钢管管径修复装置制造方法

文档序号:3160527阅读:457来源:国知局
钢管管径修复装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种钢管管径修复装置,涉及钢管生产辅助设备【技术领域】,包括加热枪、拉杆、顶管和拉伸装置,拉杆自由端设有带限位台肩的锥形楔块,顶管端部滑道设有可径向滑动的上滑块和下滑块,拉杆拉至最大限度时上滑块和下滑块构成的外圆面等于钢管内径,拉伸装置与拉杆和顶管相连,使拉杆和顶管产生相对运动。将顶管伸入到钢管的凹坑处,锥形楔块对正凹坑部位,用加热枪对凹坑部位进行加热,利用拉伸装置拉动拉杆,带动端部的锥形楔块及上滑块和下滑块,将轴向力转化为径向力对管体进行扩径。本实用新型具有结构简单、操作方便、组装方便、携带灵活的优点,可有效修复钢管管体凹坑,大大降低生产过程中由于管体直径不合格造成的报废管。
【专利说明】钢管管径修复装置

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及钢管生产辅助设备【技术领域】。

【背景技术】
[0002]目前,国际市场对钢管的质量要求越来越高,在生产过程中,管体多次经历高温状态,管子最高温度达到1200°C以上,在生产及输送过程中,由于设备突发故障或者难以预料的突发情况,会对处于红热状态的管体造成磕碰,使得管子局部造成凹坑。严重的会超出相关标准中关于管子外径尺寸的标准要求,造成报废。
[0003]在发现钢管管体出现凹坑后,由于生产的连续性,会出现批量的类似质量问题。即便是复测管体外径尺寸满足标准要求,产品外观质量也会给客户留下不好的印象。超出外径标准范围的管体由于无法修复,只能做报废处理,大大增加了公司的生产成本,降低了产品在市场的竞争力。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便、可有效修复钢管管体凹坑的钢管管径修复装置,尤其适用于钢管端部加厚成型后的小口径钢管。
[0005]为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:
[0006]一种钢管管径修复装置,包括用来加热钢管的加热枪、拉杆、顶管和拉伸装置,所述拉杆套装在顶管内,所述拉杆自由端设有带有限位台肩的锥形楔块,所述顶管自由端部设有与锥形楔块相配合的上滑块和对称的下滑块,所述上滑块和下滑块外侧为与钢管内孔配合的圆弧面,所述上滑块和下滑块与顶管端部滑道为可径向滑动的活动连接,拉杆2拉至最大限度时上滑块和下滑块构成的外圆面等于钢管内径,所述拉杆和顶管与拉伸装置相连,使拉杆和顶管产生相对运动。
[0007]优选的,所述拉伸装置为液压千斤顶,所述液压千斤顶包括拉伸油缸和手动液压泵,所述拉伸油缸内设有活塞,所述拉杆和顶管分别与活塞、拉伸油缸相连,所述手动液压泵与拉伸油缸相连。
[0008]优选的,所述液压千斤顶为中空型液压千斤顶,所述中空型液压千斤顶的活塞为空心活塞,所述拉杆贯穿空心活塞后端部固定拉杆端挡,所述中空型液压千斤顶设置在拉杆端挡与顶管之间。
[0009]优选的,所述顶管对应拉杆端挡一端固定有顶管挡板,所述顶管挡板与顶管通过沉头螺钉固定。
[0010]优选的,所述顶管下方设有支撑块,所述支撑块固定在顶管挡板上。
[0011]优选的,还包括底部装有滚轮的小车,所述小车上设有固定支架,所述顶管挡板设置在固定支架上,所述小车一侧设有扶手。
[0012]优选的,所述顶管端部滑道部位设有加厚板,所述滑道为径向燕尾槽,所述上滑块和下滑块上设有与燕尾槽配合的凸台,使上滑块和下滑块相对顶管可径向滑动。
