一种垃圾车大箱组焊工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了垃圾车大箱组焊工装，在工装平台的前方设置有箱体前框架固定架，在工装平台的后方设置有箱体后框架固定架，在工装平台的左右两侧分别设置有箱体侧板定位装置，在箱体后框架固定架的左右两侧分别设置有后框架铰点定位座，在工装平台后方左右两侧分别设置有后框架下部定位压紧装置；在工装平台前方左右两侧分别设置有第一轨道，在箱体前框架固定架上设置有第一滚轮，第一滚轮与第一轨道配合；箱体侧板定位装置包括本体和移动架，本体两端分别与箱体前框架固定架和箱体后框架固定架连接，在本体上设置有第二轨道，移动架上设置有第二滚轮，第二滚轮与第二轨道配合，在移动架上设置有内凹弧形板。本实用新型保证工件焊接精度。
【专利说明】一种垃圾车大箱组焊工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种垃圾车大箱组焊工装。
【背景技术】
[0002]如图1和图2所示，垃圾车大箱100由箱体底架101、位于箱体上部的上横梁104、位于箱体左右两侧的箱体侧板106、位于箱体前方的前框架105、位于箱体后方的后框102架焊接而成，在后框架上部设置有后框架铰接轴孔103。
[0003]目前，垃圾车大箱100在焊接过程中，无法保证垃圾车大箱100尺寸精度，工作效率低。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型提出一种垃圾车大箱组焊工装，以解决垃圾车大箱焊接精度低，工作效率低的问题。
[0005]一方面，本实用新型提供了一种垃圾车大箱组焊工装，包括工装平台，在工装平台的前方设置有箱体前框架固定架，在工装平台的后方设置有箱体后框架固定架，在工装平台的左右两侧分别设置有箱体侧板定位装置，在箱体后框架固定架的左右两侧分别设置有后框架铰点定位座，在工装平台后方左右两侧分别设置有后框架下部定位压紧装置；在工装平台前方左右两侧设置有第一轨道，在箱体前框架固定架上设置有第一滚轮，第一滚轮与第一轨道配合；箱体侧板定位装置包括本体和移动架，本体两端分别与箱体前框架固定架和箱体后框架固定架连接，在本体上设置有第二轨道，移动架上设置有第二滚轮，第二滚轮与第二轨道配合，在移动架上设置有内凹弧形板。
[0006]进一步地，后框架铰点定位座包括底座、支撑板、第一螺纹杆、压板、定位销轴、手柄，底座固定在箱体后框架固定架顶部，支撑板固定在底座上，第一螺纹杆与底座铰接，压板与支撑板铰接，手柄与第一螺纹杆螺纹连接；在支撑板上设置有V型槽，定位销轴位于V型槽和压板之间。
[0007]进一步地，后框架下部定位压紧装置包括弯板、第二螺纹杆、压紧垫，压紧垫与第二螺纹杆铰接，弯板固定在工装平台的后方，弯板与第二螺纹杆螺纹连接。
[0008]进一步地，在工装平台前方左右两侧分别设置有至少三个定位块，箱体前框架固定架固定在定位块上。
[0009]进一步地，包括顶紧装置，顶紧装置包括支撑架、顶板顶紧板、侧板顶紧板、第一丝杆、第二丝杆；第一丝杆垂直安装在支撑架上，第一丝杆与顶板顶紧板连接，第二丝杆与侧板顶紧板连接，在支撑架的底部设置有第三滚轮。
[0010]进一步地，顶板顶紧板包括两个，两个顶板顶紧板沿支撑架前后布置；侧板顶紧板包括六个，侧板顶紧板沿支撑架左右两侧对称布置，侧板顶紧板沿支撑架前后布置三排。
[0011]进一步地，顶板顶紧板和侧板顶紧板的外表面均为外凸弧形面。
