技术简介：
本专利针对汽车管梁侧加强板总成手工焊接存在误差、效率低的问题，提出一种焊接工装。通过设置左右对称的支撑组件，配合压紧钳和定位块，实现左右件零件同步定位压紧，一次性完成焊接作业，解决了传统分段焊接导致的效率低下和尺寸偏差问题。
关键词：汽车焊接工装,定位压紧,提高效率
一种汽车管梁侧加强板总成焊接工装的制作方法
【专利摘要】一种汽车管梁侧加强板总成焊接工装，包括底座（1），所述的底座（1）上设有工作台（2），工作台（2）上安装有左管梁侧加强板总成焊接支撑组件I（3）及左管梁侧加强板总成焊接支撑组件II（4）、右管梁侧加强板总成焊接支撑组件I（5）及右管梁侧加强板总成焊接支撑组件II（6）；其特征在于：左管梁侧加强板总成（7）、右管梁侧加强板总成（8）各零件分别安装在左管梁侧加强板总成焊接支撑组件I（3）、左管梁侧加强板总成焊接支撑组件II（4）、右管梁侧加强板总成焊接支撑组件I（5）、右管梁侧加强板总成焊接支撑组件II（6）上。本实用新型，操作简单、可成倍提高加工效率，减轻了劳动强度，提高了产品的质量。
【专利说明】一种汽车管梁侧加强板总成焊接工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车焊接产品检测【技术领域】，特别是关于一种汽车管梁侧加强板总成焊接工装。
技术背景
[0002]汽车管梁侧加强板总成分左件与右件，管梁侧加强板总成由侧加强板本体与多个支架组成，在手工焊接时零件之间焊接时会有误差，无法避免因每批次零件的制造误差而产生零件无法安装和焊接后零件尺寸超差现象；由于分左、右件所以在焊接时需要焊完一边停下后，将另一边零件放置并进行焊接，这样也会造成焊接时间的浪费，大大影响生产效率，增加了操作人员的劳动强度。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车管梁侧加强板总成焊接工装，通过压紧钳分别将左/右管梁侧加强板总成各零件安装定位压紧后进行焊接，一次完成焊接。
[0004]本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的:一种汽车管梁侧加强板总成焊接工装，包括底座，所述的底座上设有工作台，工作台上安装有左管梁侧加强板总成焊接支撑组件I及左管梁侧加强板总成焊接支撑组件I1、右管梁侧加强板总成焊接支撑组件I及右管梁侧加强板总成焊接支撑组件II;其特征在于:左管梁侧加强板总成、右管梁侧加强板总成各零件分别安装在左管梁侧加强板总成焊接支撑组件1、左管梁侧加强板总成焊接支撑组件I1、右管梁侧加强板总成焊接支撑组件1、右管梁侧加强板总成焊接支撑组件II上，定位压紧后，实施焊接作业。
[0005]所述的左管梁侧加强板总成焊接支撑组件I由左压紧钳1、左支撑件组件I组成。
[0006]所述的左管梁侧加强板总成焊接支撑组件II由左压紧钳I1、左支撑件组件I1、定位块组成。
[0007]所述的右管梁侧加强板总成焊接支撑组件I由右压紧钳1、右支撑件组件1、定位块组成。
[0008]所述的右管梁侧加强板总成焊接支撑组件II由右压紧钳I1、右支撑件组件II组成。
[0009]所述的定位块上设有定位柱。
[0010]本实用新型，以便对汽车管梁侧加强板总成各安装部位进行焊接，操作简单、可成倍提高加工效率、，减轻了劳动强度，提高了产品的质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的立体示意图。
[0012]图2是本实用新型工作时的立体主示意图。
[0013]图中:1为底座、2为工作台、3为左管梁侧加强板总成焊接支撑组件1、4为左管梁侧加强板总成焊接支撑组件Π、5为右管梁侧加强板总成焊接支撑组件1、6为右管梁侧加强板总成焊接支撑组件Π、7为左管梁侧加强板总成、8为右管梁侧加强板总成、31为左压紧钳1、32为左支撑组件1、41为左压紧钳11、42为左支撑组件11、51为右压紧钳1、52为右支撑组件1、53为定位块、61为右压紧钳11、62为右支撑组件II。
【具体实施方式】
[0014]由图1、图2知，一种汽车管梁侧加强板总成焊接工装，包括底座I,所述的底座I上设有左、右两个工作台2，左/右工作台2上分别安装有左管梁侧加强板总成焊接支撑组件13及左管梁侧加强板总成焊接支撑组件114 ;右管梁侧加强板总成焊接支撑组件15及右管梁侧加强板总成焊接支撑组件Π6 ;左管梁侧加强板总成焊接支撑组件13由左压紧钳131、左支撑组件132组成；左管梁侧加强板总成焊接支撑组件114由左压紧钳1141、左支撑组件1142、定位块53组成；右管梁侧加强板总成焊接支撑组件15由右压紧钳151、右支撑组件152、定位块53组成；右管梁侧加强板总成焊接支撑组件116由右压紧钳1161、右支撑组件1162组成。工作前，将左压紧钳131、左压紧钳1141、右压紧钳151、右压紧钳1161打开，将左管梁侧加强板总成7、右管梁侧加强板总成8的各零件分别安装在左管梁侧加强板总成焊接支撑组件13、左管梁侧加强板总成焊接支撑组件114、右管梁侧加强板总成焊接支撑组件15、为右管梁侧加强板总成焊接支撑组件116上，工件通过定位块53上的定位柱定位后，将左压紧钳131、左压紧钳1141、右压紧钳151、右压紧钳1161压紧后，实施焊接作业。
【权利要求】
1.一种汽车管梁侧加强板总成焊接工装，包括底座(I)，所述的底座(I)上设有工作台(2)，工作台(2)上安装有左管梁侧加强板总成焊接支撑组件I (3)及左管梁侧加强板总成焊接支撑组件II (4)、右管梁侧加强板总成焊接支撑组件I (5)及右管梁侧加强板总成焊接支撑组件II (6);其特征在于:左管梁侧加强板总成(7)、右管梁侧加强板总成(8)各零件分别安装在左管梁侧加强板总成焊接支撑组件I (3)、左管梁侧加强板总成焊接支撑组件II (4)、右管梁侧加强板总成焊接支撑组件I (5)、右管梁侧加强板总成焊接支撑组件II(6 )上，定位压紧后，实施焊接作业。
2.根据权利要求1所述的一种汽车管梁侧加强板总成焊接工装，其特征在于:所述的左管梁侧加强板总成焊接支撑组件I (3)由左压紧钳I (31)、左支撑件组件I (32)组成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车管梁侧加强板总成焊接工装，其特征在于:所述的左管梁侧加强板总成焊接支撑组件II (4)由左压紧钳II (41)、左支撑件组件II (42)、定位块(53)组成。
4.根据权利要求1所述的一种汽车管梁侧加强板总成焊接工装，其特征在于:所述的右管梁侧加强板总成焊接支撑组件I (5)由右压紧钳I (51)、右支撑件组件I (52)、定位块II (53)组成。
5.根据权利要求1所述的一种汽车管梁侧加强板总成焊接工装，其特征在于:所述的右管梁侧加强板总成焊接支撑组件II (6)由右压紧钳II (61)、右支撑件组件II (62)组成。
6.根据权利要求1所述的一种汽车管梁侧加强板总成焊接工装，其特征在于:所述的定位块(53)上设有定位柱。
【文档编号】B23K37/04GK203853718SQ201420233330
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年5月8日 优先权日:2014年5月8日
【发明者】秦岳, 秦明龙 申请人:江苏秦龙车灯有限公司