[0013]优选的,所述锥形楔块中部设有通孔,所述拉杆端部穿过通孔固定锁紧螺母。
[0014]优选的,还包括测温装置,可对钢管加热温度进行监控。
[0015]所述钢管内径为Φ 60mm?Φ 168mm,所述中空型液压千斤顶的型号为RCH-30100。
[0016]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:利用小车可轻松将顶管伸入到钢管管体的凹坑处,将锥形楔块对正凹坑部位,利用加热枪对凹坑部位进行加热,同时利用测温装置对加热温度进行监控避免超温,利用液压千斤顶拉动拉杆,带动端部的锥形楔块及上滑块和下滑块,将轴向力转化为径向力对管体进行扩径,根据需要设计拉杆、顶管、上滑块、下滑块及锥形楔块的尺寸,以适应不同规格管径的钢管凹坑修复。本实用新型具有结构简单、操作方便、组装方便、携带灵活的优点,尤其适用于钢管端部加厚成型后的小口径钢管,可有效修复钢管管体凹坑,大大降低生产过程中由于管体直径不合格造成的报废管,降低公司的生产成本。

【专利附图】

【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的结构示意图;
[0018]图2是图1的使用状态图;
[0019]图3是上滑块与顶管的配合示意图;
[0020]图中:1-拉杆端挡,2-拉杆,3-沉头螺钉,4-顶管挡板,5-顶管,6_上滑块,7_锥形楔块,8-锁紧螺母,9-下滑块,10-支撑块,11-小车,12-拉伸装置,13-固定支架,14-加热枪,15-测温装置,16-钢管,17-拉伸油缸,18-手动液压泵,19-滚轮,20-扶手。

【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0022]如图1、2所示的一种钢管管径修复装置,包括用来加热钢管的加热枪14、拉杆2、顶管5和拉伸装置12,所述拉杆2套装在顶管5内,所述拉杆2自由端设有带有限位台肩的锥形楔块7,所述顶管5自由端部设有与锥形楔块7相配合的上滑块6和对称的下滑块9,所述上滑块6和下滑块9外侧为与钢管16内孔配合的圆弧面,所述上滑块6和下滑块9与顶管5端部滑道为可径向滑动的活动连接,拉杆2拉至最大限度时上滑块6和下滑块9构成的外圆面等于钢管16内径,所述拉杆2和顶管5与拉伸装置12相连,使拉杆2和顶管5产生相对运动。顶管5伸入到钢管16内至凹坑部位,利用拉伸装置12可拉动拉杆2,拉杆2带动端部的锥形楔块7,锥形楔块7再与上滑块6和下滑块9相互作用,将拉杆2施加给锥形楔块7的轴向力转变为上滑块6和下滑块9的径向力,在加热枪14的加热作用下,钢管16凹坑部位变软,此时上滑块6和下滑块9可轻松将凹坑部位顶起使其恢复至原来尺寸,锥形楔块7端部的限位台肩可保证拉杆2拉到最大限度时上滑块6和下滑块9构成的外圆面等于钢管16内径。
[0023]作为一种优选结构,所述拉伸装置12为液压千斤顶,所述液压千斤顶包括拉伸油缸17和手动液压泵18,所述拉伸油缸17内设有活塞,所述拉杆2和顶管5分别与活塞、拉伸油缸17相连,所述手动液压泵18与拉伸油缸17相连。对于小型钢管,拉伸装置12也可采用同样结构的气缸来实现拉伸动作。拉杆2与活塞固定,拉伸油缸17与顶管5连接,实现拉杆2拉伸。
[0024]所述液压千斤顶为中空型液压千斤顶,所述中空型液压千斤顶的活塞为空心活塞,所述拉杆2贯穿空心活塞后端部固定拉杆端挡1,所述中空型液压千斤顶设置在拉杆端挡I与顶管5之间。