[0012]本实用新型提出一种垃圾车大箱组焊工装，采用工装平台作用定位基准面，利用箱体前框架固定架对垃圾车大箱的前框架进行定位，箱体前框架固定架可以移动，从而解决了不同尺寸的垃圾车大箱焊接。利用箱体后框架固定架对垃圾车大箱的后框架进行定位，保证了箱体形状尺寸精度。利用后框架铰点定位座对后框架的铰接轴孔进行快速定位定心，利用定位压紧装置对后框架底部进行快速定位压紧，保证了铰接轴孔轴线与定位基准面平行度。利用箱体侧板定位装置对箱体侧板进行定位压紧，保证了箱体侧板弧形面形状尺寸，防止焊接后热变形。
[0013]另外，利用顶紧装置进行箱体侧板和顶板顶紧板进行定位压紧，保证了箱体顶板和侧板弧形面形状尺寸，防止焊接后热变形。
[0014]本实用新型提出一种垃圾车大箱组焊工装保证了垃圾车大箱在焊接过程中的形状尺寸和位置尺寸精度，而且提高了工作效率，节省生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0016]图1为垃圾车大箱结构示意图；
[0017]图2为图1的侧视图；
[0018]图3为本实用新型的垃圾车大箱组焊工装结构示意图；
[0019]图4为图3的侧视图；
[0020]图5为图3的定位压紧装置放大视图；
[0021]图6为图3的后框架铰点定位座放大视图；
[0022]图7为本实用新型的垃圾车大箱组焊工装的顶紧装置示意图；
[0023]图8为图7的侧视图；
[0024]图9为本实用新型垃圾车大箱组焊工装的顶紧装置使用状态示意图。
【具体实施方式】
[0025]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0026]本实用新型所述的工装平台1的前方是指图3所示的左侧，工装平台1的后方是指图3所示的右侧，工装平台1的左右两侧是指图4所示的左右两侧。支撑架11的前后方向是指图8的左右方向，支撑架11的左右两侧是指图7的左右方向。
[0027]如图3至图8所示，本实用新型优选的一种垃圾车大箱组焊工装，如图3所示，包括工装平台1，以工装平台1的上表面为垃圾车大箱组焊的基准平面。在工装平台1的前方设置有箱体前框架固定架6，箱体前框架固定架6对箱体前框架105 (如图1所示)进行定位压紧。在工装平台1的后方设置有箱体后框架固定架3，箱体后框架固定架3对箱体后框架102 (如图1所示)进行定位压紧。箱体前框架固定架6和箱体后框架固定架3保证了垃圾车大箱100 (如图1所示)形状尺寸，保证了箱体前框架105和箱体后框架102位置尺寸。
[0028]如图4所示，为了适用不同尺寸垃圾车大箱100在同一工装上进行焊接，在工装平台1前方的左右两侧均设置有第一轨道7，在箱体前框架固定架6左右两侧均设置有第一滚轮60，第一滚轮60与第一轨道7配合；箱体前框架固定架6可以沿第一轨道7移动。
[0029]如图3所示，为了固定箱体前框架固定架6，在工装平台1前方左右两侧各设置有5个定位块8，箱体前框架固定架6与其中2个定位块8连接固定，当需要焊接另一种垃圾车大箱时，移动前框架固定架，然后将前框架固定架与另外2个定位块8连接固定。从而实现了不同尺寸垃圾车大箱100在同一工装上进行定位焊接。
[0030]如图3所示，在箱体后框架固定架3上左右两侧分别设置有后框架铰点定位座4，在工装平台1后方左右两侧分别设置有后框架下部定位压紧装置2。如图5所示，后框架下部定位压紧装置2包括弯板20、第二螺纹杆21、压紧垫22，压紧垫22与第二螺纹杆21铰接，弯板20固定在工装平台1的后方，弯板20与第二螺纹杆21螺纹连接。如图6所示，后框架铰点定位座4包括底座40、支撑板44、第一螺纹杆41、压板43、定位销轴9、手柄42，底座40固定在箱体后框架固定架3顶部，支撑板44固定在底座40上，第一螺纹杆41与底座40铰接，压板43与支撑板44铰接，手柄42与第一螺纹杆41螺纹连接；在支撑板44上设置有V型槽，定位销轴9位于V型槽和压板43之间。通过后框架下部定位压紧装置2压紧箱体后框架102 (如图1所示)底部，通过后框架铰点定位座4对后框架铰接轴孔103 (如图1所示)，保证后框架铰接轴孔103轴线与基准平面的平行度。
