一种双面单点点焊焊钳的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种双面单点点焊焊钳，包括电极帽（2）、普通电极臂（3）、气缸（4）、钳臂（6）、焊钳吊挂（5）以及操作手柄（7），气缸（4）连接在钳臂（6）的两臂之间，操作手柄（7）通过钳臂（6）与气缸（4）连接，电极帽（2）位于普通电极臂（3）上，焊钳吊挂（5）连接在钳臂（6）上，还包括反作用力电极臂（1），反作用力电极臂（1）一端与钳臂（6）连接，反作用力电极臂（1）另一端通过夹具限位块与普通电极臂（3）相契合。本实用新型通过反作用力电极臂作用于普通电极臂的方式使得焊钳焊接产生的形变较小，进而能够保证行李箱盖外板总成焊接处的形面，提高了行李箱盖外板总成与尾灯的装配精度，使车身整体更加美观。
【专利说明】一种双面单点点焊焊钳
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种焊钳，尤其是涉及一种双面单点点焊焊钳。
【背景技术】
[0002]在汽车制造业生产行李箱盖外板总成过程中，一般都是采用CO2焊接技术，由于CO2焊接是一个不均匀加热和冷却的过程，它给母材造成了不均匀的组织和不均匀的性能，又使零件焊接产生复杂的应变和应力，导致焊接处变形量较大，同时CO2焊接后会出现焊瘤，影响行李箱盖外板表面质量，焊接后的总成很不美观，影响尾灯的装配，同时CO2焊接产生的变形影响行李箱盖总成件的装配，对车身匹配造成严重的影响，因此，一种新型的焊接行李箱盖外板总成的设备成为了一种势在必行的趋势。
【发明内容】
[0003]本实用新型设计了一种双面单点点焊焊钳，其解决的技术问题是CO2焊接给母材造成了不均匀的组织和不均匀的性能，又使零件焊接产生复杂的应变和应力，同时CO2焊接后会出现焊瘤，影响行李箱盖外板表面质量，影响尾灯的装配，同时CO2焊接产生的变形影响行李箱盖总成件的装配，对车身匹配造成严重的影响。
[0004]为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案:
[0005]一种双面单点点焊焊钳，包括电极帽(2)、普通电极臂(3)、气缸(4)、钳臂(6)、焊钳吊挂(5)以及操作手柄(7)，气缸(4)连接在钳臂(6)的两臂之间，操作手柄(7)通过钳臂
[6]与气缸(4)连接，电极帽(2)位于普通电极臂(3)上，焊钳吊挂(5)连接在钳臂(6)上，其特征在于:还包括反作用力电极臂(I )，反作用力电极臂(I) 一端与钳臂(6)连接，反作用力电极臂(I)另一端通过夹具限位块与普通电极臂(3)相契合。
[0006]进一步，反作用力电极臂(I)、电极帽(2)以及普通电极臂(3)的材质为铬锆铜。
[0007]进一步，操作手柄(7)为三键式双规范手柄。
[0008]进一步，气缸(4)的型号为X25-Z1705TA型号。
[0009]该双面单点点焊焊钳具有以下有益效果:
[0010]( I)本实用新型相对原有的CO2烧焊技术，通过反作用力电极臂作用于普通电极臂的方式使得焊钳焊接产生的形变较小，进而能够保证行李箱盖外板总成焊接处的形面，提高了行李箱盖外板总成与尾灯的装配精度，使车身整体更加美观。
[0011](2)本实用新型投资成本较低，无需新制一套焊钳，只需在原有焊钳的基础上稍作改造即可满足要求。
[0012](3)本实用新型原理浅显易懂，机构简单，操作简易方便安全，且能保证零件焊接处的钣金件的形面，提高焊接性能，保证焊接质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1:本实用新型双面单点点焊焊钳侧视图；[0014]图2:本实用新型双面单点点焊焊钳主视图。
[0015]附图标记说明:
[0016]I一反作用力电极臂；2—电极帽；3—普通电极臂；4一气缸；5—焊钳吊挂；6—钳臂；7—操作手柄。
【具体实施方式】
[0017]下面结合图1和图2,对本实用新型做进一步说明:
[0018]本实用新型是根据物理中的作用力与反作用力，同时结合单面点焊焊钳的工作原理而设计的一种新型的双面点焊焊钳。这种焊钳在原有单面点焊焊钳的基础上增加了一个反作用力电极臂，与传统的焊钳相比，反作用力电极臂与普通电极臂相契合，焊钳在焊接过程中，反作用力电极臂张开，依靠夹具限位块产生反作用力，作用于电极帽，从而使电极帽拥有压力，依循焊钳的操作原理，完成行李箱盖外板总成的焊接，整个装置精致，操作简单方便，成本相对较低。
[0019]本实用新型双面单点点焊焊钳结构由电极帽2、普通电极臂3、反作用力电极臂1、气缸4、钳臂6、焊钳吊挂5、操作手柄7组成，电极帽2规格为M13A10，采用铬锆铜材料经冷挤压成型，电极臂3和反作用力电极臂I采用铬锆铜材料经冷弯成型，具有一定的刚度和强度，能够满足焊钳工作要求。焊钳吊挂5经过电镀，其能承受的静载为其实际负载的10倍，操作手柄7采用三键式双规范手柄，方便员工操作，提高员工的操作实用性，气缸4采用X25-Z1705TA型号，通过气缸4的作用带动焊钳钳臂工作。
[0020]本实用新型双面单点点焊焊钳工作原理如下:当员工按下操作手柄7上的按钮时，气缸4给钳臂6 —个加压力，钳臂6在加压力的带动下给反作用力电极臂I 一个张力，反作用力电极臂I在张力的作用下与接触的夹具上的限位块作用，对普通电极臂3产生反作用力，普通电极臂3上的电极帽2在反作用力的作用下，与钣金件进一步接触，在通电的情况下完成焊接。
[0021]采用这样的结构后，能保证零件焊接处的钣金件的形面，提高焊接性能，保证焊接质量，提高了行李箱盖外板总成与尾灯的装配精度，使车身整体更加美观。
[0022]上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种双面单点点焊焊钳，包括电极帽(2)、普通电极臂(3)、气缸(4)、钳臂(6)、焊钳吊挂(5)以及操作手柄(7)，气缸(4)连接在钳臂(6)的两臂之间，操作手柄(7)通过钳臂(6)与气缸(4)连接，电极帽(2)位于普通电极臂(3)上，焊钳吊挂(5)连接在钳臂(6)上，其特征在于:还包括反作用力电极臂(I )，反作用力电极臂(I) 一端与钳臂(6)连接，反作用力电极臂(I)另一端通过夹具限位块与普通电极臂(3)相契合。
2.根据权利要求1所述双面单点点焊焊钳，其特征在于:反作用力电极臂(I)、电极帽(2)以及普通电极臂(3)的材质为铬锆铜。
3.根据权利要求1所述双面单点点焊焊钳，其特征在于:操作手柄(7)为三键式双规范手柄。
4.根据权利要求1所述双面单点点焊焊钳，其特征在于:气缸(4)的型号为X25-Z1705TA 型号。
【文档编号】B23K9/007GK203791813SQ201420065788
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年2月14日 优先权日:2014年2月14日
【发明者】王霞, 操飞虎, 陆冬华, 李宪龙, 丁晨民 申请人:奇瑞汽车股份有限公司