[0025]为了增大拉伸装置12与顶管5的接触面积,在顶管5对应拉杆端挡I 一端固定有顶管挡板4,所述顶管挡板4与顶管5通过沉头螺钉3固定。拉伸装置12与顶管挡板4接触面积较大,更稳妥地拉动拉杆2。
[0026]作为一种优选结构,还包括底部装有滚轮19的小车11,所述小车11上设有固定支架13,所述顶管挡板4设置在固定支架13上,所述小车11 一侧设有扶手20。操作人员可手推扶手20将装置进行移位,操作时借助小车11可轻松将顶管5及拉杆2等部件伸入到钢管16内部。
[0027]由于顶管5较长,为了对顶管5进行加固,在顶管5下方设有支撑块10,所述支撑块10固定在顶管挡板4上。
[0028]为了满足上滑块6和下滑块9相对顶管5能径向滑动,所述顶管5端部滑道部位设有加厚板增加强度,所述滑道为径向燕尾槽,所述上滑块6和下滑块9上设有与燕尾槽配合的凸台,使上滑块6和下滑块9相对顶管5可径向滑动,如图3所示为上滑块6与顶管5的配合图,下滑块9与顶管5的配合与之相同。同样也可在顶管5端部钻通孔并在管口端开槽与通孔贯通作为滑道,并将上滑块6和下滑块9加工出与之配合的凸台。
[0029]为了便于装卸楔块7安装拆卸方便,在锥形楔块7中部设有通孔,所述拉杆2端部穿过通孔固定锁紧螺母8。
[0030]对于内径为?Φ 168mm的钢管16,可选用型号为RCH-30100的中空型液压千斤顶。
[0031]为了避免钢管16凹坑部位的加热温度过高,用测温装置15,对钢管16加热温度进行监控,可根据钢管16的不同母材材质利用加热枪14对凹坑局部进行加热至略高于母材塑性形变温度(保证不高于母材相变温度),然后利用液压顶升拉动拉杆2,将轴向力转化为径向力对钢管16凹坑部位进行扩径,一边扩径一边持续对管体凹坑部位进行保温,直至凹坑部位与管体其它部位直径满足标准要求后,然后持续进行保压作业,当温度降至150°C左右移动小车11撤出钢管16,复测管体凹坑扩径修复处是否满足标准要求。
[0032]使用前,首先用沉头螺钉3将顶管5和支撑块10与顶管挡板4固定,把锥形楔块7连接到拉杆2上,并用锁紧锁母8固定牢固,将拉杆2穿过顶管5内部,将拉伸装置12的拉伸油缸17穿过拉杆2固定在拉杆端挡I和顶杆挡板4之间。将上滑块6和下滑块9通过顶管5上的径向滑槽连接在顶管5上,使上滑块6和下滑块9相对顶管5能够径向滑动。组装完毕后再通过固定支架13固定在移动小车11上。
[0033]使用过程如下,首先将有凹坑的钢管16放置到台架上,且保持凹坑面向上,用卷尺测量凹坑中心距离钢管管端的距离,同样用卷尺测量锥形楔块7到顶管5同样长度,并在顶管5上划线记录,以确定顶管5伸入管体内的距离。推动移动小车11,使顶管5、上滑块6和下滑块9到达管体凹坑处位置,利用加热枪14对管体凹坑处持续加热,在加热的过程中启动手动液压泵18,使拉伸油缸17开始工作,向外拉动拉杆2使得上滑块6和下滑块9沿着锥形楔块7的斜面向外逐渐扩大管体的内径。当管体凹坑面外径逐渐恢复后,停止加热,手动液压泵18持续保压,等钢管16温度降到150°C以下,复测管体外径是否满足相关标准中关于管体外径公差的范围要求,如果满足标准尺寸要求手动液压泵18泄压,且管体冷态后凹坑处的外径仍然需复测。如果不满足标准要求,继续重复上述操作,直至满足标准要求。
[0034] 综上所述,利用本实用新型可轻松将将轴向力转化为径向力,对加热的钢管16凹坑处进行扩径,可根据需要设计拉杆2、顶管5、上滑块6、下滑块9及锥形楔块7的尺寸,以适应不同规格管径的钢管凹坑修复。本实用新型具有结构简单、操作方便、组装方便、携带灵活的优点,尤其适用于距钢管端部1500_长度以内的钢管端部加厚成型后的小口径钢管,可有效修复钢管管体凹坑,大大降低生产过程中由于管体直径不合格造成的报废管,降低公司的生产成本。
