一种汽车散热器冷却管插带装置制造方法
【专利摘要】一种汽车散热器冷却管插带装置，管口扩口结构位于散热带输送平台和冷却管固定平台之间，管口扩口结构中的立柱下侧设有一个容散热带通过的矩形通道，在所述矩形通道的一侧设有一个挡边，在所述矩形通道的另一侧设有一个气动挤压机构，气动挤压机构中的安装板通过长条孔及螺钉固定在固定板一侧，安装板和固定板相对设置且在两者之间设有用于调节安装板侧向位置的调节螺钉，在安装板中放置一滑块，且在安装板内部具有向挡边方向倾斜设置的用于和滑块配合的斜面，滑块在气缸带动下上下运动。这种结构的设备可以节约插带的时间，并提高插带质量，提高单位时间的产量，用机械的动作代替人工，适应企业对效率的要求。
【专利说明】
一种汽车散热器冷却管插带装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车散热器装配设备【技术领域】，具体地说是一种汽车散热器水管插带装置。
【背景技术】
[0002]管带式散热器是由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成。冷却管为断面为方形的金属管，内部具有足够的通流面积，让冷却液或者冷风通过，同时也应具备足够的空气通流面积，让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。管带式散热器的散热面积可以增加12%左右，另外散热带上开有扰动气流的类似百叶窗的孔，以破坏流动空气在散热带表面上的附着层，提高散热能力。
[0003]在装配的过程中，需要将波纹状的散热带穿入冷却管，目前使用的有两种方式，一种是手动穿带，就是人工将散热带送入冷却管，手动的话，效率太慢，管子容易损坏，带子在管子内部的位置不一。二是，采用机器装配，采用机器装配的工艺，将散热带强制推入冷却管的空腔中，由于散热带和冷却管的配合处，容易发生呛口的问题，使得散热带在穿入的瞬间发生变形，穿带失败。
实用新型内容
[0004]为解决现有的技术问题，本实用新型提供一种汽车散热器冷却管插带装置，通过该装置可以将水管的管口挤鼓一些，利于带子快速插入，保证带子的形状，提高插带的效率。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:一种汽车散热器冷却管插带装置，包括散热带输送平台、冷却管固定平台和管口扩口结构，其特征在于，所述管口扩口结构位于散热带输送平台和冷却管固定平台之间，所述管口扩口结构包括:
[0006]立柱，在所述立柱的下侧设有一个容散热带通过的矩形通道，在所述矩形通道的一侧设有一个挡边，在所述矩形通道的另一侧设有一个气动挤压机构，
[0007]所述气动挤压机构包括气缸、安装板、固定板、滑块和调节螺钉，L形的所述固定板竖向的固定在与挡边相对的矩形通道另一侧，且L形的所述安装板通过长条孔及螺钉固定在固定板一侧，安装板和固定板相对设置且在两者之间设有用于调节安装板侧向位置的调节螺钉，在所述安装板的顶部安装一竖直方向的气缸，在所述安装板中放置一滑块，且在所述安装板内部具有向挡边方向倾斜设置的用于和滑块配合的斜面，且和所述斜面配合的所述滑块上设有一个滚动体；所述滑块与所述气缸的活塞杆进行铰接连接。
[0008]进一步地，在所述立柱靠近挡边的一侧设置有用于检测冷却管是否到位的传感器。
[0009]进一步地，所述散热带输送平台包括平台和推进气缸，所述推进气缸的活塞上安装推板并将散热带沿冷却管方向推入冷却管。
[0010]进一步地，所述冷却管固定平台包括平台和夹紧气缸，所述夹紧气缸的活塞上安装夹板并将冷却管进行固定。
[0011 ] 最佳地，所述滚动体为一滚动轴承。
[0012]进一步地，与冷却管直接接触的所述滑块一角处做倒角处理。
[0013]一个工作循环的开始，先是气缸的活塞伸出，滑块随着气缸缸杆的伸出下压，滑块在下移的过程中，与斜面之间滚动滑动，随着气缸下移使得滑块的一个角会逐渐的探出来并挤压到冷却管的管口，使管口的上下边沿处中间部位鼓起来，形成拱形，管口扩大，此时散热带快速插入到冷却管中，由于冷却管的管口此时有个扩口动作，插入比较顺利，最终实现推送散热带插入到管子里面，完成插带工序，然后气缸收回，管口恢复形变。
[0014]本实用新型的有益效果是:本实用新型实现了机械化的、快速的插带工序。在插带子的过程中，利用下压气缸伸缩控制冷却管管口的鼓起，使管子稍微形变，方便带子插入。这种结构的设备可以节约插带的时间，并提高插带质量，提高单位时间的产量，用机械的动作代替人工，适应企业对效率的要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的立体图。
[0016]图2为气动挤压机构的剖视图。
[0017]图3为气动挤压机构的下压状态图。
[0018]图4为穿带过程示意图。
[0019]图5为散热带与冷却管的配合图。
[0020]图6为冷却管的断面。
[0021]图7为冷却管的受挤压变形图。
[0022]图中:1管口扩口结构，11立柱，12气动挤压机构，13矩形通道，14挡边，121气缸，122安装板，123固定板，124滑块，125调节螺钉，126长条孔及螺钉，127斜面，128滚动轴承，129倒角，2散热带输送平台，3冷却管固定平台，21散热带，31冷却管。
【具体实施方式】
[0023]如图1至图7所示，
