一种型材扭曲调型装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种型材扭曲调型装置，包括底座、扭曲机构、分别夹紧在待调型零件两端的第一夹紧装置和第二夹紧装置，所述第一夹紧装置与扭曲机构连接以向所述零件的一端施加扭矩，所述第一夹紧装置和扭曲机构转动连接在第一支撑座上，所述第一支撑座固定在所述底座上，所述第二夹紧装置通过滑动机构滑动安装在所述底座上。本实用新型通过产生扭矩对型材扭曲量进行微量调节，并可以通过更换不同的夹紧装置及调节滑动机构，以适用于不同形状及长度的零件的扭曲调型，大幅提高调型的工作效率及精确度。
【专利说明】一种型材扭曲调型装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种型材扭曲调型装置，属于机械零件加工【技术领域】。
【背景技术】
[0002]在轨道车辆生产制造过程中，会对大量车体立柱、窗骨架等曲面零件进行机械加工，其中，铝合金车体立柱等零件采用的是中空型材曲面结构，由于型材截面不对称，在成型过程中因为受力不均容易发生扭曲，且扭曲后难以调型恢复，而窗骨架为三位曲面结构，型材刚性较大，加工后也难于进行扭曲调型。如果不对扭曲度进行调型，则安装后会直接影响整个车体的质量。
实用新型内容
[0003]本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种可提高型材成型精度和调型效率的型材扭曲调型装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是:
[0005]一种型材扭曲调型装置，包括底座、扭曲机构、分别夹紧在待调型零件两端的第一夹紧装置和第二夹紧装置，所述第一夹紧装置与扭曲机构连接以向所述零件的一端施加扭矩，所述第一夹紧装置和扭曲机构转动连接在第一支撑座上，所述第一支撑座固定在所述底座上，所述第二夹紧装置通过滑动机构滑动安装在所述底座上。
[0006]进一步，所述扭曲机构由液压系统、液压缸、转盘及显示器组成，所述液压系统与所述液压缸连接，所述液压缸的固定端转动安装在所述底座上，所述液压缸的伸缩端与所述转盘转动连接，所述转盘与所述第一夹紧装置固定连接。
[0007]进一步，所述滑动机构至少包括设置在所述底座上的第一滑道及沿所述第一滑道滑动的第二支撑座，所述第二夹紧装置与所述第二支撑座连接。
[0008]进一步，所述滑动机构还包括设置在所述第二支撑座顶部的第二滑道，所述第二夹紧装置沿所述第二滑道滑动，所述第二滑道与所述第一滑道的滑动方向相互垂直。
[0009]进一步，所述扭曲机构的扭曲角度为-22.5°?+22.5°。
[0010]进一步，所述夹紧装置由两个夹紧块及穿过两个夹紧块的丝杆组成，所述零件的端部夹紧在两个所述夹紧块之间。
[0011]综上内容，本实用新型所述的一种型材扭曲调型装置，通过产生扭矩对型材扭曲量进行微量调节，并可以通过更换不同的夹紧装置及调节滑动机构，以适用于不同形状及长度的零件的扭曲调型，大幅提高调型的工作效率及精确度。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型调型装置结构示意图；
[0013]图2是本实用新型调型装置的侧向结构示意图。
[0014]如图1和图2所示，底座1，扭曲机构2，第一夹紧装置3，第二夹紧装置4，零件5，夹紧块6，丝杆7，液压系统8，液压缸9，转盘10，销轴11，销轴12，第一支撑座13，第一滑道14，第二支撑座15，滚轮16，第二滑道17，滚轮18，连接座19，滑槽20，螺栓21，支撑座22，连接座23。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0016]如图1和图2所示，一种型材扭曲调型装置，包括底座1、扭曲机构2、第一夹紧装置3和第二夹紧装置4，第一夹紧装置3和第二夹紧装置4分别夹紧在待调型零件5的两端，第一夹紧装置3为扭曲端，与扭曲机构2连接，用以向零件5的一端施加扭矩，对型材扭曲量进行微量调节，第一夹紧装置3为活动调节端，用于根据零件5的长度和形状调节第一夹紧装置3的位置。
[0017]第一夹紧装置3和第二夹紧装置4均由两个夹紧块6及穿过两个夹紧块6的丝杆7组成，旋转丝杆7以调节两个夹紧块6之间的距离，最终将零件5的端部夹紧在两个夹紧块6之间。在实际操作中，可以通过更换不同的第一夹紧装置3和第二夹紧装置4，以适用不同形状和结构的零件的扭曲调型。