[0031]如图3和图4所示，在工装平台1的左右两侧分别设置有箱体侧板定位装置5，箱体侧板定位装置5对箱体侧板106 (如图2所示)，箱体侧板定位装置5包括本体50和移动架52，本体50两端分别与箱体前框架固定架6和箱体后框架固定架3连接，在本体50上设置有第二轨道53，移动架52上设置有第二滚轮51，第二滚轮51与第二轨道53配合，在移动架52上设置有内凹弧形板520。移动架52可以相对本体50移动，从而对箱体侧板106压紧定位。该箱体侧板定位装置5保证了箱体形状尺寸和位置尺寸，避免了箱体侧板106焊接形成，造成箱体侧板106形状变形。
[0032]如图7和图8所示，垃圾车大箱组焊工装包括顶紧装置10，在焊接箱体侧板106和箱体顶板时，将顶紧装置10移动至垃圾车大箱100内部(如图9所示)，对箱体侧板和箱体顶板进行定位压紧。如图7所示，顶紧装置10包括支撑架11、顶板顶紧板16、侧板顶紧板13、第一丝杆15、第二丝杆14 ;第一丝杆15垂直安装在支撑架11上，第一丝杆15与顶板顶紧板16连接，第二丝杆14与侧板顶紧板13连接，在支撑架11的底部设置有第三滚轮12。顶板顶紧板16和侧板顶紧板13的外表面均为外凸弧形面。旋转第一丝杆15使顶板顶紧板16向上移动，将箱体顶板压紧。旋转第二丝杆14使侧板顶紧板13移动，箱体侧板106在侧板顶紧板13与箱体侧板定位装置5的共同夹紧下，将箱体侧板106夹紧定位固定，保证了箱体侧板106形状尺寸和位置尺寸，避免了箱体侧板106焊接形成，造成箱体侧板106形状变形。
[0033]如图8所示，顶板顶紧板16包括两个，两个顶板顶紧板16沿支撑架11前后布置；侧板顶紧板13包括六个，侧板顶紧板13沿支撑架11左右两侧对称布置，侧板顶紧板13沿支撑架11前后布置三排，一排有左右两侧对称的两个侧板顶紧板13。
[0034]本实用新型优选的一种垃圾车大箱组焊过程如下:
[0035]1、首先将焊接完成的箱体底架101固定压紧地工装平台1上。
[0036]2、将制作好的箱体前框架105，通过F夹紧装置固定在箱体前框架固定架6，根据垃圾车大箱100的长度尺寸，移动箱体前框架固定架6，并通过螺栓固定在定位块8上。然后对箱体前框架105与箱体底架101焊接。
[0037]3、将制作好的箱体后框架102，通过后框架下部定位压紧装置2将箱体后框架底部102压紧定位，将定位销轴9插入后框架铰接轴孔103内，通过后框架铰点定位座4将定位销轴9压紧定位，保证其同心度和装配尺寸。然后对箱体后框架102与箱体底架101进行焊接。
[0038]4、将左右上横梁104与箱体前框架105和箱体后框架102在固定的位置上焊接牢固。
[0039]5、将制作好的箱体侧板106放置垃圾车大箱100左右侧面上，将顶紧装置10推入到垃圾车大箱100内(如图9所示)，移动移动架52并锁紧，旋转第一丝杆15和第二丝杆14，将箱体侧板106和箱体顶板定位压紧，然后进行焊接作业。
[0040]6、垃圾车大箱100焊接完成后，推出顶紧装置10，吊出垃圾车大箱100。
[0041]本实用新型提供的垃圾车大箱组焊工装的保证了产品的尺寸精度和装配精度要求。以前一天只能生产1台垃圾车大箱100，现在采用该垃圾车大箱组焊工装每天能生产3台以上垃圾车大箱100，又提高工作效率和降低了制作成本。
