高铁铁轨用焊接小车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种高铁铁轨用焊接小车，包括底板，所述底板的下工作面连接有滚轮，滚轮的滚轮轴上连接有用于驱动滚轮转动的驱动电机；所述底板上设有焊枪调节架，所述焊枪调节架包括立式螺杆、水平螺杆和连接套管，所述连接套管包括套装在立式螺杆上的第一螺母套和套装在水平螺杆上的第二螺母套，第一套管和第二套管垂直焊接；所述横杆上连接有焊枪摆动器。本实用新型提供了一种铁轨焊接小车，实现铁轨焊接自动化，减少人力消耗，避免手工焊接危害工人身体健康，提高工作效率。
【专利说明】高铁铁轨用焊接小车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种高铁铁轨用焊接小车。
【背景技术】
[0002]近年来，随着轨道交通的迅猛发展，铁轨焊接工作量非常大。尽管现有技术中采用了铁轨自动焊接设备，但是由于该设备大都体积庞大，不便于移动；而且这类设备对于焊接技术人员的专业水平要求更高，所以，目前铁轨焊接工作普遍使用手工焊接。手工焊接存在如下不足之处:一、工人所处的工作环境极为恶劣，焊接烟尘等严重影响工人身体健康，且高温中暑、辐射皮肤灼伤、烫伤、触电死亡等事故也时有发生；二、焊接技术人员的技术水平也参差不齐，导致铁轨焊接质量不能有效保证；三、焊接效率低下。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种高铁铁轨用焊接小车，解决现有技术中手工焊接危害工人身体健康、铁轨焊接质量不高、焊接效率低下的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:高铁铁轨用焊接小车，包括底板，所述底板的下工作面连接有滚轮，滚轮的滚轮轴上连接有用于驱动滚轮转动的驱动电机；所述底板上设有焊枪调节架，所述焊枪调节架包括立式螺杆、水平螺杆和连接套管，所述连接套管包括套装在立式螺杆上的第一螺母套和套装在水平螺杆上的第二螺母套，第一套管和第二套管垂直焊接；所述横杆上连接有焊枪摆动器。
[0005]所述焊枪摆动器包括摆动气缸和焊枪夹，所述焊枪夹通过连杆与摆动气缸的输出轴键连接。摆动气缸的输出轴转动时，通过连杆带动焊枪夹摆动，从而实现了焊枪左右摆动焊接。
[0006]所述底板的下方还设有平面导轨，平面导轨上与所述滚轮相对应的设置有导轨槽，平面导轨上还开设有用于固定平面导轨的安装孔。
[0007]所述滚轮的滚轮轴上还安装有滚轮抱闸装置。
[0008]所述平面导轨的两端分别安装有感应停止开关。
[0009]所述滚轮为橡胶滚轮。橡胶滚轮具有弹性，能够起到振动缓冲作用，提高焊接小车运行中的平稳性。
[0010]与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是:提供一种铁轨焊接小车，实现铁轨焊接自动化，减少人力消耗，避免手工焊接危害工人身体健康，提高工作效率；通过转动第一螺母套可实现焊枪高度的微调，转动水平螺杆实现焊枪与铁轨之间距离的微调，能够使焊枪精准焊接；横杆上设置焊枪摆动器，使焊枪左右摆动焊接，使焊接点受热更加均匀，焊接面更加平整，保证焊接质量；设置了平面导轨，即使在平整度较差的工作场地，仍能保证焊接小车的平稳运行，平面导轨的两端设置了感应停止开关，避免焊接小车脱轨运行，提高安全性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图中:1、底板；2、滚轮；3、驱动电机；4、滚轮抱闸装置；5、立式螺杆；6、水平螺杆；7、第一螺母套；8、第二螺母套；9、摆动气缸；10、焊枪夹；11、连杆；12、平面导轨；12a、安装孔；13、感应停止开关。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0014]如图1所示,高铁铁轨用焊接小车,包括底板I,底板I的下工作面连接有滚轮2，滚轮2的滚轮轴一端连接有用于驱动滚轮2转动的驱动电机3，另一端连接有滚轮抱闸装置4。滚轮2优选橡胶滚轮，橡胶滚轮具有弹性，能够起到振动缓冲作用，提高焊接小车运行中的平稳性。
[0015]底板I上设有焊枪调节架，焊枪调节架包括立式螺杆5、水平螺杆6和连接套管，连接套管包括套装在立式螺杆5上的第一螺母套7和套装在水平螺杆6上的第二螺母套8，第一套管和第二套管垂直焊接。横杆上连接有焊枪摆动器。焊枪摆动器包括摆动气缸9和焊枪夹10，焊枪夹10通过连杆11与摆动气缸9的输出轴键连接。摆动气缸9的输出轴转动时，通过连杆11带动焊枪夹10摆动，从而实现了焊枪左右摆动焊接。
[0016]底板I的下方还设有平面导轨12，平面导轨12上与滚轮2相对应的设置有导轨槽，导轨槽的设置对焊接小车的行程具有导向作用，避免焊接小车偏离铁轨运行，提高焊接的精准性。平面导轨12上还开设有用于固定平面导轨12的安装孔12a。
[0017]平面导轨12的两端分别安装有感应停止开关13，感应停止开关13可以是红外传感器，当检测到焊接小车行驶到平面导轨12的两端时，发送停止信号给控制电路，控制电路启动滚轮抱闸装置4，使滚轮抱闸装置4制动滚轮2，避免焊接小车脱轨运行。
[0018]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.高铁铁轨用焊接小车，其特征在于，包括底板，所述底板的下工作面连接有滚轮，滚轮的滚轮轴上连接有用于驱动滚轮转动的驱动电机；所述底板上设有焊枪调节架，所述焊枪调节架包括立式螺杆、水平螺杆和连接套管，所述连接套管包括套装在立式螺杆上的第一螺母套和套装在水平螺杆上的第二螺母套，第一套管和第二套管垂直焊接；所述横杆上连接有焊枪摆动器。
2.根据权利要求1所述的高铁铁轨用焊接小车，其特征在于，所述焊枪摆动器包括摆动气缸和焊枪夹，所述焊枪夹通过连杆与摆动气缸的输出轴键连接。
3.根据权利要求2所述的高铁铁轨用焊接小车，其特征在于，所述底板的下方还设有平面导轨，平面导轨上与所述滚轮相对应的设置有导轨槽，平面导轨上还开设有用于固定平面导轨的安装孔。
4.根据权利要求3所述的高铁铁轨用焊接小车，其特征在于，所述滚轮的滚轮轴上还安装有滚轮抱闸装置。
5.根据权利要求4所述的高铁铁轨用焊接小车，其特征在于，所述平面导轨的两端分别安装有感应停止开关。
6.根据权利要求1所述的高铁铁轨用焊接小车，其特征在于，所述滚轮为橡胶滚轮。
【文档编号】B23K37/00GK204094345SQ201420484149
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年8月27日 优先权日:2014年8月27日
【发明者】钱海萍 申请人:苏州市华宁机械制造有限公司