高效正管的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及加工机械【技术领域】，尤其是一种高效正管机。其包括机架、机台和矫正器，机台安装在机架上，矫正器设置在机台上方，机台上设有油池和气缸，油池内设有顶杆和驱动齿轮，气缸与矫正器连接，矫正器上设有压杆和驱动齿条。在机台上设置油池，并在油池内注入高温油液，将被加工管件放入油池中，加热后变软，具有可塑性，便于整形，将被加工管件的上下两端分别套在压杆和顶杆上，然后气缸驱动矫正器下降，迫使压杆向下插入管件，同时驱动齿条通过驱动齿轮带动顶杆向上插入管件，形成双向合力，接触点和作用力完全集中在管件的凹陷部分，工序简单，操作方便，效能集中，从而大大提高了正管效率。
【专利说明】高效正管机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及加工机械【技术领域】，尤其是一种高效正管机。
【背景技术】
[0002]各种金属管材是建筑、冶金、机械等行业的主要原材料，应用极为广泛，在搬运和存放过程中，经常产生不同程度的表面凹陷现象，这种凹凸不平的管材不能直接使用，需经矫正后才能正常使用，目前使用的矫正设备是常温环境中将金属管夹持后，采用顶杆插入，将凹陷部分顶平，但是这种设备不但受到的阻力大，易损伤管件，而且接触面广，磨损多，工序繁多，操作麻烦，作用力分散，效率低下。
实用新型内容
[0003]为了克服现有的矫正设备常温加工阻力大，工序繁多，效率低下的不足，本实用新型提供了一种高效正管机。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种高效正管机，包括机架、机台和矫正器，机台安装在机架上，矫正器设置在机台上方，机台上设有油池和气缸，油池内设有顶杆和驱动齿轮，气缸与矫正器连接，矫正器上设有压杆和驱动齿条。
[0005]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括气缸架空在油池的上方，矫正器连接在气缸的底部。
[0006]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括顶杆和压杆分别连接在油池和矫正器的底部。
[0007]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括驱动齿条有两条，分列于矫正器的两侧，与矫正器连接成“η”形。
[0008]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括驱动齿轮的两侧分别与顶杆和驱动齿条啮合连接。
[0009]本实用新型的有益效果是，在机台上设置油池，并在油池内注入高温油液，将被加工管件放入油池中，加热后变软，具有可塑性，便于整形。使用时，先将被加工管件的上下两端分别套在压杆和顶杆上，然后气缸驱动矫正器下降，迫使压杆向下插入管件，同时驱动齿条通过驱动齿轮带动顶杆向上插入管件，形成双向合力，接触点和作用力完全集中在管件的凹陷部分，工序简单，操作方便，效能集中，从而大大提高了正管效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图中1.机架，2.机台，3.气缸，4.驱动齿条，5.矫正器，6.油池，7.顶杆，8.压杆，9.驱动齿轮。
【具体实施方式】
[0013]如图1是本实用新型的结构示意图，一种高效正管机，包括机架1、机台2和矫正器5，机台2安装在机架I上，矫正器5设置在机台2上方，机台2上设有油池6和气缸3，油池6内设有顶杆7和驱动齿轮9，气缸3与矫正器5连接，矫正器5上设有压杆8和驱动齿条4。气缸3架空在油池6的上方，矫正器5连接在气缸3的底部。顶杆7和压杆8分别连接在油池6和矫正器5的底部。驱动齿条4有两条，分列于矫正器5的两侧，与矫正器5连接成“η”形。驱动齿轮9的两侧分别与顶杆7和驱动齿条4啮合连接。
[0014]在机台2上设置油池6，并在油池6内注入高温油液，将被加工管件放入油池6中，加热后变软，具有可塑性，便于整形。使用时，先将被加工管件的上下两端分别套在压杆8和顶杆7上，然后气缸3驱动矫正器5下降，迫使压杆8向下插入管件，同时驱动齿条4通过驱动齿轮9带动顶杆7向上插入管件，形成双向合力，接触点和作用力完全集中在管件的凹陷部分，工序简单，操作方便，效能集中，从而大大提高了正管效率。
【权利要求】
1.一种高效正管机，包括机架(I )、机台(2)和矫正器(5)，机台(2)安装在机架(I)上，矫正器(5)设置在机台(2)上方，其特征是，机台(2)上设有油池(6)和气缸(3)，油池(6)内设有顶杆(7)和驱动齿轮(9)，气缸(3)与矫正器(5)连接，矫正器(5)上设有压杆(8)和驱动齿条(4)。
2.根据权利要求1所述的高效正管机，其特征是，气缸(3)架空在油池(6)的上方，矫正器(5)连接在气缸(3)的底部。
3.根据权利要求1所述的高效正管机，其特征是，顶杆(7)和压杆(8)分别连接在油池(6)和矫正器(5)的底部。
4.根据权利要求1所述的高效正管机，其特征是，驱动齿条(4)有两条，分列于矫正器(5 )的两侧，与矫正器(5 )连接成“η ”形。
5.根据权利要求1所述的高效正管机，其特征是，驱动齿轮(9)的两侧分别与顶杆(7)和驱动齿条(4)啮合连接。
【文档编号】B21D3/00GK204035244SQ201420347037
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年6月27日 优先权日:2014年6月27日
【发明者】吴国平 申请人:常州东吴链传动制造有限公司