[0042]以上所述的铰接是指两个构件可相对旋转的连接结构。
[0043]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种垃圾车大箱组焊工装，其特征在于，包括工装平台(I)，在工装平台(I)的前方设置有箱体前框架固定架￠)，在工装平台(I)的后方设置有箱体后框架固定架(3)，在工装平台(I)的左右两侧分别设置有箱体侧板定位装置(5)，在箱体后框架固定架(3)的左右两侧分别设置有后框架铰点定位座(4)，在工装平台(I)后方左右两侧分别设置有后框架下部定位压紧装置(2);在工装平台(I)前方左右两侧设置有第一轨道(7)，在箱体前框架固定架(6)上设置有第一滚轮(60)，第一滚轮￠0)与第一轨道(7)配合；箱体侧板定位装置(5)包括本体(50)和移动架(52)，本体(50)两端分别与箱体前框架固定架(6)和箱体后框架固定架(3)连接，在本体(50)上设置有第二轨道(53)，移动架(52)上设置有第二滚轮(51)，第二滚轮(51)与第二轨道(53)配合，在移动架(52)上设置有内凹弧形板(520)。
2.根据权利要求1所述的垃圾车大箱组焊工装，其特征在于，后框架铰点定位座(4)包括底座(40)、支撑板(44)、第一螺纹杆(41)、压板(43)、定位销轴(9)、手柄(42)，底座(40)固定在箱体后框架固定架(3)顶部，支撑板(44)固定在底座(40)上，第一螺纹杆(41)与底座(40)铰接，压板(43)与支撑板(44)铰接，手柄(42)与第一螺纹杆(41)螺纹连接；在支撑板(44)上设置有V型槽，定位销轴(9)位于V型槽和压板(43)之间。
3.根据权利要求1所述的垃圾车大箱组焊工装，其特征在于，后框架下部定位压紧装置(2)包括弯板(20)、第二螺纹杆(21)、压紧垫(22)，压紧垫(22)与第二螺纹杆(21)铰接，弯板(20)固定在工装平台(I)的后方，弯板(20)与第二螺纹杆(21)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的垃圾车大箱组焊工装，其特征在于，在工装平台(I)前方左右两侧分别设置有至少三个定位块(8)，箱体前框架固定架￠)固定在定位块(8)上。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的垃圾车大箱组焊工装，其特征在于，包括顶紧装置(10)，顶紧装置(10)包括支撑架(11)、顶板顶紧板(16)、侧板顶紧板(13)、第一丝杆(15)、第二丝杆(14);第一丝杆(15)垂直安装在支撑架(11)上，第一丝杆(15)与顶板顶紧板(16)连接，第二丝杆(14)与侧板顶紧板(13)连接，在支撑架(11)的底部设置有第三滚轮(12) ?
6.根据权利要求5所述的垃圾车大箱组焊工装，其特征在于，顶板顶紧板(16)包括两个，两个顶板顶紧板(16)沿支撑架(11)前后布置；侧板顶紧板(13)包括六个，侧板顶紧板(13)沿支撑架(11)左右两侧对称布置，侧板顶紧板(13)沿支撑架(11)前后布置三排。
7.根据权利要求5所述的垃圾车大箱组焊工装，其特征在于，顶板顶紧板(16)和侧板顶紧板(13)的外表面均为外凸弧形面。
【文档编号】B23K37/04GK204209332SQ201420628120
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日
【发明者】马岩, 牟江华 申请人:长沙众城机械有限公司