1.铁道车辆车钩钩舌近净锻造成型方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤(a)、材料准备；
步骤(b)、加热：将坯料加热至1150℃±20℃；
步骤(c)、预制毛坯：将加热后的坯料置于800吨多向锻造设备上进行多锻造向，预制毛坯；
步骤(d)、毛坯预锻：预制毛坯在2000吨多向锻造设备上的预锻模具内进行闭塞锻造；
步骤(e)、近净锻造成型：将预锻后的毛坯置于6000吨多向锻造设备上的多向锻造模具内进行闭塞锻造，实现近净成型；
步骤(f)、热处理：对锻造后的毛坯采用余热调质热处理；
步骤(g)、精加工：采用数控加工机对钩舌销孔进行加工；
步骤(h)、探伤：对成品件进行磁粉探伤。
2.根据权利要求1所述的铁道车辆车钩钩舌近净锻造成型方法，其特征在于，步骤(c)中的预制毛坯是在多向锻造设备上进行，垂直方向与水平方向模具错时运动，将加热后坯料制成一定高度和厚度的预制毛坯，同时去除坯料表面的氧化皮。
3.根据权利要求1所述的铁道车辆车钩钩舌近净锻造成型方法，其特征在于，步骤(d)中，预制毛坯放置于多向锻造设备的预锻模具内，预锻模具分为上、下、左、右四部分，上、下两部分模具由多向锻造设备垂直方向油缸驱动，左、右两部分模具由多向锻造设备水平方向油缸驱动，各部分模具的运动及运动距离由程序控制，各部分模具合模后运动终止，将预制毛坯预锻成一定形状及尺寸。
4.根据权利要求1所述的铁道车辆车钩钩舌近净锻造成型方法，其特征在于，步骤(e)中车钩钩舌的近净成型依靠多向锻造设备及多向锻造模具实现；
多向锻造模具采用水平与垂直混合分模方式；预锻毛坯置于多向锻造模具内后，首先是水平方向左右两部分模具由多向锻造设备的水平方向油缸驱动开始运动，对预锻毛坯进行挤压，左右模具合模后实现模具锁紧；垂直方向模具的上模部分在主油缸的驱动下快速向下运动，在即将与毛坯接触时，主油缸转为慢速运动，开始进行闭塞锻造，上模运动速度无极可调并由程序进行控制，整个锻造过程始终保持工件变形速率相同；当主油缸压力达到设定值后整个锻造过程结束，上模快速退回，同时上推料缸动作以保持工件不随上模向上运动，左、右模具开模并退回，然后下模在下顶出缸的驱动下向上运动顶出工件，完成近净锻造成型。
5.根据权利要求1所述的铁道车辆车钩钩舌近净锻造成型方法，其特征在于，步骤(e)中多向锻造模具的水平方向模具内部内嵌液压缸及活动模块，在闭塞锻造过程中，当上模向下运动到一定位置时，由程序控制自动启动该内嵌液压缸，并推动活动模块实现钩舌工件减重槽部分局部成型；上模快速回程的同时，内嵌液压缸启动开始回程，带动活动模块退回；活动模块退回原位后，左、右模具开模退回。
6.根据权利要求1所述的铁道车辆车钩钩舌近净锻造成型方法，其特征在于，步骤(f)中，工件成型后利用余热进行调质热处理；工件完成近净锻造成型后通过自动测温系统进行温度测量，然后进入均热炉；均热炉根据自动测温系统所测温度与淬火温度比较，对工件自动进行升温或降温处理；工件在均热炉中的时间由隨炉自动测温系统实时监控进行自动控制。