[0024]一种汽车散热器冷却管插带装置，包括散热带输送平台、冷却管固定平台和管口扩口结构。
[0025]本装置需要作用的对象是散热带和冷却管，散热带为具有波纹状的金属板材，冷却管为断面为矩形的型材，本装置的作用就是要将散热带快速的穿入到冷却管中，形成如图5所示的结构。
[0026]管口扩口结构I位于散热带输送平台2和冷却管固定平台3之间。其中，散热带输送平台包括平台和推进气缸，推进气缸的活塞上安装推板并将散热带21沿冷却管方向推入冷却管，如图4，也就是说该平台用于放置散热带并推动散热带前进并顺利的进入到冷却管中，是散热带被推进的动力机构。上述的冷却管固定平台包括平台和夹紧气缸，所述夹紧气缸的活塞上安装夹板并将冷却管31进行固定，在侧向上对冷却管进行夹紧，实现冷却管的固定，以等待散热带的穿带动作。
[0027]管口扩口结构I包括立柱11和气动挤压机构12，立柱11为一竖直放置的钢板，是一个用于安装其他部件的支撑体。其中在立柱的下侧设有一个容散热带通过的矩形通道13，在矩形通道13的一侧设有一个挡边14，用于固定冷却管31的一侧边，在矩形通道的另一侧设有一个气动挤压机构12,通过该气动挤压机构实现对于放置在挡边14和挤压机构之间的冷却管31管口的挤压。该气动挤压机构12包括气缸121、安装板122、固定板123、滑块124和调节螺钉125。其中，固定板123竖向的固定在立柱11的另一侧，用于安装安装板，安装板122通过长条孔及螺钉126结构固定在固定板一侧。其中安装板和固定板皆为L形，两者相对设置，在两者之间形成一个用于安装滑块124安装空腔，且在安装板和固定板之间设有用于调节安装板侧向位置的调节螺钉125，通过该调节螺钉125可以调节安装板122在侧向的位置，并最终通过长条孔及螺钉126进行紧固。在安装板122的顶安装一竖直方向的气缸121,活塞杆朝下设置。在安装板中放置一滑块124,且在所述安装板122内部具有向挡边方向倾斜设置的用于和滑块配合的斜面127，且和所述斜面配合的所述滑块上设有一个滚动轴承128，实现滑动配合，容易理解的，滑块下行的过程中，其下端的一角会探出并与冷却管31的管口接触，如图3和图4所示的那样，为防止对管口造成损坏，将该滑块124的角处进行倒角129，形成一个平面的挤压动作，如图7所示。上述滑块与所述气缸的活塞杆进行铰接连接，是一种常见的连接结构。
[0028]在立柱靠近挡边的一侧设置有用于检测冷却管是否到位的传感器，用于感知冷却管是否到位，并通过该信号控制气缸的动作时机。
[0029]一个工作循环的开始，先是气缸121的活塞伸出，滑块随着气缸缸杆的伸出下压，滑块124在下移的过程中，与斜面127之间滚动滑动，随着气缸下移滑块会挤压到冷却管的管口，使管口的上下边沿处中间部位鼓起来，如图7，此时散热带21快速插入到冷却管31中，由于冷却管的管口此时有个扩口动作，插入比较顺利，最终实现推送散热带插入到管子里面，完成插带工序，然后气缸121收回，管口恢复形变。
[0030]除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
【权利要求】
1.一种汽车散热器冷却管插带装置，包括散热带输送平台、冷却管固定平台和管口扩口结构，其特征在于，所述管口扩口结构位于散热带输送平台和冷却管固定平台之间，所述管口扩口结构包括: 立柱，在所述立柱的下侧设有一个容散热带通过的矩形通道，在所述矩形通道的一侧设有一个挡边，在所述矩形通道的另一侧设有一个气动挤压机构， 所述气动挤压机构包括气缸、安装板、固定板、滑块和调节螺钉，L形的所述固定板竖向的固定在与挡边相对的矩形通道另一侧，且L形的所述安装板通过长条孔及螺钉固定在固定板一侧，安装板和固定板相对设置且在两者之间设有用于调节安装板侧向位置的调节螺钉，在所述安装板的顶部安装一竖直方向的气缸，在所述安装板中放置一滑块，且在所述安装板内部具有向挡边方向倾斜设置的用于和滑块配合的斜面，且和所述斜面配合的所述滑块上设有一个滚动体；所述滑块与所述气缸的活塞杆进行铰接连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器冷却管插带装置，其特征是，与冷却管直接接触的所述滑块一角处做倒角处理。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车散热器冷却管插带装置，其特征是，在所述立柱靠近挡边的一侧设置有用于检测冷却管是否到位的传感器。
4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器冷却管插带装置，其特征是，所述散热带输送平台包括平台和推进气缸，所述推进气缸的活塞上安装推板并将散热带沿冷却管方向推入冷却管。
5.根据权利要求1或4所述的一种汽车散热器冷却管插带装置，其特征是，所述冷却管固定平台包括平台和夹紧气缸，所述夹紧气缸的活塞上安装夹板并将冷却管进行固定。
6.根据权利要求1所述的一种汽车散热器冷却管插带装置，其特征是，所述滚动体为一滚动轴承。
【文档编号】B23P19/00GK203992995SQ201420324258
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月17日 优先权日:2014年6月17日
【发明者】石学友, 张福安, 步砚杰, 孙青燕, 翟瑞霜 申请人:山东森德数控机械有限公司