【权利要求】
1.一种钢管管径修复装置,其特征在于:包括用来加热钢管的加热枪(14)、拉杆(2)、顶管(5)和拉伸装置(12),所述拉杆(2)套装在顶管(5)内,所述拉杆(2)自由端设有带有限位台肩的锥形楔块(7),所述顶管(5)自由端部设有与锥形楔块(7)相配合的上滑块(6)和对称的下滑块(9),所述上滑块(6)和下滑块(9)外侧为与钢管(16)内孔配合的圆弧面,所述上滑块(6 )和下滑块(9 )与顶管(5 )端部滑道为可径向滑动的活动连接,拉杆(2 )拉至最大限度时上滑块(6)和下滑块(9)构成的外圆面等于钢管(16)内径,所述拉杆(2)和顶管(5)与拉伸装置(12)相连,使拉杆(2)和顶管(5)产生相对运动。
2.根据权利要求1所述的钢管管径修复装置,其特征在于:所述拉伸装置(12)为液压千斤顶,所述液压千斤顶包括拉伸油缸(17)和手动液压泵(18),所述拉伸油缸(17)内设有活塞,所述拉杆(2)和顶管(5)分别与活塞、拉伸油缸(17)相连,所述手动液压泵(18)与拉伸油缸(17)相连。
3.根据权利要求2所述的钢管管径修复装置,其特征在于:所述液压千斤顶为中空型液压千斤顶,所述中空型液压千斤顶的活塞为空心活塞,所述拉杆(2)贯穿空心活塞后端部固定拉杆端挡(I ),所述中空型液压千斤顶设置在拉杆端挡(I)与顶管(5)之间。
4.根据权利要求1所述的钢管管径修复装置,其特征在于:所述顶管(5)对应拉杆端挡(I)一端固定有顶管挡板(4),所述顶管挡板(4)与顶管(5)通过沉头螺钉(3)固定。
5.根据权利要求4所述的钢管管径修复装置,其特征在于:所述顶管(5)下方设有支撑块(10),所述支撑块(10)固定在顶管挡板(4)上。
6.根据权利要求4所述的钢管管径修复装置,其特征在于:还包括底部装有滚轮(19)的小车(11),所述小车(11)上设有固定支架(13),所述顶管挡板(4)设置在固定支架(13)上,所述小车(11) 一侧设有扶手(20)。
7.根据权利要求1所述的钢管管径修复装置,其特征在于:所述顶管(5)端部滑道部位设有加厚板,所述滑道为径向燕尾槽,所述上滑块(6)和下滑块(9)上设有与燕尾槽配合的凸台,使上滑块(6 )和下滑块(9 )相对顶管(5 )可径向滑动。
8.根据权利要求1所述的钢管管径修复装置,其特征在于:所述锥形楔块(7)中部设有通孔,所述拉杆(2 )端部穿过通孔固定锁紧螺母(8 )。
9.根据权利要求1所述的钢管管径修复装置,其特征在于:还包括测温装置(15),可对钢管(16)加热温度进行监控。
10.根据权利要求3所述的钢管管径修复装置,其特征在于:所述钢管(16)内径为Φ 60mm?Φ 168mm,所述中空型液压千斤顶的型号为RCH-30100。
【文档编号】B21D37/16GK204234515SQ201420680476
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月14日 优先权日:2014年11月14日
【发明者】刘安建, 张文江, 刘荣, 钱强, 姜荣凯, 张绘杰, 李树军, 宋杨, 祁永顺, 陈旭 申请人:中国石油集团渤海石油装备制造有限公司, 华油一机(河北)石油专用管材有限公司
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