1.一种高铁桥梁双曲线墩帽的钢模板，包括钢模板本体（1），其特征在于：所述的钢模板本体（1）上方设有上端面（2），所述的上端面（2）是向上凸起的圆弧面，所述的钢模板本体（1）下方设有下端面（5），所述的下端面（5）向上凹陷的圆弧面，所述的钢模板本体（1）左边设有左端面（3），所述的左端面（3）向右凹陷的圆弧面，所述的所述的钢模板本体（1）的右边设有右端面（4），所述的右端面（4）是略向右凸起的曲面。
2.根据权利要求1所述的一种高铁桥梁双曲线墩帽的钢模板，其特征在于：所述的钢模板本体（1）的厚度为5-7mm。
3.根据权利要求1所述的一种高铁桥梁双曲线墩帽的钢模板制造设备，其特征在于：采用液压设备对钢模板本体（1）进行液压成型，所述的液压设备包括液压设备本体（6）、液压缸（7）、钢模座（8）、上模（9）和下模（10），所述的液压设备本体（6）上方设有液压缸（7），所述的液压缸（7）下方设有钢模座（8），所述的钢模座（8）下方设有上模（9），所述的液压设备本体（6）两侧设有支撑柱，所述的钢模座（8）在支撑柱上下滑动，所述的液压设备本体（6）底部设有下模（10），所述的上模（9）与下模位置为上下对应设置，上模（9）上下移动，下模（10）固定在液压设备本体（6）的底部。
4.根据权利要求3所述的一种高铁桥梁双曲线墩帽的钢模板制造设备，其特征在于：所述的液压设备采用四柱式模具压床。
5.根据权利要求1所述的一种高铁桥梁双曲线墩帽的钢模板制造方法，其特征在于：包括以下步骤：1）将钢模板毛坯面料放入到液压设备本体（6）上的下模（10）上进行固定；
启动液压缸（7），液压缸（7）带动钢模座（8）和上模（9）向下移动，上模（9）在液压缸（7）的推动下作用到钢模板毛坯面料上和下模（10）一起，上模（9）对应上端面（2），下模（10）对应下端面（5），完成以后取出半成品的钢模板面料；
更换上模（9）和下模（10），使之新换上的上模（9）对应左端面（3），下模（10）对应右端面（4）；
将步骤2）中得到的半成品的钢模板面料未压制的一面即右端面（4）固定在下模（10）上，再次启动液压缸（7），液压缸（7）带动钢模座（8）和上模（9）向下移动，上模（9）在液压缸（7）的推动下作用到钢模板毛坯面料上和下模（10）一起，上模（9）对应左端面（3），下模（10）对应右端面（4），完成以后取出得到钢模板本体（1）。
6.根据权利要求5所述的一种高铁桥梁双曲线墩帽的钢模板制造方法，其特征在于：所述的液压缸（7）采用两个80T液压油缸。