自制双驱动斜楔的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自制双驱动斜楔，包括滑块座及可沿滑块座底面往复移动的滑块，滑块座的底面一侧设有回程氮气弹簧固定块，滑块顶面设有与其相对的回程氮气弹簧垫块，回程氮气弹簧固定块指向回程氮气弹簧垫块的方向上设有回程氮气弹簧，所述滑块的一侧面底部呈斜面状，其下方设有斜面与其相适配的驱动块，滑块的底部设有工作组件。本实用新型通过利用回程氮气弹簧及驱动块所构成的双驱动斜楔结构，可方便实现汽车覆盖件模具中冲孔、翻边、修边等工作内容，能够有效的降低模具的开发成本、减少模具的生产冲次、降低生产机床的使用成本、减少生产单位用工成本的自制斜楔。
【专利说明】自制双驱动斜楔
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种冲压模具配件，具体涉及一种用于汽车覆盖件模具的自制双驱动斜楔。
【背景技术】
[0002]在汽车覆盖件模具结构设计时，常会出现局部一些冲孔、翻边、修边等工作内容，无法与其他工作内容在同一副模具中实现，这样就要求增加一序模具，不仅增加了模具的开发成本，而且增加了模具的生产冲次、增加了生产机床的使用成本，加大了生产单位的用工成本。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、能够有效的降低模具的开发成本、减少模具的生产冲次、降低生产机床的使用成本、减少生产单位用工成本的自制双驱动斜楔。
[0004]一种自制双驱动斜楔，包括滑块座及可沿滑块座底面往复移动的滑块，滑块座的底面一侧设有回程氮气弹簧固定块，滑块顶面设有与其相对的回程氮气弹簧垫块，回程氮气弹簧固定块指向回程氮气弹簧垫块的方向上设有回程氮气弹簧，所述滑块的一侧面底部呈斜面状，其下方设有斜面与其相适配的驱动块，滑块的底部设有工作组件。
[0005]所述滑块上设有强制回程钩，强制回程钩的另一端钩设在驱动块上。
[0006]所述滑块在与滑块座的接触面上设有缓冲聚氨酯。
[0007]所述滑块与驱动块的接触面上，分别设有位于滑块上的凹V型自润滑导板，以及位于驱动块上的凹V型自润滑导板。
[0008]本实用新型通过利用回程氮气弹簧及驱动块所构成的双驱动斜楔结构，可方便实现汽车覆盖件模具中冲孔、翻边、修边等工作内容，能够有效的降低模具的开发成本、减少模具的生产冲次、降低生产机床的使用成本、减少生产单位用工成本的自制斜楔。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型中滑块座的结构示意图。
[0011]图3为本实用新型中滑块的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]以下结合具体实施例，对本实用新型做进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限制本实用新型的范围。
[0013]参见图1至图3，本实用新型提供的一种自制双驱动斜楔，包括滑块座I及可沿滑块座I底面往复移动的滑块2，滑块座I的底面一侧设有回程氮气弹簧固定块3，滑块2顶面设有与其相对的回程氮气弹簧垫块4，回程氮气弹簧固定块3指向回程氮气弹簧垫块4的方向上设有回程氮气弹簧5，使得滑块2工作结束后能够顺利复位；滑块2的一侧面底部呈斜面状，其下方设有斜面与其相适配的驱动块6，滑块2的底部设有工作组件7。
[0014]使用时，驱动块6推动滑块2运行，使工作组件7达到合适位置后，进行对板件的加工。
[0015]作为对上述技术方案的进一步描述，滑块2上设有强制回程钩8，强制回程钩8的另一端钩设在驱动块6上，用于在异常的情况下模具打开时滑块强制复位，消除工作隐患。
[0016]作为对上述技术方案的进一步描述，滑块2在与滑块座I的接触面上设有缓冲聚氨酯，在滑块工作复位后与滑块座I配合，缓冲聚氨酯具有柔性受力压缩的特性，消除滑块复位时的惯性，从而消除滑块复位时与滑块座撞击损坏滑块的隐患。
[0017]作为对上述技术方案的进一步描述，滑块2与驱动块6的接触面上，分别设有位于滑块2上的凹V型自润滑导板，以及位于驱动块6上的凹V型自润滑导板，提高其相对运行时的稳固度及使用寿命。
[0018]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种自制双驱动斜楔，包括滑块座及可沿滑块座底面往复移动的滑块，其特征在于:所述滑块座的底面一侧设有回程氮气弹簧固定块，滑块顶面设有与其相对的回程氮气弹簧垫块，回程氮气弹簧固定块指向回程氮气弹簧垫块的方向上设有回程氮气弹簧，所述滑块的一侧面底部呈斜面状，其下方设有斜面与其相适配的驱动块，滑块的底部设有工作组件。
2.根据权利要求1所述的自制双驱动斜楔，其特征在于:所述滑块上设有强制回程钩，强制回程钩的另一端钩设在驱动块上。
3.根据权利要求1所述的自制双驱动斜楔，其特征在于:所述滑块在与滑块座的接触面上设有缓冲聚氨酯。
4.根据权利要求1所述的自制双驱动斜楔，其特征在于:所述滑块与驱动块的接触面上，分别设有位于滑块上的凹V型自润滑导板，以及位于驱动块上的凹V型自润滑导板。
【文档编号】B21D37/10GK203936265SQ201420343926
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年6月24日 优先权日:2014年6月24日
【发明者】朱良辉, 黄波, 付文豪, 邱全根, 党其鹏, 孟文韬, 颜晗 申请人:安徽江淮福臻车体装备有限公司