一种剖分式芯棒移送装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种剖分式芯棒移送装置，包括电机、减速箱、曲柄、支座、托臂，电机带动减速机转动，减速机出口与托臂通过曲柄连接，所述曲柄头部有输入孔，尾部有输出轴，输入孔与减速机出口连接，输轴与托臂后端孔通过轴承连接，托臂前端孔通过连杆与支座连接，托臂前端孔与连杆通过关节轴承连接，所述轴承与关节轴承外有端盖，所述曲柄、托臂、连杆构成曲柄摇杆机构，托臂后端孔分成两半，分别由托臂与托臂盖上的半圆组成，托臂与托臂盖通过螺栓连接，所述曲柄头部分成两半，上面各有半圆组成输入孔，曲柄头部两部分通过长螺栓连接，轴承、关节轴承与端盖之间设有橡胶垫，本实用新型采用剖分式结构代替原来整体结构，完全可以在线维修，减少拆装难度及时间，在原有端盖上新增了橡胶垫，解决润滑问题，可以有效的延长轴承寿命，减少故障的发生。
【专利说明】—种剖分式芯棒移送装置
【技术领域】
[0001]本发明属于机械装置【技术领域】，具体涉及一种剖分式芯棒移送装置。
【背景技术】
[0002]钢铁企业在轧制钢管时需要使用芯棒，轧制结束以后芯棒需要移送到水冷站冷却，芯棒移送装置是芯棒循环系统中重要的一个组成部分，是芯棒冷却工序中的重要设备，用于完成芯棒移送的动作，芯棒移送装置由三组不等距布置的托臂组成，由一台电机驱动三台等速比减速箱，完成芯棒的同步移送过程，进入水冷站的芯棒需要大量的高压水来冷却芯棒，因此整个芯棒移送装置工况相当恶劣，长期受到水的冲刷，润滑得不到保证，故障率较高，整个装置中最容易坏的就是曲柄及托臂中的轴承，均因为润滑不到位造成，抢修时芯棒移送装置的托臂只能从外侧拆装，连同减速箱一起拆除，但是水冷站周围设备布置紧密，维修空间狭小，对抢修带来极大的难度，倘若减速箱输出轴曲柄中轴承，连杆中关节轴承中任意一处损坏，都必须将减速箱及曲柄机构一同拆除离线维修，大大增加了维修工作量，降低工作效率。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本发明公开了一种剖分式芯棒移送装置，采用剖分式结构代替原来整体结构，减少拆装难度及时间，同时解决润滑问题，可以有效的延长轴承寿命，减少故障的发生。
[0004]为达到所述目的，本发明的技术方案如下:
[0005]一种剖分式芯棒移送装置，包括电机、减速箱、曲柄、支座、托臂，电机带动减速机转动，减速机出口与托臂通过曲柄连接，所述曲柄头部有输入孔，尾部有输出轴，输入孔与减速机出口连接，输轴与托臂后端孔通过轴承连接，托臂前端孔通过连杆与支座连接，托臂前端孔与连杆通过关节轴承连接，所述轴承与关节轴承外有端盖，所述曲柄、托臂、连杆构成曲柄摇杆机构，其特征在于:所述托臂后端孔分成两半，分别由托臂与托臂盖上的半圆组成，托臂与托臂盖通过螺栓连接，所述曲柄头部分成两半，上面各有半圆组成输入孔，曲柄头部两部分通过长螺栓连接，轴承、关节轴承与端盖之间设有橡胶垫。
[0006]作为本发明的一种改进，所述端盖外设有玻璃胶密封。
[0007]本发明的有益效果是:
[0008]本发明所述的一种剖分式芯棒移送装置，采用剖分式结构代替原来整体结构，完全可以在线维修，减少拆装难度及时间，在原有端盖上新增了橡胶垫，解决润滑问题，可以有效的延长轴承寿命，减少故障的发生。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本发明的结构示意图。
[0010]图2为本发明所述的托臂的放大示意图。[0011]图3为本发明所述的曲轴的放大示意图。
[0012]图4为本发明所述的前端孔的剖面图。
[0013]附图标记列表:
[0014]1、电机，2、减速箱，3、托臂，4、曲柄，5、连杆，6、支座，7、输入孔，8、输出轴，9、托臂前端孔，10、螺栓，11、长螺栓，12、托臂后端孔，13、托臂盖，14、端盖，15、橡胶垫，16、曲柄头部，17、关节轴承。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】，进一步阐明本发明，应理解下述【具体实施方式】仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0016]本发明所述的一种剖分式芯棒移送装置，包括电机1、减速箱2、曲柄4、支座6、托臂3，电机I带动减速机2转动，减速机2出口与托臂3通过曲柄4连接，所述曲柄头部16有输入孔7，尾部有输出轴8，输入孔7与减速机2出口连接，输出轴8与托臂后端孔12通过轴承连接，托臂前端孔9通过连杆5与支座6连接，托臂前端孔9与连杆5通过关节轴承17连接，所述轴承与关节轴承外有端盖14，所述曲柄4、托臂3、连杆5构成曲柄摇杆机构，所述托臂后端孔12分成两半，分别由托臂3与托臂盖13上的半圆组成，托臂3与托臂盖13通过螺栓10连接，所述曲柄头部16分成两半，上面各有半圆组成输入孔7，曲柄头部16两部分通过长螺栓11连接，轴承、关节轴承17与端盖14之间设有橡胶垫15。
[0017]本发明所述的剖分式芯棒移送装置，将装置中两个重要零部件托臂及曲柄分别设计成上下盖结构，用螺栓连接，这样在更换曲柄轴承时，只需要在线将托臂盖打开旋出，更换轴承后旋入，安装托臂盖，整个维修过程最多I小时能完成，更换关节轴承也只需在线拆除托臂盖，旋转至一定角度卸下托臂更换关节轴承，整个维修过程只需2小时；曲柄部位同样设计成剖分式结构，便于减速箱与托臂机构的分离，不需要整体拆除。
[0018]为了提高轴承密封性，在端盖外设有玻璃胶密封，这样在原有端盖上新增了橡胶垫，并在紧固好端盖以后延法兰外圈打玻璃胶密封，更加大幅提高密封性能，延长轴承寿命O
[0019]本发明所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。
【权利要求】
1.一种剖分式芯棒移送装置，包括电机、减速箱、曲柄、支座、托臂，电机带动减速机转动，减速机出口与托臂通过曲柄连接，所述曲柄头部有输入孔，尾部有输出轴，输入孔与减速机出口连接，输轴与托臂后端孔通过轴承连接，托臂前端孔通过连杆与支座连接，托臂前端孔与连杆通过关节轴承连接，所述轴承与关节轴承外有端盖，所述曲柄、托臂、连杆构成曲柄摇杆机构，其特征在于:所述托臂后端孔分成两半，分别由托臂与托臂盖上的半圆组成，托臂与托臂盖通过螺栓连接，所述曲柄头部分成两半，上面各有半圆组成输入孔，曲柄头部两部分通过长螺栓连接，轴承、关节轴承与端盖之间设有橡胶垫。
2.根据权利要求1所述的一种剖分式芯棒移送装置，其特征在于:所述端盖外设有玻璃胶密封。
【文档编号】B21B25/00GK203556638SQ201320721669
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年11月13日 优先权日:2013年11月13日
【发明者】钟立公, 吴佳平 申请人:江苏华菱锡钢特钢有限公司