[0018]扭曲机构2由液压系统8、液压缸9、转盘10及显示器(图中未示出)组成，液压系统8与液压缸9连接，用以向液压缸9提供动力，在底座I上固定一支撑座22，液压缸9的固定端通过销轴11与支撑座22转动连接，使液压缸9的固定端转动安装在底座I上。在顶部的转盘10上同样固定一连接座23，液压缸9的伸缩端与连接座23之间通过销轴12转动连接，使液压缸9的伸缩端转动安装在转盘10上。转盘10与第一夹紧装置3通过花键、螺栓等结构固定连接在一起，液压缸9的伸缩带动转盘10顺时针旋转或逆时针旋转，进而带动第一夹紧装置3旋转，对零件5的一端施加扭矩，使零件5根据调型需要顺时针或逆时针旋转一扭曲角度，对型材扭曲量进行微量调节，操作者可以通过显示器上的指针确认扭曲扭曲角度，本实施例中，设定扭曲机构2的扭曲角度为-22.5°?+22.5°。
[0019]扭曲机构2中的转盘10和第一夹紧装置3转动连接在第一支撑座13上，第一支撑座13的底部固定在底座I上。
[0020]第二夹紧装置4通过滑动机构滑动安装在底座I上，以根据零件5的长度和形状调节第一夹紧装置3的位置。滑动机构包括两组:一组包括设置在底座I上的沿纵向延伸的第一滑道14，在第一滑道14上滑动连接第二支撑座15，第二支撑座15的底部设置一组滚轮16，滚轮16沿第一滑道14滑动；另一组包括设置在第二支撑座15顶部的第二滑道17，为了方便更换第二夹紧装置4，在第二夹紧装置4的底部通过螺栓连接一连接座19，在连接座19的底部也同样设置一组滚轮18，滚轮18沿第二滑道17滑动，在第二支撑座15的顶部设置有一滑槽20，连接座19的底部与第二支撑座15之间通过螺栓21连接，当连接座19滑动到所需位置时，拧紧螺栓21即可固定第二夹紧装置4的位置。第二滑道17与第一滑道14的滑动方向相互垂直，进而可以实现对第二夹紧装置4在纵向和横向上的距离调节，以适应不同长度和曲面型材的扭曲调型。
[0021]型材扭曲调型的过程如下:
[0022]1、根据待调型的型材零件5的形状和结构选择合适的第一夹紧装置3和第二夹紧装置4，并相应安装与扭曲机构2中的转盘10、第一支撑座13及连接座19上。
[0023]2、根据待调型的型材零件5的长度，沿第一滑道14调节第二支撑座15的纵向距离，同时沿第二滑道17调节第二夹紧装置4的横向距离，并最终确定第二夹紧装置4的固定位置。
[0024]3、将待调型的型材零件5两端分别固定在第一夹紧装置3和第二夹紧装置4上，由丝杠7锁紧。
[0025]4、启动液压系统8，在零件5上施加扭矩，根据扭曲方向进行扭曲调型。
[0026]5、通过显示器上的指针确认扭曲调型量，实现零件扭曲调型。
[0027]如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案，如本实用新型也可适用于其它轨道车辆上。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种型材扭曲调型装置，其特征在于:包括底座、扭曲机构、分别夹紧在待调型零件两端的第一夹紧装置和第二夹紧装置，所述第一夹紧装置与扭曲机构连接以向所述零件的一端施加扭矩，所述第一夹紧装置和扭曲机构转动连接在第一支撑座上，所述第一支撑座固定在所述底座上，所述第二夹紧装置通过滑动机构滑动安装在所述底座上。
2.根据权利要求1所述的型材扭曲调型装置，其特征在于:所述扭曲机构由液压系统、液压缸、转盘及显示器组成，所述液压系统与所述液压缸连接，所述液压缸的固定端转动安装在所述底座上，所述液压缸的伸缩端与所述转盘转动连接，所述转盘与所述第一夹紧装置固定连接。
3.根据权利要求1所述的型材扭曲调型装置，其特征在于:所述滑动机构至少包括设置在所述底座上的第一滑道及沿所述第一滑道滑动的第二支撑座，所述第二夹紧装置与所述第二支撑座连接。
4.根据权利要求3所述的型材扭曲调型装置，其特征在于:所述滑动机构还包括设置在所述第二支撑座顶部的第二滑道，所述第二夹紧装置沿所述第二滑道滑动，所述第二滑道与所述第一滑道的滑动方向相互垂直。
5.根据权利要求1所述的型材扭曲调型装置，其特征在于:所述扭曲机构的扭曲角度为-22.5。?+22.5。。
6.根据权利要求1所述的型材扭曲调型装置，其特征在于:所述夹紧装置由两个夹紧块及穿过两个夹紧块的丝杆组成，所述零件的端部夹紧在两个所述夹紧块之间。
【文档编号】B21D3/12GK204108038SQ201420599136
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年10月16日 优先权日:2014年10月16日
【发明者】张石磊, 刘学之, 程永明, 方喜风, 汤运刚 申请人:南车青岛四方机车车辆股份有限公司