门外板的装置，其特征在于，所述上模驱动的下端面上设有第一滑动导板。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的用于侧冲汽车后背门外板的装置，其特征在于，所述下模座的上表面设有第二滑动导板，且所述下模滑块上设有可滑动地与所述第二滑动导板配合的第三滑动导板。
7.根据权利要求1所述的用于侧冲汽车后背门外板的装置，其特征在于，所述下模滑块上设有与所述下模镶块的冲压面对应的侧压料板，且所述侧压料板与所述下模滑块之间设有第一弹性件。
8.根据权利要求7所述的用于侧冲汽车后背门外板的装置，其特征在于，所述侧压料板环绕所述冲头设置。
9.根据权利要求1所述的用于侧冲汽车后背门外板的装置，其特征在于，所述下模滑块与所述下模座之间设有常推动所述下模滑块向所述放料位置滑动的第二弹性件。
10.根据权利要求1所述的用于侧冲汽车后背门外板的装置，其特征在于，所述下模座上设有沿上下方向延伸并与所述冲头孔连通的废料孔。
【文档编号】B21D28/34GK203508736SQ201320612795
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日
【发明者】么学刚, 周广路, 卢世锋, 袁卉, 郝建东 申请人:北汽福田汽车股份有限公司